ZF Aftermarket portefeuille de produits
ZF Aftermarket fournit une gamme complète de pièces pour un entraînement sans vibrations : Y compris les amortisseurs, les jambes de suspension et les inserts de jambe de suspension pour pratiquement tous les modèles de véhicules à moteur ou utilitaires légers. Nos amortisseurs de haute qualité pour voitures particulières fournissent le meilleur effet possible d'amortissement et une adhérence au sol pour des qualités de conduite dynamique.
SACHS
Sécurité et confort de conduite accrus
Les amortisseurs SACHS sont de la plus haute qualité, c'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles réputés les montent en série dans de nouveaux véhicules. Chaque année, plus de 10 millions de véhicules neufs équipés de produits SACHS sortent de l'usine. SACHS applique ses compétences de constructeur d'équipement d'origine dans la fabrication de pièces de rechange. Ainsi, ses amortisseurs sont toujours à la pointe du progrès, pour garantir une conduite plus sûre, plus confortable et plus moderne. Quelles que soient les difficultés de la route, ils offrent de hautes performances, d'excellentes caractéristiques dynamiques, garantissent une adhérence parfaite au sol et une très bonne réaction dans les virages.
Un amortisseur, avec le ressort hélicoïdal, forme le lien final entre la suspension et la carrosserie du véhicule. C'est un composant essentiel à la sécurité qui réduit les vibrations du ressort de suspension, le ralentit et limite ainsi les mouvements de la carrosserie. Le terme «amortisseur» est donc trompeur: à proprement parler, il s’agit d’un «amortisseur de vibrations».
L'impact de la conduite sur un terrain accidenté (X) est absorbé par la suspension. Il empêche les masses suspendues (M2 = carrosserie et charge utile) d'entrer en contact avec les masses non suspendues (M1 = essieu et roues). Après la compression, les ressorts de suspension tentent d’éloigner les masses suspendues des masses non suspendues. Les amortisseurs permettent aux vibrations résultant de l'essieu et du corps de s'affaiblir. (Rouge: sans amortisseur de vibrations, bleu: avec amortisseur de vibrations)
Dans les amortisseurs monotubes, le cylindre de travail est rempli d'huile et de gaz à une pression élevée, située autour de 25 à 30 bars. Le piston séparateur flottant assure une séparation absolument étanche entre l'huile et le gaz.
On peut monter l'amortisseur monotube SACHS dans n'importe quelle position. Il fonctionne à une pression plus élevée que l'amortisseur bitube. Cela offre l'avantage de rendre les soupapes lamellaires du piston très réactives et empêche aussi la formation de mousse ou de bulles dans l'huile hydraulique.
1. Joint de suspension
2. Guide de tige de piston
3. Joint de tige de piston
4. Tige de piston
5. Tube de protection
6. Valve de piston
7. Cylindre de travail
8. Piston séparateur
9. Cavité de gaz
10. Joint de suspension
Phase de compression
Les vibrations du véhicule compriment les amortisseurs.
La valve de piston oppose une résistance à l'huile qui s'écoule de la cavité jusqu'à la zone en dessous du piston. Cela freine la course vers le bas.
L'amortisseur à gaz comprime le volume de la tige de piston qui se rétracte.
Phase de détente
Les vibrations du véhicule écartent l'amortisseur.
La valve de piston oppose une résistance à l'huile qui s'écoule de la cavité jusqu'à la zone au-dessus du piston. Cela ralentit la course vers le haut.
L'amortisseur à gaz se dilate du volume de la tige de piston qui se déploie.
Les amortisseurs bitubes possèdent deux cavités remplies d'huile : la cavité de travail, dans laquelle le piston et la tige de piston se déplacent, et la cavité de compensation. La cavité de compensation se situe entre le cylindre de travail et le tube de réservoir, et est remplie à 2/3 avec de l'huile et à 1/3 avec de l'air ou du gaz. Il en résulte que l'amortisseur bitube a une plus courte longueur d'installation que le modèle monotube équivalent.
Les caractéristiques de la force d'amortissement de l'amortisseur bitube sont spécifiquement conçues pour chaque type de véhicule, en étant adaptées au poids de ce dernier, à la conception des essieux et aux ressorts de suspension.
1. Joint de suspension
2. Joint de tige de piston
3. Guidage de tige de piston
4. Tige de piston
5. Cavité de compensation
6. Tube de protection
7. Tube de réservoir
8. Valve de piston
9. Cylindre de travail
10. Clapet de fond
11. Joint de suspension
Phase de compression
Les vibrations du véhicule compriment l'amortisseur, le clapet de fond déterminant l'amortissement.
L'huile déplacée par la tige de piston qui se rétracte s'écoule dans la cavité de compensation, où le clapet de fond résiste à ce flux et ralentit la course.
La valve de piston est ouverte. Dans cet état, elle fonctionne comme un clapet anti-retour.
Phase de détente
Les vibrations du véhicule écartent l'amortisseur, le clapet de fond déterminant l'amortissement.
La valve de piston oppose une résistance à l'huile qui s'écoule de la cavité jusqu'à la zone au-dessus du piston. Cela ralentit la course vers le haut.
Par le biais du clapet antiretour ouvert dans le clapet de fond, l'huile qui doit retourner dans la cavité de travail sort sans entrave de la chambre de compensation.
CDC – système d'amortissement variable
Les amortisseurs CDC (Continuous Damping Control) SACHS pour automobiles assurent un amortissement parfait dans toute situation. La technologie de pointe enregistre en continu toutes les variables pertinentes pour l'amortissement et adapte la force d'amortissement aux conditions externes par le biais d'une valve. La force d'amortissement est régulée en fonction de l'état de la route, du poids de la charge utile ou du maniement du véhicule.
Installés à plus de 14 millions d'exemplaires, les amortisseurs CDC SACHS font partie des produits les plus populaires de la marque. La régulation électronique d'amortisseur CDC offre une série d'avantages. Voici une vue d'ensemble des avantages clés :
- Stabilité, même dans des situations de conduite critiques
- Distance de freinage réduite
- Plus de confort de conduite, de sécurité et de dynamique
- Caractéristiques de châssis ajustables individuellement
- Force d'amortissement pour chaque roue adaptée en quelques fractions de seconde
La technologie CDC SACHS procure la force d'amortissement optimale pour chaque roue en quelques fractions de seconde. Ceci garantit une stabilité maximale dans des situations critiques. Le conducteur tire profit de distances de freinage plus courtes, d'une plus grande réactivité de la direction et d'un meilleur contrôle lors d'un changement de voie. Les amortisseurs CDC SACHS sont la solution idéale pour bénéficier d'un maximum de sécurité, de caractéristiques dynamiques et de confort de conduite.
Les amortisseurs CDC SACHS pour automobiles intègrent une valve d'amortissement proportionnelle à commande électronique. Les capteurs surveillent toutes les influences, de l'état de la route aux manœuvres du conducteur en passant par la charge utile. Une unité de commande régule la force d'amortissement avec précision.
Valve CDC interne et externe
La valve CDC interne (2) est montée à l'intérieur sur la base de la tige du piston (1) La valve CDC est reliée à l'unité de commande par un câble passant à travers la tige du piston.
La valve CDC externe (5) est montée à l'extérieur sur le tube amortisseur et connectée à l'unité de commande via une connectique étanche.
Autres composants:
- chambre de travail (3)
- chambre de compensation (4)
Le principe skyhook de la technologie CDC
Les mouvements de la carrosserie du véhicule sont controlés de sorte que le véhicule semble suspendu à un crochet fixé au ciel. Le niveau du véhicule est toujours maintenu aussi près que possible de la position centrale - quelles que soient les conditions de conduite et de route.
Comme leur qualificatif l'indique, les jambes de suspension et amortisseurs modulaires ont une conception modulaire. Ils sont fabriqués sans joints soudés et présentent un traitement par galvanisation de haute qualité. Ils sont ainsi bien protégés contre la corrosion et ont une durée de service extrêmement longue.
Avec ces jambes de suspension et amortisseurs modulaires , ZF Aftermarket a introduit un nouveau type d'amortisseurs pour véhicules dans le domaine des citadines. Grâce à des processus de fabrication innovants et à une protection anticorrosion avancée, ces produits sont d'excellente qualité, fiables et ont une longue durée de vie.
Comme la technologie, la finalité du développement est nouvelle, car ZF a initialement élaboré les amortisseurs et jambes de suspension modulaires comme produits technologiques innovants destinés au marché de la rechange ; leur fabrication en série est prévue à une date ultérieure. Ces nouveaux produits reflètent l'importance du marché de la rechange et les avantages que les clients de ce segment peuvent tirer des compétences de l'ensemble du Groupe ZF.
Processus de fabrication innovant
Au premier coup d'œil – à part la peinture manquante – les produits modulaires ressemblent à des pièces de rechange classiques. Mais, en y regardant de plus près, on remarque des différences importantes. Les jambes de suspension et amortisseurs innovants ont une conception modulaire et sont fabriqués sans joints soudés. ZF introduit ainsi de nouvelles techniques d'assemblage phares dans la conception des amortisseurs.
Protection avancée contre la corrosion
Au lieu d'être revêtus d'une peinture anticorrosion, la jambe de suspension et l'amortisseur modulaires sont galvanisés avec une finition de haute qualité. En plus d'assurer une protection anticorrosion efficace, cette finition confère aux jambes de suspension et amortisseurs une apparence inhabituelle qui accentue la grande qualité des produits et évoque immédiatement ZF.
Les amortisseurs et jambes de suspension modulaires aident à préserver l'environnement
Notre équipe d'ingénieurs a développé de nouveaux processus dans la fabrication de jambes de suspension et d'amortisseurs qui ont nettement réduit la consommation d'énergie. Ces produits aident aussi à diminuer les émissions de CO2. L'environnement profite par conséquent lui aussi de l'innovation ZF. Cette technologie de fabrication intelligente offre également un autre avantage stratégique, en permettant de réagir plus rapidement aux besoins du marché avec des capacités de production sur de nouveaux sites.
Du ressort de suspension au kit SAV: Produits complémentaires pour automobiles
La qualité d'un amortisseur dépend notamment de celle de ses composants voisins. C'est pourquoi nous recommandons de vérifier les produits complémentaires dans les automobiles, tels que les paliers d'amortisseur, kits SAV et ressorts de suspension, à chaque remplacement d'amortisseur.
Ressorts de suspension pour automobiles
Les ressorts de suspension relient les roues et la carrosserie. Ils supportent le poids du véhicule et garantissent, en combinaison avec les amortisseurs, une adhérence idéale au sol dans toutes les situations de conduite et dans des conditions de charge variables. Les ressorts de suspension compensent aussi les inégalités des routes et veillent à un bon contact entre la roue et la route. Cela en fait des pièces de rechange particulièrement importantes pour les véhicules, et leur attribue une incidence sur la sécurité.
Si les ressorts de suspension sont défectueux, SACHS propose une gamme étendue de 3 100 produits de grande qualité pour les marchés des véhicules européens et asiatiques, y compris des ressorts de suspension et d'autres produits complémentaires pour tous les besoins.
Kits SAV pour automobiles
Les kits SAV font partie de la gamme de produits complémentaires. Ils renferment des butées de compression ou ressorts auxiliaires et soufflets ou tubes protecteurs et ont les fonctions suivantes:
- Atténuation des vibrations avec les amortisseurs et ressorts de suspension
- Protection des amortisseurs et ressorts de suspension contre les surcharges
- Protection de la tige de piston d'amortisseur contre le sel, l'eau, la poussière et la saleté
Comme tous les produits complémentaires pour automobiles de la marque SACHS, les kits SAV sont de grande qualité. Ils contribuent considérablement à la longévité des amortisseurs.
Semelles de suspension pour automobiles
La semelle de suspension est un autre produit complémentaire. Elle forme le point de fixation supérieur de l'amortisseur. En même temps, elle supporte le poids du véhicule, permet de le diriger en fonction de la conception des essieux et amortit les bruits de roulement et vibrations. La semelle est exposée à de fortes sollicitations dans la conduite quotidienne, de même qu'à des conditions météorologiques variables. Les conséquences d'un défaut vont de la génération d'un plus grand bruit et de plus longues distances de freinage à la perte d'un guidage de roue de précision. C'est pourquoi nous recommandons de remplacer les semelles de suspension lors du changement de l'amortisseur.
TRW
TRW Amortisseurs
Avec nous, vous pouvez identifier les amortisseurs plus rapidement grâce à notre gamme affinée qui comporte la plus courte et la plus simple liste de références de pièces sur le marché. Et vous pouvez assurer un montage rapide car nous nous sommes assurés, grâce à une analyse OE, que nos amortisseurs équivalaient aux équipements d'origine.
Choisir les amortisseurs TRW implique :
- Des designs innovants en une vaste gamme et d'une qualité impressionnante grâce à nos processus extrêmes de contrôle
- Installer les pièces TRW est une excellente façon d'améliorer la sécurité de tous les conducteurs sur la route
- Le processus de polissage pour la tige offre une surface 20 % plus lisse pour un joint plus hermétique et une plus longue durée de vie de l'amortisseur
- Fournis par deux pour des réparations plus sûres
Nous couvrons 98 % du parc de véhicules européens avec 960 références de pièces ; vous pouvez donc être sûrs que nous nous y connaissons en matière d'amortisseurs
Tous les amortisseurs TRW sont produits selon les normes les plus exigeantes des OE pour garantir un niveau de performance haut de gamme qui améliore la sécurité, la performance, le confort et la protection.
La gamme d'amortisseurs hydrauliques plus et à gaz à haut rendement TRW comprend :
- Jambes de suspension complète Macpherson
- Inserts
- Amortisseurs conventionnels
- Amortisseurs avant
- Amortisseurs arrière
- Amortisseurs de grande capacité
- Compensation de charge
- Amortisseurs de direction
Les distances de freinage sont réduites de 5 % quand les amortisseurs sont remplacés par paire. Par conséquent, puisque la sécurité est notre plus grande priorité, nous nous plaçons en tête du marché en le proposant par pack de deux. Il est plus sûr de les changer par paire car cela remet à égalité la force d'amortissement sur chaque amortisseur. Cela peut réduire la distance de freinage de 5 % lors des arrêts d'urgence, et jusqu'à 8 % en cas de manœuvre en double déboîtement.
Chez TRW, nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers, ce qui nous permet de rester à l'avant-garde du secteur des pièces de rechange. La dernière innovation de nos techniciens en matière d'amortisseurs comprend:
- Un segment de piston en Téflon surmoulé, qui crée une parfaite cohésion entre le piston et le segment. Cela réduit également le taux d'usure et garantit un confort de conduite pendant longtemps.
- Une technologie de polissage pour la tige de l'amortisseur. Un niveau de rugosité au-dessous de 0,08 microns permet un joint parfaitement hermétique et prolonge la durée de vie de l'amortisseur.
- Technologie avancée de disques de valves. Calibrée à 1/100 mm, de sorte que les conducteurs bénéficient d'un meilleur temps de réaction de leurs amortisseurs, ce qui permet une plus grande sécurité.
- Disques en métal élastiques, qui permettent d'augmenter la précision d'amortissement.
Grâce à un joint constamment lubrifié, le niveau de friction sur un amortisseur est remarquablement réduit. Les amortisseurs TRW disposent aussi d'une tige renforcée avant d'être polie, ce qui lui confère une surface 20 % plus lisse pour une plus grande longévité comparée aux exigences des normes du marché. Des soupapes de compression surdimensionnées et des butées de soupapes résistantes témoignent de la résistance de nos pièces à des conditions extrêmes.
Catalogue
Trouvez les pièces appropriées et toutes les informations correspondantes dans notre catalogue.
![ZF [pro]Academy](/media/master/service-images/zfa_pc_training_img_clutch-centering-tool-01_wxh_cmyk_2017-11_un-progressive_bs_32_xl_4x2.jpeg?v=1024276285 "ZF [pro]Academy")
