Nesta dica prática mostramos como substituir uma pinça de travão TRW num veículo pesado. Este trabalho pode ser necessário se, por exemplo, durante a inspeção da pinça ou durante a substituição das pastilhas, tiver sido verificado que o afinador (ou ajustador) apresenta algum defeito ou avaria.
Guias Como fazer
Após elevar o veículo em segurança e desmontar a roda, pode começar o trabalho de substituição da pinça de travão.
Aviso: antes de desmontar a pinça comparar a pinça nova com a pinça que está instalada no veículo. Durante esta verificação deve comparar a referência e o modelo da peça e prestar especial atenção às ligações do indicador de desgaste e dos sensores de ABS.
Após desligar os cabos do sensor ABS e do indicador do desgaste, e após a desmontagem do atuador do travão, é necessário reposicionar mecanicamente os êmbolos da pinça do travão. Para isso deve desmontar a tampa do afinador e rodar o adaptador, que se encontra por baixo (fornecido como acessório com juntamente as pastilhas de travão TRW) no sentido anti-horário (através do enroscamento do acoplamento de segurança é produzido um ruído de “clique” no afinador), permitindo que os êmbolos revelem a pastilha interior.
Agora podem ser desmontados os parafusos de fixação e de segurança e o retentor da pastilha. Mover a pinça para a frente e para trás até libertar as pastilhas e conseguir retirá-las.
Vedantes defeituosos podem deixar entrar humidade no mecanismo do afinador, causando corrosão no interior dos componentes e consequente avaria do afinador.
De seguida desmontar os parafusos de fixação do suporte e a pinça pode ser completamente desmontada.
Trabalhos no corpo da pinça
Remover a tampa protetora e os dois parafusos das guias dos pinos. Após a desmontagem do suporte, é necessário limpá-lo cuidadosamente. Quanto mais precisa for a realização destes trabalhos, menor será o risco de as pastilhas bloquearem no encaixe e provocarem o aquecimento do travão.
Os calipers de substituição da TRW são fornecidos com todos os acessórios necessários. Esta característica garante uma reparação simplificada e o funcionamento seguro do travão. P. f. utilize todos os acessórios fornecidos.
Assim que o corpo da pinça estiver preparado, é montado o suporte. Para cada fase do trabalho deve ser aplicado o binário de aperto especificado.
Antes de montar uma pinça nova é necessário verificar o estado do disco de travão. Nestas circunstâncias é particularmente importante verificar se o disco já atingiu o limite do desgaste (normalmente gravado no disco) e realizar um controlo visual a fim de assegurar que o disco não tem fissuras e corrosão.
A pinça pode ser montada e fixada, se o disco do travão estiver em perfeitas condições.
No passo seguinte, instalar as molas das pastilhas que são fornecidas juntamente com as pastilhas de travão.
Aviso: tendo como objetivo o aperfeiçoamento contínuo dos seus produtos, a TRW modificou o design das molas de retenção das pastilhas para alguns kits de pastilhas do travão. A nova mola e a antiga mola TRW ou mola EO são equivalentes e podem ser simplesmente substituídas!
Para mais informações consulte a Informação de Serviço TRW XZS152
De seguida montar as novas pastilhas TRW e os respetivos acessórios para a fixação das pastilhas.
Atenção: não é permitido retificar as pastilhas. Não é permitido lixar ou retificar mecanicamente as placas traseiras das pastilhas. Este procedimento tem como consequência uma sobrecarga mecânica e térmica. As consequências podem ser a formação de ruídos ou o bloqueio das pastilhas nos encaixes das pinças do travão. A eficiência do travão é reduzida, aumentando o desgaste e os ruídos durante a travagem. Não realizar quaisquer modificações no sistema de travagem!
Seguidamente deve-se montar o atuador do travão e conectar os cabos.
Os trabalhos de afinação seguintes são particularmente importantes para o funcionamento correto do travão.
Aviso: para conhecer os procedimentos corretos para os vários tipos de veículos e modelos de pinças do travão, é necessário consultar e respeitar as informações fornecidas pelos respetivos fabricantes automóveis!
Neste exemplo aplicámos os procedimentos de montagem especificados pelo respetivo fabricante:
- Rodar o afinador no sentido dos ponteiros do relógio até as pastilhas encostarem no disco do travão. Não rodar o afinador em demasia durante este procedimento!
- De seguida deve-se recuar o afinador em 3 a 4 cliques.
- Após acionar e soltar o travão (não é exibido no vídeo), deve ser possível rodar o cubo da roda manualmente.
Para garantir a devolução do valor do core da peça reconstruída, é necessário que colocar a etiqueta na pinça de travão usada e que devolvê-la na embalagem original.
De seguida montar e centrar a roda e fixar com o binário de aperto especificado pelo fabricante automóvel.
Após um teste de estrada deve verificar o sistema de travagem num banco de ensaio de travões para pesados.
Bom saber
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