Sostituzione di un braccetto
Istruzioni per la sostituzione

Se si sente lo sterzo sobbalzare quando si passa sui dossi o sui marciapiedi, potrebbe essere dovuto alla rottura delle testine esterne e interne dei braccetti. Anche eventuali scricchiolii percepibili durante delle sterzate improvvise possono essere un indizio della presenza di un braccetto danneggiato. Per determinare la causa esatta e sostituire il braccetto è necessario sollevare il veicolo con un ponte per esaminarlo più da vicino.

Nota: quando si lavora sul servosterzo, la pulizia è estremamente importante. Operazioni errate e la presenza di impurità possono causare delle perdite di tenuta e, nel peggiore dei casi, il guasto della servoassistenza.

1. Sollevare il veicolo e smontare le ruote dell'asse anteriore.

2. Applicare il convertitore di ruggine sul dado di fissaggio della testina esterna del braccetto e lasciare agire per qualche minuto.

3. Smontare la protezione sottoscocca anteriore.

4. Allentare il dado di fissaggio dalla testina esterna del braccetto e rimuoverlo completamente.

5. Rimuovere la testina esterna del braccetto dal fuso a snodo, usando un separatore di giunti sferici appropriato.

6. Rimuovere la fascetta della guaina a soffietto sulla scatola dello sterzo.

7. Spingere la guaina a soffietto verso la testina esterna del braccetto.

8. Svitare la testina interna del braccetto dalla cremagliera.

9. Pulire la superficie di tenuta della guaina a soffietto sulla scatola dello sterzo.

10. Pulire l'occhiello della superficie di contatto in gomma del giunto sferico nel fuso a snodo.

Nota: utilizzare sempre dadi e bulloni autobloccanti nuovi per una riparazione affidabile.

11. Avvitare la nuova testina interna del braccetto alla cremagliera e serrarla con la coppia stabilita dal costruttore del veicolo.

12. Montare la guaina a soffietto e chiudere le fascette con l'attrezzo speciale appropriato.

Nota: un montaggio errato della guaina a soffietto può causare la corrosione della cremagliera; la scatola dello sterzo inizia a perdere di tenuta, causando potenzialmente il guasto della servoassistenza.

13. Fissare il giunto sferico nel fuso a snodo e montare il dado. Rispettare la coppia di serraggio suggerita dal costruttore del veicolo.

Nota: durante il montaggio, il perno sferico non deve ruotare all'interno del giunto sferico. Ciò potrebbe provocare danni all'interno del giunto sferico e causare un guasto prematuro.

Consiglio: utilizzare un attrezzo adatto per bloccare il perno sferico in modo che non ruoti.

14. Montare la protezione sottoscocca anteriore.

15. Montare le ruote anteriori e serrarle con la coppia consigliata dal costruttore del veicolo.

16. Allineare le ruote e regolarle, se necessario. Osservare le specifiche del costruttore del veicolo!

17. Effettuare una corsa di prova.

Nota: durante la corsa di prova, prestare particolare attenzione alla manovrabilità in curva e a possibili rumori!