O que pode fazer se a embreagem estiver fazendo ruídos ou chiados? Existem muitos tipos diferentes de ruídos da embreagem. Os chiados ou "gemidos" da embreagem podem ser causados, por exemplo, pelo mancal de desengate da embreagem deslizando do centro, um eixo de entrada fora do centro ou um mancal piloto defeituoso.
Por outro lado, estalos podem surgir com alterações da carga se os discos de embreagem forem equipados com pré-amortecedores. Esses ruídos não comprometem o funcionamento e a vida útil da embreagem.
A instalação dos componentes incorretos ou a instalação do disco de embreagem na posição errada também são causas possíveis para a embreagem está fazendo ruídos. Ruídos na embreagem também podem indicar um defeito. As seguintes perguntas são importantes para as oficinas: os ruídos da embreagem surgem durante o engate ou desengate? Eles ocorrem quando o pedal da embreagem está pressionado, ao rodar ou na posição de ponto morto? Os ruídos ocorrem quando a embreagem está engatada, ao desengatar ou em marcha lenta?
A embreagem faz ruídos? A embreagem emite chiados? Verifique sempre o seguinte:
- Foi instalada a peça correta?
- A posição de instalação está correta?
- Mancal piloto instalado e sem desgaste ou defeito?
- Condição (desgaste) do sistema de acionamento verificada?
Causas de ruídos na embreagem
Causa:
- Estilo de dirigir com rotações baixas; condução com marcha alta em baixa velocidade e carga plena
- Operação extremamente irregular do motor
- Articulações da linha de transmissão desgastadas
Consequência:
- Sobrecarga dos componentes
Causa:
- Capa seca da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
- Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
- O mancal piloto está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado
- Movimento angular excessivo durante a instalação da transmissão
Consequência:
- Componentes soltos raspam em peças adjacentes.
Comentário:
Geralmente também causa arraste.
Causa:
- Contato do mancal de embreagem fora do centro devido ao desvio paralelo
- Tubo guia desgastado
- Pré-carga insuficiente do mancal de embreagem
Consequência:
- Os movimentos relativos causam vários tipos de ruído.
- Os movimentos relativos causam temperatura excessiva.
Comentário:
Isso leva a perda de graxa e, consequentemente falha prematura do mancal.
Causa:
- Capa seca da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
- Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
- O mancal piloto está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado
Consequência:
- Perda da conexão entre o motor e a transmissão
Comentário:
No estágio inicial, causa arraste e ruídos.
Causa:
- Capa seca da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
- Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
- O mancal piloto está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado
- Movimento angular excessivo durante a instalação da transmissão
Consequência:
- Perda da conexão entre o motor e a transmissão
Comentário:
No estágio inicial, causa arraste e ruídos.
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