Jeżeli podczas jazdy po wyboistych drogach lub krawężnikach na kierownicy czuć drgania może to wynikać ze zużycia drążka kierowniczego lub końcówki drążka kierowniczego. O uszkodzeniu mogą również świadczyć odgłosy trzaskania podczas nagłych ruchów kierownicą. W celu zdiagnozowania usterki oraz wymiany uszkodzonego drążka kierowniczego należy podnieść samochód na podnośniku.
Wskazówka dotyczy wymiany drążka kierowniczego i końcówki drążka kierowniczego.
Wskazówki
Uwaga: Czystość ma bardzo duże znaczenie podczas prac przy wspomaganiu układu kierowniczego. Nieprawidłowe wykonanie prac i zanieczyszczenia mogą powodować wycieki, w najgorszym przypadku, także awarię wspomagania układu kierowniczego.
- Podnieś pojazd i zdemontuj koła przedniej osi.
- Spryskaj nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego środkiem do usuwania rdzy i pozostaw na kilka minut.
- Zdemontuj dolną osłonę silnika.
- Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego i zdejmij ją.
- Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy przy użyciu ściągacza do sworzni kulowych.
- Zdejmij zacisk osłony przeciwpyłowej na przekładni kierowniczej.
- Przesuń osłonę przeciwpyłową w kierunku końcówki drążka kierowniczego.
- Odkręć drążek kierowniczy od listwy zębatej przekładni kierowniczej.
- Wyczyść powierzchnię uszczelniającą osłony przeciwpyłowej na przekładni kierowniczej.
- Dokładnie oczyść miejsce przylegania osłony sworznia kulowego do zwrotnicy.
- Wkręć nowy drążek kierowniczy w listwę zębatą i dokręć momentem dokręcenia określonym przez producenta pojazdu.
Uwaga: Niezawodna naprawa zawsze wymaga zastosowania nowych nakrętek samokontrujących i sworzni.
- Zamontuj osłonę przeciwpyłową i zamknij zaciski odpowiednim narzędziem specjalnym.
Uwaga! Nieprawidłowy montaż osłony przeciwpyłowej może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń oraz wilgoci do wnętrza osłony, co może doprowadzić do korozji listwy zębatej przekładni oraz wycieków.
- Zamontuj końcówkę drążka w zwrotnicy. Przestrzegaj momentu dokręcenia podanego przez producenta pojazdu.
- Zamontuj dolną osłonę silnika.
Uwaga! Podczas dokręcania końcówki przegub kulowy nie powinien obracać się . Może to spowodować uszkodzenia przegubu i i doprowadzić do przedwczesnego zużycia.
Podpowiedź: zabezpiecz przegub kulowy przed dokręceniem za pomocą odpowiedniego narzędzia!
- Zamontuj przednie koła i dokręć je momentem dokręcenia zalecanym przez producenta pojazdu.
- Ustaw geometrię (zbieżność). Przestrzegaj specyfikacji producenta pojazdu!
- Wykonaj jazdę próbną.
Uwaga! Podczas jazdy próbnej należy zwrócić szczególną uwagę na prowadzenie przy skręcaniu i nasłuchiwać możliwych hałasów!
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
