Układ hamulca tarczowego

TRW co roku produkuje ponad 12 milionów tarcz hamulcowych, zarówno w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i dla niezależnego rynku części zamiennych na całym świecie, możesz więc zaufać liderom rynku. A ponieważ zawsze jesteśmy w czołówce pod względem innowacyjności, otrzymujesz absolutnie najnowsze rozwiązania w technologii wytwarzania hamulców tarczowych, gwarantujące ci możliwość zaoferowania wyższego poziomu usług swoim klientom.

Oryginalne wyposażenie TRW nigdy nie jest kopią istniejącego modelu– jest ono projektowane i budowane od podstaw, aby sprostać rzeczywistym wyzwaniom, z jakimi mierzą się codziennie twoi klienci. Aby zapewnić zwiększoną odporność na korozję i wysokie parametry użytkowe, nasz dział ds. rozwoju produktów stworzył pierwsze w branży – hamulce tarczowe lakierowane na czarno.

Poprzez pokrycie części tarczy specjalnym czarnym lakierem, tworzy się jednolita powierzchnia stanowiąca dodatkową barierę ochronną przeciw korozji. Lakier został specjalnie opracowany w zakładzie TRW zajmującym się oryginalnym wyposażeniem i zapewnia wykończenie tarczy połyskliwą powłoką (dla kierowców zwracających uwagę na detale liczy się też ładny wygląd).

Chcemy zagwarantować, by montażyści wykonywali doskonałą usługę dla swoich klientów , ułatwiając im szybki montaż. To jeszcze jedna korzyść z naszej gamy powlekanej czarnym lakierem. Te tarcze hamulcowe opakowane są w papier antykorozyjny, który pochłania wilgoć. Nie trzeba zatem smarować tarcz olejem ani środkiem antykorozyjnym, który musi być zmyty przed montażem. Po prostu wyjmujesz je z pudełka i przystępujesz do pracy, przez co oszczędzasz czas i pieniądze.

Ta innowacja opiera się na najnowszych odkryciach poczynionych w drodze bezpośrednich badań i rozwijania stosunków, jakie firma TRW utrzymuje z najważniejszymi producentami samochodów na świecie, tak więc nabywcy naszych rozwiązań mogą zapewnić wartość dodaną swoim własnym klientom.

Ponieważ nasze tarcze o wysokiej zawartości węgla są projektowane nie tylko pod kątem zgodności z normami, ale również z myślą o stworzeniu rzeczywiście najlepszego rozwiązania na świecie, mogą przewyższać wymagania specyfikacji producenta. Oferują one wyższe parametry w zakresie rozprowadzania ciepła, większą stabilność pracy i najlepsze parametry użytkowe.

Tarcze o wysokiej zawartości węgla spełniają wciąż rosnące potrzeby w zakresie ciężaru, wydajności hamowania i właściwości NVH (hałas, wibracje, uciążliwość działania). Przy coraz większej liczbie producentów samochodów wprowadzających tarcze o wysokiej zawartości węgla jako wyposażenie standardowe, zapewniamy, że możesz polegać na pokryciu bardzo dużej części potrzeb rynku przez naszą gamę części zamiennych.

A to dlatego, że:

• Tarcze wytwarzane z wysoką zawartością węgla posiadają optymalną przewodność cieplną pozwalającą utrzymać niższą temperaturę pracy i w wyniku tego, zapewnić bardziej stałą wydajność hamowania
• Jest mniej prawdopodobne, że tarcza hamulcowa o wysokiej zawartości węgla odkształci się, co oznacza mniej problemów związanych z parametrami użytkowymi
• Wysoka zawartość węgla poprawia właściwości w zakresie rozpraszania ciepła przez tarcze, zapewniając większą stabilność i zwiększoną odporność na odkształcenia i pęknięcia wskutek czynników termicznych
• Tarcze o wysokiej zawartości węgla pomagają również eliminować hałas i drgania

Istnieje szeroki asortyment tarcz TRW, które są dostarczane wraz ze śrubami mocującymi, tak więc nigdy nie trzeba używać ponownie starych, zużytych i skorodowanych mocowań. Śruby mocujące często zostają uszkodzone podczas wymiany tarcz hamulcowych i nie mogą być ponownie użyte. Dołączając śruby mocujące do naszych tarcz hamulcowych, sprawiliśmy, , że dokonujesz ich wymiany łatwiej, szybciej i bezpieczniej niż kiedykolwiek dotąd. W przypadku większości naszych produktów, otrzymasz wszystko, czego potrzebujesz w jednym pudełku TRW. Oznacza to, że możesz oferować tak samo doskonałą usługę za każdym razem – i że twój klient w każdym przypadku może polegać na najwyższych parametrach pracy.

Kiedy projektujemy nasze oryginalne wyposażenie, poddajemy kontroli każdy detal każdej części i nie uznajemy kompromisów, jeśli chodzi o surowce albo tolerancje podczas obróbki mechanicznej. Wszystkie nasze odlewy są wykonane z najwyższej jakości materiału GG20 lub GG15HC w przypadku tarcz o wysokiej zawartości węgla. Zachowujemy ścisłą kontrolę nad trzema innymi wartościami tolerancji: DTV (odchylenia w grubości tarczy) nigdy nie przekracza 12 µm; tolerancja wykończenia (Run Out) nigdy nie przekracza 30 µm; środkowy otwór zawsze odpowiada normie H8. Oznacza to nieskomplikowany montaż i komfortowe parametry działania pozwalające uniknąć niespodzianek.

Ponieważ zobowiązaliśmy się do wytwarzania najbezpieczniejszych i najwyższej jakości tarcz hamulcowych, do produkcji wysokiej klasy szarego żeliwa używany jest starannie kontrolowany zestaw surowców. Nie wystarczy jakość procesów mechanicznej obróbki – już od fazy początkowego odlewu musi to być jak najlepsze połączenie dla uzyskania najwyższych końcowych parametrów działania.

Nasze wszechstronne testy zapewniają:

• Wysoką zawartość węgla (lejność ułatwia odlewanie i obróbkę maszynową oraz oznacza niski stopień kurczliwości)
• Niską temperaturę topnienia (1140°C- 1200°C)
• Wysoką odporność na zużycie
• Wysoką pojemność cieplną
• Wysoką wytrzymałość na rozciąganie i ściskanie, zapewniając wysoki poziom sztywności

W celu zapewnienia najwyższego poziomu bezpieczeństwa odlewy są poddawane rozmaitym rygorystycznym testom i kontrolom, zanim zostaną zatwierdzone do obróbki maszynowej.

Oferujemy również gamę tarcz hamulcowych z wbudowanymi łożyskami, pierścieniami czujników ABS i akcesoriami montażowymi. Bardzo ułatwia to czynności, gdy trzeba wykonać montaż, ponieważ te kluczowe dla bezpieczeństwa elementy nierzadko zostają uszkodzone podczas wymiany tarczy. Użycie starego, zużytego lub uszkodzonego łożyska może także zwiększyć ryzyko uszkodzenia samej tarczy. Hamulce tarczowe TRW z wbudowanymi łożyskami kół są montowane w sposób zapewniający prawidłowe dociśnięcie łożyska. Zapewnimy dostawę zarówno pierścienia zębatego, jak i magnetycznego czujnika ABS, zależnie od zastosowania.

Produkujemy nie tylko klocki i tarcze hamulcowe, ale również wszelkiego typu rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa pojazdów, dlatego nikt nie wie lepiej od nas, na czym polega współdziałanie poszczególnych elementów, , aby zwiększyć do maksimum wydajność układu hamowania i zapewnić ochronę pasażerom we wnętrzu samochodu. Projektujemy i tworzymy nasze tarcze w taki sposób, by stanowiły zrównoważony element układu hamulcowego. To właśnie dlatego tarcze i klocki hamulcowe TRW oznaczają dla ciebie najskuteczniejszy montaż, dla twojego klienta najwyższą jakość, a dla twojej firmy najlepsze wyniki.

COTEC to nowa powłoka cierna opracowana przez TRW, która znacznie zwiększa bezpieczeństwo po wymianie klocków hamulcowych. Proces docierania dla klocków hamulcowych zazwyczaj zaczyna się od okresu niepełnej funkcjonalności, kiedy współczynnik tarcia jest mniejszy niż zwykle. Podczas pierwszych zatrzymań kierowcy mogą odczuwać trudności w przystosowaniu się do innej pracy hamulców. Dlatego właśnie opracowaliśmy materiał COTEC, aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo naszych klocków hamulcowych. Klocki pokryte materiałem COTEC umożliwiają skrócenie drogi hamowania, ponieważ poprawiają kontakt pomiędzy tarczą a klockiem hamulcowym, co więcej osiągają w testach lepsze wyniki niż klocki produkowane przez naszych głównych konkurentów oraz klocki w oryginalnym wyposażeniu.

To jeszcze nie koniec. Udoskonaliliśmy technologię COTEC i stworzyliśmy klocki DTEC, które znacząco obniżają poziom zapylenia na powierzchni obręczy, aby zapewnić bezpieczeństwo wynikające z zastosowania powłoki COTEC, a także zadbać o czystsze felgi.

Nowy materiał zwiększa bezpieczeństwo już w momencie wyjazdu samochodu z warsztatu, dlatego postanowiliśmy pokryć materiałem COTEC większość produkowanych przez nas klocków hamulcowych. Ponad 90% klocków hamulcowych sprzedawanych przez TRW w Europie jest już pokrywanych powłoką COTEC.

• Wyjątkowy asortyment dla prawie każdego pojazdu
• Każdy klocek hamulcowy jest dostarczany z akcesoriami montażowymi i gwarancją

Wszystkim innowacjom i zwiększonemu bezpieczeństwu towarzyszy wysokiej jakości obsługa. Dostarczamy wszystkie akcesoria wymagane do szybkiego montażu, a gwarancja na 36 miesięcy, 31 068mil (50 000 km) zapewni Ci spokój oraz zwiększy Twoją przewagę rynkową.

Płytka nośna klocka hamulcowego z podkładką redukującą hałas została wykonana z wysokiej jakości stali malowanej proszkowo, aby zwiększyć ochronę przed korozją. Do solidnego korpusu płytki mocowany jest materiał cierny przy użyciu specjalnego spoiwa, które jest odporne na działanie bardzo wysokiej temperatury oraz ekstremalnej siły ścinającej. Kolejna wypalana warstwa płytki posiada innowacyjną powłokę zapewniającą optymalny współczynnik tarcia już od pierwszego zatrzymania.

Wszystkie klocki hamulcowe TRW są zgodne z surowymi specyfikacjami ECE R90, które obowiązują wszystkich producentów części zamiennych. TRW na tym nie poprzestaje. Poszerzamy nasze procedury testowe dodając testy wytrzymałości na ścinanie, aby zapewnić skuteczność klocków hamulcowych w każdym momencie. Klocki hamulcowe TRW Aftermarket są poddawane ekstremalnym testom zarówno w laboratorium podczas produkcji, jak i na drodze, aby spełniały standardy przemysłowe. Dokładnie tak, jak klocki hamulcowe przeznaczonych do pierwszego montażu. Następnie testujemy je jeszcze bardziej, aby spełniały nasze standardy.

Przywiązujemy dużą wagę do redukcji poziomu hałasu, dlatego klocki hamulcowe TRW są montowane z wysokiej jakości podkładkami, które pełnią funkcję amortyzatora drgań między materiałem ciernym a zaciskiem hamulca. Używamy także takiej samej, mocowanej przy użyciu specjalnego spoiwa, metalowej podkładki, która jest stosowana dla oryginalnego wyposażenia. Nasze elementy cierne są testowane nie tylko w laboratoriach badających hałas, wibracje i uciążliwość (NVH), ale także na drodze – i nadal rozwijamy tę technologię. Do produkcji podkładek do klocków hamulcowych dostępnych na rynku części zamiennych obecnie używamy materiału z włókna szklanego, a nie z gumy. Wiele klocków hamulcowych ma wielowarstwową konstrukcję z odlewanymi podkładkami stanowiącymi ich integralną część.