Quando a alternação de torques ocorre na fase de deslize (por exemplo, devido a flutuações no valor de atrito) e isso causa vibração da linha de transmissão, isso se chama trepidação da embreagem. Em vez de deslizar uniformemente, a embreagem trepida de repente e depois perde o contato. O motorista sente essas oscilações como vibrações, rolamentos ou sacudidelas. Uma embreagem trepidando ou tremulando produz um elevado movimento de vibração e pode ter variadas causas.
Guias Como fazer
Para saber como parar a trepidação da embreagem, é necessário descobrir o que causa o problema. Além da própria embreagem, um mau ajuste do motor ou desgaste ou dos suportes da transmissão pode impedir o engate suave da embreagem. Outras causas possíveis para embreagens trepidando são a instalação de discos de embreagem errados ou uma instalação incorreta.
Verificar:
- Peças corretas para o veículo?
- Desgaste e ajuste correto dos componentes/peças dos sistemas relacionados
- Sistema de desengate da embreagem?
- Mancal da linha de transmissão?
- Gerenciamento do motor?
- Falhas na linha de transmissão?
Causa:
- Junta danificada da transmissão ou motor
- Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no mancal piloto
- Vazamento no sistema de acionamento hidráulico
- Contaminação das superfícies de atrito devido a um manuseio incorreto
Consequência:
Mesmo pequenos resíduos de óleo ou graxa têm um efeito adverso significativo nos valores de atrito e, consequentemente, no desempenho de partida quando a embreagem é engatada.
Causa:
- O eixo da transmissão e o perfil do cubo foram forçados durante a instalação
- Movimento angular excessivo durante a instalação da transmissão
Consequência:
O disco de embreagem não se movimenta ou se movimenta com trancos no eixo de entrada da transmissão.
Comentário:
Geralmente, também causa arraste.
Causa:
- Os parafusos não foram devidamente apertados durante a instalação. Não apertados em uma sequência em cruz sobre o centro.
- A placa de pressão da embreagem não está corretamente centralizada no volante.
Consequência:
Recuo unilateral da placa de pressão
Comentário:
Se o problema for grave, poderá haver arraste.
Causa:
- Técnica incorreta de segurar, por exemplo, usando uma chave de fenda, ao parafusar a placa de pressão da embreagem (placa de pressão MX)
- Danos durante o transporte, armazenamento ou manuseio
Consequência:
Recuo unilateral da placa de pressão
Comentário:
Também pode causar arraste.
Importante:
Fixe o volante contra torção com uma ferramenta adequada fornecida pela montadora do veículo para essa finalidade.
Causa:
Peças desgastadas
Consequência:
Leva a uma pseudotrepidação (solavancos) na linha de transmissão durante a partida e a mudança de marcha ou de carga.
Comentário:
Verifique sempre esses componentes para ver se há sinais de desgaste (por exemplo, rachaduras nas articulações de borracha-metal ou articulações danificadas).
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