SACHS Praxis-Tipp:

Nabenprofil bei Kupplungsscheiben fetten.

Allgemeiner Hinweis

Unsere Praxis-Tipps dienen lediglich der Übersicht. Die Montageanleitung bzw. Gebrauchsanleitung des Fahrzeugherstellers und die dort enthaltenen Warn- und Sicherheitshinweise für eine Reparatur sind unbedingt zu beachten! Alle Arbeiten müssen von einer ausgebildeten Fachkraft ausgeführt werden. Die in unseren Praxis-Tipps verwendeten Bilder und die beschriebene Vorgehensweise sind beispielhaft und können, je nach Fahrzeughersteller und Achskonstruktion, variieren.

Warum man das Nabenprofil von Pkw und Nfz fetten sollte

Nur ein optimal gefettetes Nabenprofil stellt auf Dauer die einwandfreie Funktion der Kupplung sicher.

Wenn die Kupplungsscheibe beim Einbau nicht korrekt gefettet wurde, kann Reibrost im Nabenprofil entstehen. In diesem Fall bleibt die Kupplungsscheibe hängen, anstatt auf der Getriebewelle zu gleiten. ZF Aftermarket weist ausdrücklich darauf hin, dass das Nabenprofil immer korrekt gefettet werden muss.

SACHS bietet zu diesem und weiteren Themen Serviceinformationen gratis zum Download an.

Bei nicht gefettetem Nabenprofil kann Reibrost entstehen.

Läuft wie geschmiert: Die VOX Autodoktoren im „Technischen Clip“

Die VOX Autodoktoren waren zu Gast bei ZF Aftermarket auf der Automechanika 2014. Die bekannten TV-Mechaniker Hans-Jürgen Faul und Holger Parsch demonstrieren im Video das richtige Fetten einer Kupplungsscheibe.

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Die korrekte Vorgehensweise beim Fetten

Das Nabenprofil der Kupplungsscheibe und der Getriebeeingangswelle rundum leicht mit SACHS Hochleistungsfett schmieren. Nun wird die Kupplungsscheibe auf der Getriebewelle hin und her bewegt und anschließend das überschüssige Fett von der Getriebewelle und vom Nabenprofil entfernt.

Nabenprofil der Kupplungsscheibe und der Getriebeeingangswelle leicht fetten.

Wird zu viel Fett verwendet, gelangt es im Betrieb durch die Zentrifugalkraft auf die Kupplungsbeläge. So verunreinigte Beläge führen zum Rupfen oder Durchrutschen der Kupplung im Fahrbetrieb.

Vor dem Einbau muss der Seitenschlag der Kupplungsscheibe geprüft werden. Die Planlaufabweichung darf maximal 0,5 Millimeter betragen. Größere Werte können Trennschwierigkeiten verursachen.

Auf das richtige Schmiermittel kommt es an

Nicht jedes Schmiermittel ist geeignet. Es muss temperaturfest sein und hoher Flächenpressung standhalten. Ungeeignete Schmierstoffe können flüssig werden, eindicken, verharzen oder verbrennen und dadurch Funktionsstörungen hervorrufen. Jedes SACHS Kupplungskit wird mit einem Fettkissen ausgeliefert, das für die einmalige Schmierung der Nabenprofile ausreicht. Dieses Hochleistungsfett erfüllt die Anforderungen optimal.

Beide gezeigten Produkte finden Sie im Online-Katalog WebCat.Geben Sie dort die entsprechende Teilenummer in das Suchfeld am unteren Rand des Browsers ein. Diese lauten:

4200080050 für die Tube mit 80g Inhalt zur mehrfachen Verwendung
4200080060 für das Fettkissen mit 1g Inhalt für die einfache Anwendung

SACHS Hochleistungsfett mit Fettkissen und Tube

Serviceinformationen für SACHS Produkte

Wir bieten Serviceinformationen zu SACHS Produkten gratis und in mehr als 25 Sprachen zum Download an. Dazu gehören technische Informationen, Hilfe für Ein- und Ausbau von Erstazteilen sowie Hinweise zur Vermeidung von Schäden am Produkt.