Über die Vorteile der elektrischen Parkbremse (EPB) von TRW, gegenüber deren mechanischen Varianten, haben wir im Praxistipp "Qualitätsmerkmale bei der Elektrischen Parkbremse" schon berichtet. In diesem Artikel wollen wir uns mit einem Problem auseinandersetzten, das bei der mechanischen Variante eher selten vorkommt – die Bremse lässt sich nicht mehr lösen. Die Ursache für einen solchen Defekt ist die unterbrochene Spannungsversorgung der Elektromotoren (Aktuatoren), die dadurch die Bremse nicht mehr öffnen können.
Wo der Fehler genau zu suchen ist, bleibt dem erfahrenen Werkstattprofi unter Zuhilfenahme der entsprechenden Diagnosewerkzeuge vorbehalten. Damit das Fahrzeug aber überhaupt in die Werkstatt gelangt, kann es notwendig sein, die Bremse über die Notentriegelung zu lösen. Hierzu bieten einige Fahrzeughersteller integrierte Systeme an, deren genaue Bedienung in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu finden ist. Falls dies bei einem Fahrzeug nicht der Fall sein sollte, wollen wir in diesem Praxistipp eine allgemeine Möglichkeit der Notentriegelung beschreiben.
Ein wichtiger Hinweis vorab: Versuchen Sie nicht, die Bremse durch das Anschließen einer externen Stromquelle zu öffnen. Dies kann, aufgrund der verschiedenen elektrischen Ansteuerungen der Systemvarianten, zu einer Zerstörung Aktuators führen!
Um die Bremse zu lösen, gehen Sie deshalb wie nachfolgend beschrieben vor:
Praxis-Tipp
Arretierung des Steckers mit einem geeigneten Werkzeug öffnen, und den Stecker vom Aktuator abziehen.
Hinweis: Einige EPB-Systeme verwenden Aktuatoren mit integriertem Kabel. In diesem Fall muss die Steckverbindung am Kabelbaum des Fahrzeugs getrennt werden. Diese befindet sich, in der Regel, im betreffenden Radkasten!
Beide Befestigungsschrauben des Aktuators und eventuell vorhandene Kabelhalterungen lösen und entfernen
Nun kann der Aktuator in Pfeilrichtung vom Gehäuse abgezogen werden.
Mit einem passenden Werkzeug die Spindel in Pfeilrichtung (Uhrzeigersinn) drehen, bis die Bremse frei ist.
- Aktuator aufsetzen und dabei auf den korrekten Sitz des Dichtrings achten.
Hinweis: Den Motor bei der Montage gegebenenfalls etwas drehen, um die Verzahnung von Aktuator und Spindel in Eingriff zu bringen. - Befestigungsschrauben ansetzen
Achtung: Schrauben unbedingt mit der Hand ansetzten und einige Umdrehungen hineindrehen. Bei einer Beschädigung des Gewindes muss der komplette Bremsattel erneuert werden! - Schrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen
- Stecker anbringen
Nachdem die Bremse wieder komplettiert ist, kann das Fahrzeug zur weiteren Diagnose in eine Fachwerkstatt gebracht werden.
Eine allgemeine Anleitung zum Erneuern von Bauteilen der Elektrischen Parkbremse finden Sie unter folgendem Link: XZM200.
Gut zu wissen
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