Como substituir uma cremalheira da direção num BMW série 3

Afixe o volante numa posição de ponto morto e, em seguida, remova os braços oscilantes conforme indicado. Em primeiro lugar, solte a porca na barra de direção, depois remova o elemento de conexão da articulação de suspensão exterior. Retire o perno de fixação e em seguida, usando um dispositivo de divisão da rótula, separe a articulação da suspensão da manga de eixo.

Em seguida, localize o ponto onde a coluna se liga à torre na cremalheira e remova o perno de fixação. Solte as duas peças. Agora, solte o conjunto do tubo de arrefecimento das suas fixações na cremalheira da direção. Em seguida, limpe as fixações das linhas de entrada e de saída com o detergente para travões e remova as fixações da cremalheira.

Em seguida, remova os dois pernos de fixação que seguram a cremalheira à subestrutura e remova a cremalheira, como mostrado. Verifique se as marcações na cremalheira de direção e na tampa de borracha ficam alinhadas, como mostrado pelas setas amarelas.

Coloque a nova cremalheira em posição e substitua os pernos que a seguram à subestrutura. Assegure-se de que estes estão apertados com o binário correto, como especificado pelo fabricante do veículo. Agora, volte a ligar as linhas de entrada e de saída, uma de cada vez e apenas retirando um tampão de bloqueio de cada vez para evitar contaminação. Certifique-se de que liga as linhas de entrada e de saída corretamente.

Estas devem ser apertadas com o binário correto, como especificado pelo fabricante do veículo. Agora, volte a fixar a coluna da direção ao topo da torre e, por último, volte a fixar o tubo de arrefecimento à braçadeira especial entregue com a cremalheira da direção.

Agora, ligue as barras da direção à cremalheira da direção, como mostrado. Em seguida, posicione as articulações da suspensão nas respetivas caixas. Aperte a articulação da suspensão com novas porcas de fixação com o binário correto, seguindo as instruções do fabricante.

Encha o reservatório do líquido até ao nível máximo. Com a tampa do reservatório do líquido ainda retirada, arranque com o motor e vire o volante da esquerda para a direita cerca de 10 – 15 vezes, sem alcançar a posição de bloqueio. Em qualquer altura, certifique-se que existe líquido suficiente no reservatório. Observe que este procedimento deve ser executado por duas pessoas. Isso irá garantir que qualquer ar no sistema é expelido e que o processo de purga é concluído. Assim que tiver alcançado isto, o veículo pode voltar a ser colocado em condição de condução. Deve ser executado um pequeno teste de estrada e o sistema deve voltar a ser verificado quanto a qualquer sinal de fuga. Se tudo estiver OK, o alinhamento das rodas terá de ser verificado e ajustado conforme necessário para garantir um comportamento estável do veículo. Por último, prepare a cremalheira da direção removida para ser devolvida ao seu fornecedor, para que receba um crédito na sobretaxa core. Observe o que é e não é aceite em termos de produto core devolvido.