Explicámos anteriormente as vantagens do travão de estacionamento elétrico (EPB) da TRW em relação às variantes mecânicas, no guia "Características qualitativas no travão de estacionamento elétrico". Neste artigo iremos analisar um problema que ocorre muito raramente na variante mecânica – o bloqueio do travão. A causa desta avaria deve-se a uma interrupção na alimentação dos motores elétricos (atuadores), os quais não libertam o travão. Apenas um profissional experiente consegue localizar a origem do erro, utilizando as ferramentas de diagnóstico necessárias e adequadas..
Para que seja possível transportar o veículo até à oficina pode ser necessário destravar o travão através do desbloqueio de emergência. Para isso, alguns fabricantes automóveis oferecem sistemas integrados, cuja utilização é descrita detalhadamente no manual de instruções do respetivo automóvel. Se o veículo em questão não possuir um desses sistemas, neste guia “Como fazer” descrevemos uma opção genérica para um desbloqueio de emergência.
Um aviso importante: Não tente desbloquear o travão através da ligação de uma fonte de alimentação elétrica externa. Este procedimento pode destruir o atuador!
Para desbloquear o travão deve-se proceder da seguinte forma:
Guias Como fazer
Abrir o engate da ficha com uma ferramenta adequada e retirar a ficha do atuador.
Aviso: Alguns sistemas EPB utilizam atuadores com cabo integrado. Neste caso, é necessário desconectar a ficha na cablagem do veículo. Esta encontra-se normalmente na respetiva cava da roda!
Desapertar e retirar os dois parafusos de fixação do atuador e eventuais suportes de cabos.
Agora é possível retirar o atuador da carcaça, na direção da seta.
Utilizar uma ferramenta adequada para rodar o fuso na direção da seta (no sentido dos ponteiros do relógio) até desbloquear o travão.
- Posicionar o atuador e prestar atenção ao assento correto do anel vedante.
Aviso: Se necessário, rodar um pouco o motor durante a montagem, de modo a permitir o engrenamento do atuador com o fuso. - Posicionar os parafusos de fixação
Atenção: É muito importante que, inicialmente, os parafusos sejam posicionados e enroscados manualmente. Se a rosca estiver danificada terá de se substituir a pinça de travão completa! - Apertar os parafusos com o binário de aperto definido pelo fabricante do automóvel
- Encaixar o conector
Após a montagem completa do travão, o veículo pode ser transportado para uma oficina especializada, de modo a diagnosticar a causa exata do problema.
Instruções gerais para a substituição de componentes do travão de estacionamento elétrico podem ser consultadas no seguinte link: XZM200.
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