Montadas em pares no eixo dianteiro e traseiro como parte da suspensão, as bandejas fazem a ligação entre o chassis e as rodas. É por isso que elas influenciam decisivamente as características de condução do veículo.

Estilo de condução dinâmico ou confortável? Dependendo do perfil de condução desejado, as bandejas são ajustadas individualmente ao veículo. Além disso, elas absorvem os movimentos laterais e as forças geradas nas partidas e frenagens.

Guias Como fazer

Sinais
Bandeja danificada

Uma bandeja danificada pode se manifestar das seguintes formas:

  • Ruído (chiado, rangido, estalo)
  • Piora da dirigibilidade
  • Direção cada vez mais inexata e imprecisa
  • Desgaste desigual dos pneus

Dica: se a bandeja estiver em bom estado de funcionamento, pode-se trocar apenas os rolamentos e articulações danificados. Contudo, a substituição de rolamentos, buchas e pivôs pode ser bastante complexa e gerar alto custo.

Normalmente, a troca da bandeja completa é mais segura e muitas vezes bem mais barata.

Dica útil
  • Em primeiro lugar, suspenda o veículo com um elevador – de preferência, use um modelo com quatro colunas no qual as rodas ficam livres, o que facilita o aperto correto dos parafusos de fixação da bandeja.

Cuidado: dependendo da estrutura do eixo, para não cair, a bandeja precisa ser fixada utilizando um equipamento adequado, como uma mesa elevatória.

  • Aplique um desengripante nos parafusos e porcas da bandeja e deixe agir por alguns minutos para poder soltá-los com mais facilidade.
  • Em veículos com sistema automático de nivelamento dos faróis, poderá ser necessário que o sensor seja desconectado da bandeja.
Parafusos de fixação do estabilizador
  • Se o estabilizador estiver ligado à bandeja, solte e remova os respectivos parafusos de fixação do estabilizador.
  • Solte e remova os parafusos de fixação da bandeja.
  • Solte o pivô da ponta do eixo utilizando uma ferramenta especial adequada (por exemplo: um sacador).
  • Remova a bandeja velha.
Limpar a ponta do eixo
  • Limpe a superfície de encosto do pino do pivô na ponta do eixo utilizando uma lixa e, em seguida, um limpa freios. Se isso não for feito, partículas de ferrugem podem entrar na articulação da bandeja nova pelo pino do pivô, o que poderá causar danos prematuros na articulação.
Inserir os novos parafusos
  • Juntamente com os acessórios fornecidos, coloque a bandeja nova e insira os novos parafusos e porcas.
Coxim de borracha solto
  • Reinstale o estabilizador e, se for o caso, monte novamente o sensor de nivelamento dos faróis na bandeja.

OBSERVAÇÃO: ainda não aperte os parafusos e porcas por completo. Caso contrário, os coxins de borracha se torcem quando a suspensão comprime, o que causaria um tensionamento indesejado dos coxins.

Inserir parafusos e porcas
  • Agora desça o veículo até comprimir a suspensão. Dependendo do tipo do veículo, carregar ou descarregar até que a altura exigida esteja igual à instrução de instalação. É nesse momento que o elevador com quatro colunas mostra suas vantagens, já que o lado de baixo do veículo continua oferecendo bom acesso.
  • Aperte os parafusos de fixação mantendo o torque indicado pela montadora.
  • Desça o veículo por completo.
Alinhamento da suspensão
  • Verifique o alinhamento da suspensão e, caso necessário, faça ajustes.
  • No caso de veículos com sistema automático de nivelamento dos faróis e sensor fixado à bandeja, verifique o posicionamento dos faróis e, se necessário, faça o devido ajuste.
  • Para finalizar, faça um test drive.

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