Guias Como fazer
Mesmo que um amortecedor aparentemente tenha um vazamento, isso pode não ser realmente verdade. Uma certa "transpiração" é normal e até necessária para lubrificar a junta da haste do pistão.
Nunca faça uma inspeção após dirigir na chuva – os amortecedores devem estar secos.
Por isso:
- Encostar os dedos secos no amortecedor. Se os dedos continuarem secos, não há vazamento.
- Em caso de dúvida, limpe o amortecedor. Verifique novamente após alguns dias!
Causa:
Em cada curso do amortecedor, a haste do pistão leva um pouco de óleo do cilindro para lubrificar a junta.
Consequência:
Se o amortecedor estava completamente seco, resíduos dessa névoa de óleo ficarão visíveis.
Comentário:
Isso não é uma falha. Depois de um longo tempo de uso, os resíduos dessa névoa de óleo podem ser visíveis em cerca de 1/3 do tubo.
Causa:
- As juntas da haste do pistão estão desgastadas por:
- Longo tempo de uso
- Operação bastante exigente
- Areia ou poeira da estrada
Consequência:
Perda de óleo e consequente redução da força de amortecimento
Causa:
Massa de vedação da parte inferior da carroceria ou cera protetora anticorrosão nos amortecedores.
Consequência:
- Tem aparência de vazamento de óleo.
- A dissipação de calor demora mais tempo.
Comentário:
Essas substâncias não devem ser aplicadas nos amortecedores e, por isso, devem ser removidas! Muitas vezes, o acúmulo de sujeira da estrada também é diagnosticado como vazamento.
Causa:
- Forte distorção do amortecedor durante a instalação
- Pontos de fixação não alinhados.
Consequência:
Desgaste da junta e da guia da haste do pistão, levando a perda de óleo e menor desempenho
Comentário:
Aperte os amortecedores apenas quando o veículo estiver novamente sobre as rodas.
Causa:
Durante a instalação, a haste do pistão foi segurada com um alicate, o que danificou sua superfície.
Consequência:
A superfície áspera da haste do pistão rompe a junta, levando a perda de óleo e menor desempenho.
Comentário:
Use uma ferramenta especial para segurar a haste do pistão.
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