Betätigungssysteme

Wir können die Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit der ABS-Sensoren unter allen Bedingungen von -40 °C bis +150 °C gewährleisten. Zu diesem Zweck wird bei uns jeder ABS-Sensor einem höchst anspruchsvollen Prüfprogramm unterzogen. Unsere Prüfprozesse sind an den Standards für Erstausrüstungsteile angelehnt und stellen sicher, dass alle ABS-Sensoren von TRW Aftermarket exakt entsprechend unserer strengen Standards gefertigt werden. Selbst wenn der Magnet oder der Chip nur um ein Grad von seiner Sollposition abweicht, kann dies zu einem Verlust der Signalstärke von bis zu 30 % und damit zu Fehlfunktionen der Fahrsicherheitssysteme führen. Wir führen sowohl während der Entwicklung als auch in der Produktion Prüfstands- und Straßentests durch. Dank der hochwertigen Polymere, die wir für unser gesamtes Portfolio an ABS-Sensoren einsetzen, können Sie sicher sein, dass Sie in den Fahrzeugen Ihrer Kunden ABS-Sensoren von höchster Qualität einbauen.

Der ABS-Sensor ist Bestandteil unserer Angebots an Teilen zur Bremsbetätigung und bietet ein überragendes Maß an Sicherheit für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Mit mehr als 540 Teilenummer im Bereich der ABS-Sensoren stellen wir eine hohe Fahrzeugabdeckung und eine durchgehende und präzise Signalverarbeitung in allen Fahrzeugen sicher.

Zu unseren Premium-Materialien zählen verschweißte Signal- und Leistungskabel, die zusammen mit hochwertigem Silikon und präzise gefertigten Kabelkanälen sicherstellen, dass die Gehäuse über die gesamte Lebensdauer des Sensors absolut dicht sind.

ABS-Sensoren haben eine eigentlich einfache Aufgabe: Sie messen die Raddrehzahl und senden das entsprechende Signal an das ABS-Steuergerät. Entsprechend dieser Informationen erfolgt dann ein Regeleingriff. Wenn beispielsweise der ABS-Sensor ein blockierendes Rad feststellt (was zu einem Verlust der Fahrzeugstabilität führen könnte), reduzieren die Ventile in der ABS-Hydraulik den vom Fahrer aufgebauten Bremsdruck, bis sich das Rad wieder frei dreht. Dieser Vorgang erfolgt mehrfach innerhalb einer Sekunde; das bedeutet, dass die ABS-Sensoren eine Aufgabe wahrnehmen, die der Fahrer mit der früher bekannten "Stotterbremsung" nicht erfüllen kann.

ABS-Sensoren stellen die erfassten Daten auch anderen Systemen im Fahrzeug zur Verfügung, z. B. dem ESP, dem ASR, der Berganfahrhilfe und dem integrierten Navigationssystem, sofern vorhanden. Der ABS-Sensor unterliegt innerhalb des Bremssystems keiner mechanischen Belastung, spielt aber dennoch eine bedeutende Rolle für die Zuverlässigkeit der Fahrsicherheitssysteme; daher müssen fehlerhafte Teile unverzüglich ausgetauscht werden.

Die ABS-Sensoren von TRW wurden seit ihrer Markteinführung kontinuierlich weiterentwickelt und sind mittlerweile entsprechend der Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs in den unterschiedlichsten Ausführungen verfügbar.

Grundsätzlich wird zwischen aktiven und passiven ABS-Sensoren unterschieden.

Aktive Sensoren benötigen eine externe Stromquelle und kommen in Verbindungen mit Impulsrädern/magnetischen Encoder-Rädern zum Einsatz. Dabei gibt es zwei Arten von aktiven Sensoren, Hall-Sensoren und magnetoresistive Sensoren.

• Hall-Sensoren - Die durch die Magnetfeldänderung entstehenden Spannungsunterschiede des Hall-Sensors werden als ein klar definiertes Rechtecksignal an das Steuergerät weitergegeben. Diese Sensoren erfassen die Raddrehzahl über ein Stahlgeberrad oder ein Multipolgeberrad, dass sich mit dem Rad dreht. Hallsensoren sind sehr präzise und bedürfen einer genauen Einbaulage.
• Magnetoresistive Sensoren - Die magnetoresistiven AMR-Sensoren sind zur Zeit die modernsten aber auch teuersten ABS-Sensoren. Ihr großer Vorteil gegenüber den anderen Sensoren ist, dass sie auch die Drehrichtung erkennen können. Ihr Signal ist extrem präzise und AMR-Sensoren sind nahezu unempfindlich gegenüber ihrer Einbaulage. Das Sensormaterial verändert seinen Widerstand abhängig von der Drehrichtung des Magnetfeldes. Für das Steuergerät sind diese Veränderung die Parameter für die Radgeschwindigkeit und die Drehrichtung.

Passive Sensoren benötigen ein Zahnrad und messen die Raddrehzahl erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Sie sind größer und weniger präzise als aktive Sensoren und werden daher in modernen Fahrzeugen zunehmend seltener eingesetzt. Andererseits sind sie robust, und es lässt sich einfacher überprüfen, ob sie korrekt arbeiten. Passive Sensoren von TRW basieren auf einer Wicklung, die einen magnetischen Kern umgibt; dieser Dauermagnet erzeugt ein Magnetfeld. Wenn sich das Zahnrad dreht, verändert sich das Feld, wodurch bei dem Wechsel zwischen Zahn und Zahnlücke ein elektrischer Strom induziert wird.

TRW ist bekannt für seine effektiven Produkte mit geringstmöglicher Auswirkung auf die Umwelt: Denn das ist Teil unseres Entwicklungsansatzes. Der sorgfältig entwickelte TRW Bremsenreiniger ist äußerst nützlich, wirkungsvoll, schnell und zugleich FCKW- und Trichloroethan-frei.

Wir wissen genau, vor welchen Herausforderungen Sie bei der Arbeit an den Fahrzeugen Ihrer Kunden stehen, und entwickeln daher Produkte, die genau auf diese Herausforderungen ausgerichtet sind. Selbst bei einem einfachen Produkt wie einem Bremsenreiniger zählt jedes Detail.

Mit der leistungsstarken 500 ml-Spraydose erreichen Sie selbst schwer zugängliche Stellen im Bremssystem mühelos; dabei können Sie den Sprühstrahl in jedem beliebigen Winkel auf die betreffende Stelle richten, ja, Sie können die Dose auch auf den Kopf drehen. Die Aufgabe ist rasch und mühelos erledigt, und das Ergebnis ist einfach gut. Wir haben den TRW Bremsenreiniger mit größter Sorgfalt entwickelt, so dass Sie nun dessen Vorteile ohne großen Aufwand nutzen können.

Mit dem TRW Bremsenreiniger, erhalten Sie dieselbe Qualität und Wirksamkeit sowie denselben Mehrwert wie es jedes andere unserer Produkte bietet.

Bei den vielen Teilen, aus denen ein Bremssystem besteht, vergisst man leicht, wie wichtig der Bremsschlauch ist.

Einfach gesagt ist die Bremsleistung bei allen Fahrzeugen eine sicherheitsrelevante Komponente. Bremsschläuche unterliegen bei der Betätigung der Bremsen einer extremen Belastung und müssen zur Vermeidung eines Verlusts an Bremsflüssigkeit regelmäßig kontrolliert werden. Solch ein Flüssigkeitsverlust würde zu einem Druckabfall führen, was wiederum ein vollständiges Bremsversagen zur Folge haben könnte.

TRW empfiehlt, Bremsschläuche alle fünf Jahre oder jeweils nach 50.000 km zu wechseln, damit die Sicherheit zu keinem Zeitpunkt beeinträchtigt ist.

Alle Bremsschläuche in unserem Sortiment werden nach der TRW-Erstausrüstungsspezifikation gefertigt und belegten bei einem Benchmark-Test der AMECA (Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency) in der Kategorie Volumenausdehnung den ersten Platz. Der Test belegte die außerordentlich niedrige Volumenausdehnungsrate unserer Produkte gegenüber unseren Wettbewerbern, die zu einem hervorragenden Pedalansprechverhalten und optimierten Anhaltezeiten führt.

Die TRW-Bremsschläuche wurden für die neueste Fahrzeuggeneration entwickelt; so stellen konzentrische Montagelöcher sicher, dass die Bremsflüssigkeit frei fließen kann. Das sorgt für eine optimale Druckaufladung und ist vor allem wichtig bei Fahrzeugen, die mit Anti-Blockiersystemen (ABS) und einer elektronischen Stabilitätskontrolle (ESO) ausgestattet sind.

Die TRW-Hochdruck-Bremsschläuche werden aus Gummi, Polytetrafluoroethylen (PTFE), Stahl oder ein Kombination aus Gummi und Stahl gefertigt. Diese Materialien stellen eine hohe Beständigkeit gegen Feuchtigkeit, Chemikalien und Kraftstoff sicher. Alle unsere Bremsschläuche werden entsprechend der Equipment Compliance Notification der AMECA gefertigt. Das bedeutet, dass alle von TRW hergestellten Bremsschläuche die strikten Erstausrüstungsstandards sowie die internationalen Spezifikationen SAE J1401 und FMVSS 106 nicht nur erfüllen, sondern sogar übertreffen.

Die zu 100 % verzinkten Anschlussstücke schützen unsere Bremsschläuche vor Rost, während der hochwertige vierlagige Gewebeaufbau eine außerordentliche Flexibilität und Beständigkeit gegenüber Feuchtigkeit, Chemikalien in Kraftstoffen sowie Schmierstoffen sicherstellt.

Mit der besten Abdeckung des europäischen Fahrzeugbestands und über 1400 Teilenummern und einer starken Abdeckung bei japanischen und koreanischen Fahrzeugen helfen wir Ihnen, beinahe jeden Kunden zu bedienen. Das Bremsleitungssortiment von TRW deckt eine Vielzahl an Herstellern ab, darunter Honda, Toyota, Kia, Mazda, Nissan und Hyundai.

Nur durch besonders anspruchsvolle Tests lässt sich sicherstellen, dass unsere Bremsschläuche auch bei Hochdruck auf der Straße ihre Aufgabe erfüllen. Und genau deshalb testen wir unsere Schläuche, wieder und wieder. Die wichtigsten Daten zu unseren Testverfahren:

• Drucktest bis 200 Bar
• 100 % Dichtheitsuntersuchung
• Berstbelastungstest bis 1100 Bar
• Bremsflüssigkeitskompatibilitätstest – über drei Tage in einem Ofen bei 120 °C
• Hochdrucktest
• Volumenausdehnungstest
• Peitscheneffekt-Test, um einen konstanten Druck von 20 Bar bei 800 Umdrehungen sicherzustellen
• Zugbelastungstest

TRW Aftermarket bietet bei Hauptbremszylindern 1334 Teilenummern, was einer Abdeckung von 72% des europäischen Fahrzeugbestands entspricht. Darüber hinaus umfasst unser Sortiment auch Hauptbremszylinder für die meisten asiatischen Fahrzeugmodelle. Auf der Basis der über hundertjährigen Erfahrung von TRW als führender Anbieter im Kfz-Ersatzteilmarkt und einem umfassenden Premium-Angebot an Hauptbremszylindern in Erstausrüsterqualität können Sie Ihren Kunden jederzeit einen exzellenten Service bieten.

Vor dem Hintergrund des zunehmenden Trends zu einem geringeren Komponentengewicht bei maximaler Sicherheit, bieten wir unsere Hauptbremszylinder nicht nur in Stahl und Gusseisen, sondern auch mit leichten Aluminiumgehäusen an. Unsere Hauptbremszylinder aus Aluminium bieten bei reduziertem Gewicht eine lange Lebensdauer sowie eine dauerhaft zuverlässige Leistung. Als weltweit führendes Unternehmen in der Entwicklung und Fertigung sicherheitsrelevanter Teile und Systeme für die Bremsanlage, die Lenkung und die Achsaufhängung in Erstausrüsterqualität haben wir durch gezielte Innovationen gewichtsreduzierte Komponenten entwickelt, die über Jahre hinweg eine gleichbleibend hohe Leistung gewährleisten.

Die Hauptbremszylinder aus dem Sortiment von TRW Aftermarket liefern bei hoher Fahrzeugabdeckung einen entscheidenden Mehrwert; im Lieferumfang sind immer alle Montageteile enthalten, damit Sie diese hochwertigen Komponenten rasch und einfach einbauen können. TRW verfolgt in allem Handeln und Tun ein zentrales Ziel: Zufriedene Kunden in profitablen Werkstätten; und mit unserem Angebot an Hauptbremszylindern erreichen wir dieses Ziel jeden Tag aufs Neue.

Die aus Stahl und Gusseisen gefertigten Hauptbremszylinder in unserem Sortiment verfügen über die neueste Oberflächenbeschichtung ohne Chrom 6. Somit bieten diese Bremszylinder eine längere Lebensdauer bei geringeren negativen Auswirkungen auf die Umwelt – ganz entsprechend der EU-Richtlinie EU 2000/53/EG.

Mit den zunehmenden Sicherheitsanforderungen und dem immer schnelleren technologischen Fortschritt werden die Teile immer komplexer; in diesem Umfeld erhalten Sie von uns die innovativen Produkte, mit denen Sie einen wachsenden Kundenstamm effizient bedienen können.

Wir überprüfen jede Komponente eines Hauptbremszylinders, um ein Maximum an Sicherheit zu gewährleisten. Dazu haben wir ein umfassendes und strenges Testprogramm entwickelt. Alle Hauptbremszylinder von TRW Aftermarket unterliegen einer Endkontrolle, die sicherstellt, dass sie den strengen Erstausrüstungsstandards entsprechen; daneben durchlaufen die Hauptbremszylinder ein anspruchsvolles Testprogramm mit bis zu einer Million Zyklen. Wir sind uns bei der Qualität unserer Hauptbremszylinder so sicher, dass wir eine erweiterte Dreijahresgarantie auf Material- und Verarbeitungsfehler gewähren.

Alle TRW Aftermarket Hauptbremszylinder sind mit Gummidichtungen und Staubkappen in Erstausrüsterqualität ausgestattet, die eine besonders hohe Alterungsbeständigkeit gewährleisten. In der Automobilindustrie steht das TRW-Logo auf den Gussteilen und Staubkappen der Hauptbremszylinder schon immer für höchste Produktqualität; und unsere jüngsten Innovationen beweisen, dass wir auch weiterhin an Qualitätssteigerungen arbeiten. Unser Angebot an Hauptbremszylindern für den Ersatzteilmarkt implementiert nun auch die neuesten Entwicklungen für die Erstausrüstung; darunter auch Dichtungen, die im Zylindergehäuse angebracht sind – so genannte „fixed seal“ Systeme . In Verbindungen mit unserem erweiterten Angebot an Aluminium-Radzylindern, die zu einem geringeren Fahrzeuggewicht beitragen und eine längere Lebensdauer aufweisen, und unserer erweiterten Garantie für drei Jahre oder 100.000 km, stehen unsere Hauptbremszylinder somit für Qualität in jeder Hinsicht.

Wie wichtig ist die Qualität des Hauptbremszylinders? Die Antwort: Sie ist lebenswichtig. Die unsichtbaren, sicherheitsrelevanten Teile des Bremssystems, die unter einer Trommel oder im Innern des Fahrzeugs versteckt sind, erhalten oftmals nicht dieselbe Aufmerksamkeit wie die Bremsscheiben oder die Bremsbeläge. Aber wenn Komponenten der Bremsanlage wie der Hauptbremszylinder, die Bremsleitung oder die Bremsflüssigkeit nicht ordnungsgemäß funktionieren, kann dies zu einer schwerwiegenden Beeinträchtigung der Bremsleistung führen. Damit sind die regelmäßige Überprüfung dieser Teile und die Verwendung hochwertiger Ersatzteile in Erstausrüsterqualität lebenswichtig. Mit der Premiumqualität und der großen Fahrzeugabdeckung des TRW-Sortiments an Hauptbremszylindern können Werkstätten und Endkunden ein Maximum an Sicherheit erwarten – und das für fast jedes Fahrzeug.