Wybierz swój region i język:

Z powrotem
Azja
Europa
Ameryka Łacińska

Nie znalazłeś swojego regionu i języka? Odwiedź naszą globalną stronę internetową: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Wybierz swój region i język:

Nie znalazłeś swojego regionu i języka? Odwiedź naszą globalną stronę internetową: English

Kontakt

Polska

Polska

Identyfikowanie uszkodzeń
zawieszenia i układu kierowniczego

Nieostrożna jazda i gromadzące się zabrudzenia znacząco zwiększają ryzyko zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego, wpływających na bezpieczeństwo. Warsztaty muszą zwracać uwagę na typowe schematy zużycia i zapobiegać uszkodzeniom zgodnie z potrzebą. Jeśli elementy zawieszenia lub układu kierowniczego są uszkodzone, kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami w kontroli nad pojazdem. Dlatego też eksperci z ZF Aftermarket radzą warsztatom informowanie klientów o tym, jak ważne są regularne przeglądy. Może to wpływać na wiele komponentów.

Nieostrożna jazda i gromadzące się zabrudzenia znacząco zwiększają ryzyko zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego, wpływających na bezpieczeństwo. Warsztaty muszą zwracać uwagę na typowe schematy zużycia i zapobiegać uszkodzeniom zgodnie z potrzebą. Jeśli elementy zawieszenia lub układu kierowniczego są uszkodzone, kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami w kontroli nad pojazdem. Dlatego też eksperci z ZF Aftermarket radzą warsztatom informowanie klientów o tym, jak ważne są regularne przeglądy. Może to wpływać na wiele komponentów.

Kontrola mieszków gumowych, poduszek i pierścieni zaciskowych

Mechanicy powinni w szczególności sprawdzać, czy gumowe mieszki ochronne na przegubach nie są zużyte, uszkodzone lub nieszczelne. Woda, która przedostaje się do środka, wypłukuje specjalny smar. To z kolei powoduje przedostawanie się cząstek zanieczyszczeń do przegubu. Te cząstki niszczą wewnętrzną plastikową powłokę sferyczną, powodując uszkodzenie zarówno sworznia kulistego, jak i obudowy przegubu. To znaczy, że luz w przegubie nie jest zgodny z normami. W układzie kierowniczym szczególną uwagę trzeba poświęcić drążkowi poprzecznemu: oprócz gumowego mieszka także pod kątem uszkodzeń należy sprawdzić poduszkę układu kierowniczego. Trzeba obserwować także pierścienie zaciskowe sprężyn, aby wszelkie miejsca rdzy znajdować bezpośrednio po ich wystąpieniu.

Kontrola mieszków gumowych, poduszek i pierścieni zaciskowych

Mechanicy powinni w szczególności sprawdzać, czy gumowe mieszki ochronne na przegubach nie są zużyte, uszkodzone lub nieszczelne. Woda, która przedostaje się do środka, wypłukuje specjalny smar. To z kolei powoduje przedostawanie się cząstek zanieczyszczeń do przegubu. Te cząstki niszczą wewnętrzną plastikową powłokę sferyczną, powodując uszkodzenie zarówno sworznia kulistego, jak i obudowy przegubu. To znaczy, że luz w przegubie nie jest zgodny z normami. W układzie kierowniczym szczególną uwagę trzeba poświęcić drążkowi poprzecznemu: oprócz gumowego mieszka także pod kątem uszkodzeń należy sprawdzić poduszkę układu kierowniczego. Trzeba obserwować także pierścienie zaciskowe sprężyn, aby wszelkie miejsca rdzy znajdować bezpośrednio po ich wystąpieniu.

Konsekwencje kontaktu z krawężnikami

W układzie zawieszenia przegub nośny, wahacze i stabilizator mogą ulec uszkodzeniu wskutek korozji, przedostających się ciał obcych lub nagromadzonych zabrudzeń. Częstą przyczyną uszkodzeń jest także najeżdżanie na krawężniki. Konsekwencje uszkodzenia znacznie wpływają na sterowność pojazdu, a tym samym na bezpieczeństwo kierowcy. Krawężniki często prowadzą także do zwiększonego zużycia innych elementów zawieszenia oraz nierównomiernego zużycia opon i pogorszenia komfortu jazdy. Oznacza to większe ryzyko wypadków i dodatkowe koszty napraw.

Konsekwencje kontaktu z krawężnikami

W układzie zawieszenia przegub nośny, wahacze i stabilizator mogą ulec uszkodzeniu wskutek korozji, przedostających się ciał obcych lub nagromadzonych zabrudzeń. Częstą przyczyną uszkodzeń jest także najeżdżanie na krawężniki. Konsekwencje uszkodzenia znacznie wpływają na sterowność pojazdu, a tym samym na bezpieczeństwo kierowcy. Krawężniki często prowadzą także do zwiększonego zużycia innych elementów zawieszenia oraz nierównomiernego zużycia opon i pogorszenia komfortu jazdy. Oznacza to większe ryzyko wypadków i dodatkowe koszty napraw.

Regularne przeglądy pojazdu

ZF Aftermarket zaleca specjalne narzędzia, umożliwiające profesjonalne i płynne wykonywanie przeglądów oraz demontowanie przegubów nośnych. Minimalizuje to ryzyko obrażeń i zmniejsza koszty napraw. W trosce o większe bezpieczeństwo na drogach, ZF Aftermarket zaleca regularne przeglądy aut.

Regularne przeglądy pojazdu

ZF Aftermarket zaleca specjalne narzędzia, umożliwiające profesjonalne i płynne wykonywanie przeglądów oraz demontowanie przegubów nośnych. Minimalizuje to ryzyko obrażeń i zmniejsza koszty napraw. W trosce o większe bezpieczeństwo na drogach, ZF Aftermarket zaleca regularne przeglądy aut.

Więcej informacji