O zaletach elektrycznego hamulca postojowego (EPB) firmy TRW względem wersji mechanicznych informowaliśmy już w poradzie praktycznej „Cechy jakości elektrycznego hamulca postojowego”. W tym artykule chcemy omówić problem występujący w wersjach mechanicznych raczej rzadko: hamulca nie można zluzować. Przyczyną takiej usterki jest przerwanie napięcia zasilającego silników elektrycznych (elementów uruchamiających), które nie mogą otworzyć hamulca.
Znalezieniem dokładnej przyczyny błędu zajmują się doświadczeni profesjonaliści w warsztacie, korzystający z odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Aby pojazd w ogóle dojechał do warsztatu, konieczne może być zluzowanie hamulca za pomocą odblokowania awaryjnego. Niektórzy producenci pojazdów oferują do tego zintegrowane systemy, których dokładna obsługa jest opisana w instrukcji eksploatacji pojazdu. Jeżeli w jakimś pojeździe nie da się tego wykonać, w tej poradzie praktycznej chcemy przedstawić ogólną możliwość odblokowania awaryjnego.
Najpierw ważna wskazówka: nie wolno próbować otwierać hamulca przez podłączenie zewnętrznego źródła prądu. Ze względu na różne załączenia elektryczne w poszczególnych wersjach systemu może to spowodować uszkodzenie elementu uruchamiającego!
Hamulec należy luzować zgodnie z poniższym opisem:
Wskazówki
Otworzyć blokadę wtyczki odpowiednim narzędziem i odłączyć wtyczkę od elementu uruchamiającego.
Wskazówka: niektóre systemy elektrycznego hamulca postojowego wyposażone są w elementy uruchamiające ze zintegrowanym kablem. W takim przypadku należy rozłączyć kostkę na wiązce pojazdu, która to na ogół zlokalizowana jest w nadkolu!
Odkręcić i wyjąć obie śruby mocujące element uruchamiający oraz ewentualnie uchwyty kabla
Zdemontować element uruchamiający z korpusu zacisku w kierunku oznaczonym strzałką.
Obrócić wrzeciono w kierunku strzałki (w kierunku ruchu wskazówek zegara) odpowiednim narzędziem, aż hamulec zostanie odsłonięty.
- Założyć element uruchamiający, zwracając uwagę na prawidłowe zamocowanie pierścienia uszczelniającego.
Wskazówka: podczas montażu w razie potrzeby obrócić również nieznacznie silnik, aby uzębienie elementu uruchamiającego i wrzeciona zazębiło się. - Założyć śruby mocujące
Uwaga: śruby koniecznie wkładać ręką i wkręcić o kilka obrotów. W razie uszkodzenia gwintu należy wymienić cały zacisk hamulcowy! - Dokręcić śruby momentem obrotowym podanym przez producenta pojazdu
- Założyć wtyczkę
Po złożeniu hamulca pojazdem można pojechać do specjalistycznego warsztatu w celu dalszej diagnostyki.
Ogólna instrukcja wymiany części elektrycznego hamulca postojowego znajduje się pod poniższym linkiem: XZM200.
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę hamulców w naszym katalogu produktów.
