Diese Anleitung zeigt und beschreibt, wie der Bremssattel bei Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse (EPB) von TRW gewechselt wird.
Praxis-Tipp
Für die sachgemäße Reparatur, Wartung und Diagnose an einem Fahrzeug, das mit der elektrischen Feststellbremse von TRW (Electric Park Brake, EPB) ausgestattet ist, muss ein elektronisches Diagnosegerät zur Verfügung stehen, das über die On-Board-Diagnose (OBD) mit dem Fahrzeug verbunden werden kann. Vor dem Austausch einer Komponente der EPB, muss das System, mit Hilfe dieses Diagnosegerätes, in den Wartungsmodus gebracht werden.
Wählen Sie an Ihrem Diagnosewerkzeug das passende Fahrzeug aus, und wählen Sie dann die EPB-Funktion. Innerhalb der EPB-Funktion wählen Sie "Wartung" und dann "Bremsbeläge erneuern". Im anschließenden Modus veranlasst das Steuergerät ein Verdrehen der Spindel, so dass die Druckmutter in ihre Ausgangsposition zurückgefahren wird. Die Bremse ist nun frei.
Demontieren Sie den Bremssattel in der gewohnten Weise, indem Sie zuerst den Bremsschlauch entfernen. Demontieren Sie das Bremssattelgehäuse vom Träger. Dabei müssen, je nach Ausführung des Bremssattels, die Führungsbolzen am Bremsträger, mit einem geeigneten Werkzeug, gegengehalten werden. Trennen Sie den elektrischen Anschluss vom Motor. Legen Sie den Bremssattel auf eine Werkbank und entfernen Sie die feste Bremsleitung vom Bremssattelgehäuse.
Falls Bremsbeläge und/oder Bremsscheiben ausgetauscht werden müssen, gehen Sie in der üblichen Weise vor:
Entfernen Sie die Bremsbeläge vom alten Träger. Prüfen Sie die Funktion der Führungsstifte und achten Sie darauf, dass sie sich frei bewegen lassen und kein Radialspiel aufweisen. Die Staubmanschetten müssen frei von Beschädigungen sein. Prüfen Sie den Zustand der Bremsscheibe. Falls die Bremsscheibe getauscht werden muss, weil sie zum Beispiel ihr Mindestmaß erreicht hat, entfernen Sie den Träger von seinen Befestigungen und entfernen Sie die Bremsscheibe von der Nabe.
Reinigen Sie die Stirnseite der Nabe und reinigen Sie den Bereich des Raddrehzahlsensors und den Sensorring vor dem Einbau einer neuen Bremsscheibe. Bringen Sie kein Fett zwischen den Montageflächen von Scheibe und Nabe auf!
Bringen Sie den Träger wieder an und achten Sie darauf, dass er entsprechend den Anweisungen des Herstellers festgezogen wird. Reinigen Sie den Träger an den Stellen, an denen die Belaghaltefedern sitzen, und erneuern Sie diese. Setzen Sie die Bremsbeläge ein. Verwenden Sie keine Kupferpaste! Kupferpaste zieht Bremsstaub und Schmutz an, was zu ungleichmäßigem Belagverschleiß und Geräuschproblemen führen kann.
Befestigen Sie nun das neue Bremssattelgehäuse am Träger und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers an.
Hinweis: Der Bremskolben darf bei einem EPB-Bremssattel, im Gegensatz zur mechanischen Handbremse, nicht zurück gedreht werden (Bild rechts). Dies führt zu einer Beschädigung von Druckmutter und/oder Spindel!
Hintere Austausch-Bremssättel werden mit Bremsflüssigkeit vorbefüllt. Um ein Auslaufen zu verhindern, ist der Bremsschlauchanschluss mit einer Madenschraube versehen. Diese muss entfernt werden, bevor die Bremsleitung wieder angebracht wird (Bild links)!
Bringen Sie die feste Bremsleitung, wie dargestellt, am Gehäuse an und schließen Sie den Bremsschlauch an. Bringen Sie den elektrischen Anschluss am Motor an und entlüften Sie das Bremssystem entsprechend den Anweisungen des Herstellers.
Wählen Sie an Ihrem Diagnosewerkzeug "Bremse schließen" und schließen Sie den Diagnosemodus damit ab. Wenn dies geschehen ist, müssen Sie das Bremssystem mit Ihrem Diagnosewerkzeug kalibrieren. Dabei wird die interne Bremsbelagverschleißanzeige des Systems zurückgesetzt.
Nach Durchlaufen des Kalibrierungsprozesses, müssen Sie mit Ihrem Diagnosewerkzeug nach vorhandenen Fehlercodes suchen. Wenn alle Arbeiten korrekt ausgeführt wurden, werden keine Fehlercodes mehr vorhanden sein.
Verschließen Sie den alten Bremssattel mit der Madenschraube des Neuteils und bringen Sie den Rücksendeanhänger am Bremssattel an. Verpacken Sie den Sattel und versenden Sie ihn zu Ihrem Lieferanten, um den Pfandwert zurück zu erhalten. Weitere Informationen zu den Rückgabekriterien finden Sie in der TRW-Serviceinformation "XZS119 – Rückgabekriterien von Bremssätteln“.
Gut zu wissen
ZF Aftermarket Produktportfolio
Entdecken Sie unser komplettes Portfolio an Bremsen im Produktkatalog.
