Amortyzator jest przede wszystkim odpowiedzialny za bezpieczeństwo i komfort jazdy. W poniższej wskazówce warsztatowej dowiesz się, kiedy należy wymieniać amortyzatory i jak prawidłowo instalować nowe.
Wskazówki
Podobnie jak w przypadku wszystkich części podlegających zużyciu w samochodach żywotność amortyzatorów jest ograniczona. Podczas tego okresu amortyzator stopniowo traci siłę tłumienia. Kierowcy z reguły nie zauważają tego procesu, gdyż z czasem przyzwyczajają się do zmiany komfortu prowadzenia pojazdu. Tylko w warsztacie można sprawdzić amortyzatory i niezawodnie wykryć wszelkie usterki.
Kiedy jest właściwy czas na wymianę amortyzatorów? Należy je wymieniać natychmiast, gdy tylko kontrola wykaże usterki, ponieważ oznacza to, że okres użytkowania amortyzatora dobiegł końca. To jedyny sposób na uniknięcie niebezpieczeństwa i poniesienia wysokich kosztów. Oprócz zmniejszonego bezpieczeństwa kierowcy wskutek wydłużonych dróg hamowania, błędnego funkcjonowania systemu ABS i innych systemów dynamicznych oraz zwiększonej tendencji pojazdu do skręcania, zużyte amortyzatory mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia wielu innych części pojazdu. Dotyczy to w szczególności opon, sprężyn, zawieszenia i części układu kierowniczego. Odpowiednio wczesna wymiana uszkodzonych amortyzatorów nie tylko prowadzi do przywrócenia bezpieczeństwa pojazdu, lecz również zapobiega kolejnym kosztownym naprawom. Prawidłowa zabudowa amortyzatorów to rutynowa praca w warsztatach, dlatego należy zwrócić uwagę na kilka ważnych szczegółów.
Przed wymianą amortyzatorów w samochodzie należy odpowietrzyć nowe amortyzatory przed ich montażem.
Na skutek transportu amortyzatorów w pozycji poziomej gaz i płyn hydrauliczny są zmieszane ze sobą wewnątrz amortyzatora. Wymiana amortyzatora bez odpowietrzenia nie spowoduje uszkodzeń, ale optymalny efekt tłumienia osiągnięty zostanie dopiero wtedy, gdy pojazd podskoczy kilka razy do góry i w dół. To może prowadzić do zwiększonego hałasu (syczenia).
Aby zapobiec nieprzyjemnego dla kierowcy efektowi, podczas wymiany amortyzatorów konieczne jest ręcznie przesunięcie tłoczyska kilka razy w górę i w dół w kierunku roboczym. To powoduje ponowne oddzielenie gazu od płynu hydraulicznego.
Amortyzator jest teraz odpowietrzony i osiąga swoją pełną siłę tłumienia od razu po zabudowaniu.
Wybrane porady dotyczące poprawnej zabudowy amortyzatorów w warsztatach zostały przedstawione poniżej. Dostępnych jest wiele typów amortyzatorów, dlatego poniżej zostały przedstawione jedynie wybrane, podstawowe zasady obowiązujące podczas wymiany amortyzatorów.
OSTRZEŻENIE: Istnieje ryzyko poważnych obrażeń ciała na skutek nagłego rozprężenia sprężyn, dlatego zawsze należy używać odpowiedniego ściągacza do sprężyn.
Przednia oś
- Podczas wymiany amortyzatorów należy użyć odpowiedniego narzędzia (np. podnośnika do skrzyni biegów), aby podeprzeć zawieszenie kół przed zdjęciem amortyzatorów.
- Wymiana amortyzatorów na kolumnie McPhersona wymaga, tam gdzie jest to konieczne, odłączenia kabli od czujników prędkości koła (znanych również jako czujniki ABS) i czujnika elektrycznego informującego o zużyciu okładziny oraz odłączenia węża hamulcowego od odpowiednich zacisków (patrz ilustracja).
- Należy poluzować i wykręcić wszystkie kołki mocujące, a następnie wyjąć amortyzator i/lub goleń resorującą. Podczas usuwania goleni resorującej należy przestrzegać instrukcji montażu i przepisów bezpieczeństwa producenta.
- Podczas montażu i zabudowy należy wymienić wszystkie kołki mocujące i zainstalować dostarczone wyposażenie. Należy przestrzegać momentu obrotowego kołków mocujących określonego przez producenta pojazdu. Ważne, by zabezpieczyć wszystkie kable, które zostały odłączone od czujników ABS (czujniki prędkości kół) i czujnika elektrycznego informującego o zużyciu okładziny przed wymianą amortyzatora i włożyć wąż hamulcowy w odpowiednie zaciski.
Tylna oś
- Przed wyjęciem amortyzatorów należy użyć odpowiedniego narzędzia do podparcia zawieszenia (np. podnośnika do skrzyni biegów).
- W razie potrzeby należy usunąć osłony z wnętrza pojazdu, aby dostać się do górnych kołków mocujących tłumika drgań.
- Należy poluzować i wykręcić wszystkie kołki mocujące, a następnie wyjąć amortyzator.
- Do zabudowy należy wymienić wszystkie kołki mocujące i zainstalować dostarczone wyposażenie. Należy przestrzegać istniejących wytycznych dotyczących zabudowy i momentów obrotowych kołków mocujących wyszczególnionych przez producenta pojazdu (patrz ilustracja).
- Aby zagwarantować bezpieczną obsługę pojazdu, należy zawsze wymieniać obydwa amortyzatory na każdej osi!
- Po dokonaniu wymiany amortyzatorów należy dokonać ustawienia osi.
- Następnie należy wykonać jazdę próbną, aby upewnić się, że amortyzatory pracują poprawnie.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę amortyzatorów w naszym katalogu produktów.
