Il existe trois types de systèmes de frein de stationnement : Frein de stationnement (manuel) conventionnel Frein de stationnement à câble actionné par un moteur électrique et frein de stationnement électrique. Nous expliquons ici la différence entre ces systèmes, les avantages et les inconvénients des deux.

Conseils et astuces

Commande : levier
Transmission : Frein de parking manuel actionné par cable
Élément de réglage : frein à tambour, disque à tambour intégré, étrier intégré

Avantages

  • système peu onéreux installé sur le véhicule

Inconvénients

  • pas d'assistance conducteur, entièrement manuel
  • manque d'ergonomie dans l'habitacle du véhicule
  • passage et réglage de câbles mécaniques en production
  • vieillissement des câbles et faible stabilité de serrage sur l'ensemble de la durée de vie véhicule
  • poids
  • mauvaises fiabilité

Exemples de véhicules avec ce type de système : Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

Commande : commutateur, faisceau de câblage
Transmission : unité de tire-câble + calculateur avec faisceau + câble arrière
Élément de réglage : frein à tambour, disque à tambour intégré, étrier intégré

Avantages

  • fonctions d'assistance du conducteur
  • Ergonomie plus aisée de par l'absence de levier

Inconvénients

  • coût des pièces et installation complexe
  • vieillissement des câbles et mauvaise stabilité de la force de serrage sur l'ensemble de la durée de vie.
  • durabilité limitée pour des charges de câbles élevées
  • mauvaise fiabilité due à des blocages de câbles, approche simple de l'entraînement du moteur, systeme de rattrapage automatique fortement sollicité, etc
  • effort très technique pour la fixation de l'unité de tire-câble et isolation au bruit

Exemples de véhicules avec ce type de système : Citroen C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

Commande : commutateur, faisceau de câblage
Transmission : Calculateur + faisceau
Élément de réglage : étrier EPB

Avantages

  • fonctions d'assistance du conducteur
  • Meilleure ergonomie dans l'habitacle de par l'absence du levier de frein
  • faible coût d'installation
  • stabilité très élevée due à une mécanique simple et à une commande de frein séparée pour la gauche et la droite
  • durabilité très élevée jusqu'à 300k cycles
  • contrôle précis de la force de serrage
  • faible poids

Inconvénients

  • coûts initiaux importants

Exemples de véhicules avec ce type de système : Audi A4, Renault Megane III, VW Passat

Gamme de produits ZF Aftermarket

Découvrez notre gamme complète de freins dans le catalogue de produits.