Sostituzione di un braccetto
Istruzioni per la sostituzione

Se si percepiscono colpi sullo sterzo quando si passa sui dossi o sui marciapiedi, potrebbe essere dovuto alla rottura delle testine dei braccetti. Anche eventuali scricchiolii percepibili durante delle sterzate improvvise possono essere un indizio della presenza di un braccetto danneggiato. Per determinare la causa esatta e sostituire il braccetto è necessario sollevare il veicolo con un ponte per esaminarlo più da vicino.

Nota: quando si lavora sul servosterzo, la pulizia è estremamente importante. Operazioni errate e la presenza di impurità possono causare delle perdite di tenuta e, nel peggiore dei casi, il guasto della servoassistenza.

1. Sollevare il veicolo e smontare le ruote dell'asse anteriore.

2. Applicare un pulitore sul dado di fissaggio della testina del braccetto e lasciare agire per qualche minuto.

3. Smontare la protezione sottoscocca anteriore.

4. Allentare il dado di fissaggio dalla testina del braccetto e rimuoverlo completamente.

5. Rimuovere la testina del braccetto dal fuso a snodo, usando un estrattore per giunti sferici appropriato.

6. Rimuovere la fascetta della guaina a soffietto sulla scatola dello sterzo.

7. Spingere la guaina a soffietto verso la testina del braccetto.

8. Svitare il braccetto dalla cremagliera.

9. Pulire la superficie di tenuta della guaina a soffietto sulla scatola dello sterzo.

10. Pulire il foro di fissaggio della superficie di contatto in gomma del giunto sferico nel fuso a snodo.

Nota: utilizzare sempre dadi e bulloni autobloccanti nuovi per una riparazione affidabile.

11. Avvitare la nuova testina del braccetto alla cremagliera e serrarla con la coppia stabilita dal costruttore del veicolo.

12. Montare la guaina a soffietto e chiudere le fascette con l'attrezzo speciale appropriato.

Nota: un montaggio errato della guaina a soffietto può causare la corrosione della cremagliera; la scatola dello sterzo inizia a perdere la tenuta, causando potenzialmente il guasto della servoassistenza.

13. Fissare il giunto sferico nel fuso a snodo e montare il dado. Rispettare la coppia di serraggio suggerita dal costruttore del veicolo.

Nota: durante il montaggio, il perno sferico non deve ruotare all'interno del tirante. Ciò potrebbe provocare danni all'interno del giunto sferico e causare un guasto prematuro.

Consiglio: utilizzare un attrezzo adatto per bloccare il perno sferico in modo che non ruoti.

14. Montare la protezione sottoscocca anteriore.

15. Montare le ruote anteriori e serrarle con la coppia consigliata dal costruttore del veicolo.

16. Allineare le ruote e regolarle, se necessario. Osservare le specifiche del costruttore del veicolo!

17. Effettuare un giro di prova.

Nota: durante il giro di prova, prestare particolare attenzione alla manovrabilità in curva e a possibili rumori!