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Dica útil da SACHS:

Identificando falhas no sistema de desengate.

Know-how especializado ajuda a evitar danos

Muitos problemas no funcionamento das embreagens de veículos comerciais são causados por falha no sistema de desengate. Esses problemas também incluem falhas "fatais", como embreagens queimadas, desempenho fraco no desengate, etc., que, inicialmente, não se suspeita que sejam provenientes do sistema de desengate. Por isso, é fundamental fazer uma inspeção criteriosa. Existem poucos trabalhos de manutenção que, se forem observados alguns detalhes, podem surtir um grande efeito e evitar custos elevados.

Três exemplos mostram os tipos de dano que podem resultar de um sistema de desengate com defeito:

Sistema de desengate SACHS

Know-how especializado ajuda a evitar danos

Muitos problemas no funcionamento das embreagens de veículos comerciais são causados por falha no sistema de desengate. Esses problemas também incluem falhas "fatais", como embreagens queimadas, desempenho fraco no desengate, etc., que, inicialmente, não se suspeita que sejam provenientes do sistema de desengate. Por isso, é fundamental fazer uma inspeção criteriosa. Existem poucos trabalhos de manutenção que, se forem observados alguns detalhes, podem surtir um grande efeito e evitar custos elevados.

Três exemplos mostram os tipos de dano que podem resultar de um sistema de desengate com defeito:

Sistema de desengate SACHS

Desgaste:O desgaste dos pontos de contato da bucha de guia (indicação na foto), do garfo ou do eixo de articulação do garfo compromete o movimento da embreagem – na pior das hipóteses, com falha total da embreagem.

Desgaste:O desgaste dos pontos de contato da bucha de guia (indicação na foto), do garfo ou do eixo de articulação do garfo compromete o movimento da embreagem – na pior das hipóteses, com falha total da embreagem.

Excentricidade:

Se, devido ao desgaste dos componentes, o mancal não for mais guiado com precisão, a mola-membrana também terá um movimento excêntrico, o que leva a uma abrasão considerável da linha de contato (chanfro) da placa de pressão. A consequente mudança da posição axial da mola-membrana conduz a uma diminuição da conexão, fazendo a embreagem patinar.

Excentricidade:

Se, devido ao desgaste dos componentes, o mancal não for mais guiado com precisão, a mola-membrana também terá um movimento excêntrico, o que leva a uma abrasão considerável da linha de contato (chanfro) da placa de pressão. A consequente mudança da posição axial da mola-membrana conduz a uma diminuição da conexão, fazendo a embreagem patinar.

Posição incorreta:

Um mancal "encaixado", ou seja, posicionado incorretamente durante a instalação fica preso no garfo, o que resulta em uma embreagem dura, o percurso do recuo diminui e a embreagem não abre devidamente. O garfo preso não consegue transferir o torque da mola-membrana com eficácia, o que, em pouco tempo, fará a embreagem patinar.

Posição incorreta:

Um mancal "encaixado", ou seja, posicionado incorretamente durante a instalação fica preso no garfo, o que resulta em uma embreagem dura, o percurso do recuo diminui e a embreagem não abre devidamente. O garfo preso não consegue transferir o torque da mola-membrana com eficácia, o que, em pouco tempo, fará a embreagem patinar.

Componentes desgastados do sistema de desengate

O desgaste do mecanismo de desengate é uma das razões que exige mais força no pedal. É preciso ter atenção especial nos seguintes pontos:

  • As superfícies de contato do garfo
  • As superfícies de contato do eixo de articulação do garfo
  • O próprio garfo

Se esses pontos apresentarem desgaste intenso, como pode ser visto na foto que mostra uma bucha de guia desgastada, estiverem secos, deformados ou quebrados, o desempenho nas trocas de marcha ficará comprometido. As consequências incluem trepidação, patinação ou crescente rigidez da embreagem. Por causa da falta de carga no sistema de desengate, um teste manual do movimento do eixo de articulação do garfo não se mostra eficaz. É necessário fazer uma inspeção visual.

Componentes desgastados do sistema de desengate

O desgaste do mecanismo de desengate é uma das razões que exige mais força no pedal. É preciso ter atenção especial nos seguintes pontos:

  • As superfícies de contato do garfo
  • As superfícies de contato do eixo de articulação do garfo
  • O próprio garfo

Se esses pontos apresentarem desgaste intenso, como pode ser visto na foto que mostra uma bucha de guia desgastada, estiverem secos, deformados ou quebrados, o desempenho nas trocas de marcha ficará comprometido. As consequências incluem trepidação, patinação ou crescente rigidez da embreagem. Por causa da falta de carga no sistema de desengate, um teste manual do movimento do eixo de articulação do garfo não se mostra eficaz. É necessário fazer uma inspeção visual.

Produtos da ZF Aftermarket

Componentes da embreagem em um kit

A ZF Aftermarket oferece componentes de embreagens em kits completos para mais facilidade no serviço, incluindo platô, disco e mancal. Todos os kits da ZF Aftermarket contêm um sachê com graxa de alto desempenho para aplicação única e lubrificação profissional dos perfis dos cubos durante a instalação.

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