O número crescente de sistemas elétricos, tais como o de assistente de saída da faixa de rodagem, sistema de assistência ao estacionamento, controlo de velocidade adaptativo, assistente de travagem de emergência ou travão de estacionamento elétrico (EPB) apresentam desafios cada vez maiores para as oficinas em termos de diagnóstico e de reparação.
Frequentemente, os trabalhos realizados nestes sistemas apenas são possíveis com o auxílio de uma ferramenta de diagnóstico adequada.
Para além do diagnóstico de erros, o manuseamento destes sistemas requer com frequência um cuidado adicional, por ex., ao testar um travão de estacionamento elétrico num banco de ensaio de travões.
Devido ao sistema de deteção do banco de ensaio, o travão de estacionamento elétrico da TRW identifica o banco de ensaio cerca de 3 a 5 segundos após a entrada do eixo traseiro no banco de ensaio, com a ignição ligada e a função Auto-Hold desativada (não funciona em bancos de ensaio de travões com tração às quatro rodas). A unidade de comando do EPB deteta que as rodas dianteiras estão imobilizadas e que as rodas traseiras estão a rodar a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h. Este modo é indicado ao condutor no painel de instrumentos com uma luz de sinal ou com um aviso de que o veículo se encontra no modo de banco de ensaio.
Guias Como fazer
Contudo, os modos de banco de ensaio podem diferir consideravelmente, dependendo do fabricante do veículo! Os vídeos seguintes ilustram a respetiva sequência de ensaios para travões de estacionamento elétricos no banco de ensaio de travões. Estes são exemplos que podem variar consoante as atualizações de software ou alterações do modelo
Para evitar danos no veículo, informe-se quanto ao processo de ensaio exato para o respetivo veículo antes de o mesmo entrar no banco de ensaio de travões.
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante, o banco de ensaio de travões não deve exceder os 6 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Com cada breve ativação da tecla (até 4 vezes), o êmbolo é ativado para um curto trajeto definido e o travão é gradualmente fechado até que o limite de bloqueio seja alcançado
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Com cada breve ativação da tecla (até 3 vezes), o êmbolo é ativado para um curto trajeto definido e o travão é gradualmente fechado até que o limite de bloqueio seja alcançado
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Com cada breve ativação da tecla (até 3 vezes), o êmbolo é ativado para um curto trajeto definido e o travão é gradualmente fechado até que o limite de bloqueio seja alcançado
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Com uma ativação momentânea da tecla, o êmbolo é ativado para um trajeto definido e o travão é ligeiramente fechado. Após um curto período de tempo, o travão é gradualmente fechado por completo até alcançar o limite de bloqueio.
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Premir a tecla e mantê-la premida. O êmbolo é ativado para um trajeto definido e o travão é ligeiramente fechado. Após um curto período de tempo, o travão é gradualmente fechado por completo até ao limite de bloqueio
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
- Desativar a rotação automática***
- Entrar no banco de ensaio de travões com o eixo traseiro
- Motor desligado; aguardar 2 segundos
- Ignição ligada
- Ativar rotação
- O banco de ensaio inicia
- As rodas traseiras movem-se a uma velocidade constante entre 3 e 9 km/h, as rodas dianteiras estão imobilizadas
- 3 a 5 segundos depois, mudar para o modo de banco de ensaio – pré-requisito: ignição ligada
- A unidade de comando deteta o modo de banco de ensaio
- Com cada breve ativação da tecla (até 3 vezes), o êmbolo é ativado para um curto trajeto definido e o travão é gradualmente fechado até que o limite de bloqueio seja alcançado
- Este procedimento pode ser acompanhado no indicador como uma força de travagem crescente
- Ensaio concluído – sair do banco de ensaio de travões
Nota: Se o banco de ensaio de travões não puder ser desligado, efetuar o seguinte:
- Deslocar o eixo traseiro para o rolo do banco de ensaio
- Desligar o motor (ignição desligada) e deixar o veículo rodar para o banco de ensaio de travões
- Iniciar após 2 segundos
- Executar ensaio conforme descrito acima
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