Cause :

• Endommagement du joint de boîte de vitesses ou de moteur
• Graisse excessive sur l'arbre d'entrée de boîte de vitesses ou le roulement pilote
• Fuites du système d'actionnement hydraulique
• Encrassement des surfaces de friction dû à une utilisation incorrecte

Conséquence :

Même de légères traces d'huile ou de graisse ont un effet défavorable sensible sur les coefficients de frottement et par conséquent sur le comportement au démarrage lors de l'embrayage.

Cause :

• Assemblage forcé de l'arbre de boîte de vitesses et du moyeu d'accouplement pendant le montage
• Mouvement angulaire excessif pendant le montage de la boîte de vitesses

Conséquence :

Le disque d'embrayage ne se déplace pas ou se déplace par à-coups sur l'arbre d'entrée de boîte de vitesses.

Remarque :

Provoque souvent aussi des problèmes de débrayage.

Cause :

• Vis de fixation mal vissées pendant le montage. Non serrées en diagonale en alternance.
• Plateau de pression d'embrayage mal centré dans le volant moteur.

Conséquence :

Écartement d'un seul côté du plateau de pression

Remarque :

Des problèmes de débrayage peuvent survenir si ce défaut est très marqué.

Cause :

• Calage incorrect pendant le vissage du plateau de pression d'embrayage, par ex. avec un tournevis (plateau de pression MX)
• Endommagement pendant le transport, le stockage ou l'utilisation

Conséquence :

Écartement d'un seul côté du plateau de pression

Remarque :

Peut aussi provoquer des problèmes de débrayage.

Important :

Bloquer le volant bimasse avec un outil adéquat fourni par le constructeur automobile à cet effet.

Cause :

Pièces usées

Conséquence :

Produit un pseudo-broutement (effet Bonanza) dans la chaîne cinématique au démarrage, pendant un changement de vitesse ou une variation de la charge.

Remarque :

Toujours contrôler ces composants pour détecter des signes d'usure (par ex. fissures dans les joints métalliques en caoutchouc ou joints endommagés).