La gamma di pedane TRW viene continuamente ampliata con nuovi modelli, rendendo i set posteriori per moto disponibili ad una quantità ancora maggiore di motociclisti. Tutte le pedane TRW sono prodotte in Germania, garantendo un eccezionale design, un grande piacere di guida e la massima qualità di fabbricazione ad un prezzo interessante.
Il portafoglio prodotti TRW
TRW sistemi poggiapiedi
I sistemi pedana TRW sono belli esteticamente, ergonomici e senza concorrenti dal punto di vista tecnico. Sono estremamente stabili e di peso ultraleggero. Con le pedane TRW è possibile migliorare l’aspetto della propria moto applicando componenti dalla sofisticata ergonomia e dall’avanzata tecnologia per una guida sportiva, ma allo stesso tempo sicura.
Come servizio speciale tutti i singoli componenti di kit posteriori TRW sono disponibili come ricambi sostitutivi.
La nuova generazione di poggiapiedi "Black Edition" è stata sviluppata appositamente per motociclisti sportivi ambiziosi. Difatti, il peso leggero e la funzionalità sono caratteristiche fondamentali per le moto sportive. Dopo un intenso collaudo nel campionato mondiale Supersport, ora questi poggiapiedi vengono adottati anche in tutte le categorie di moto sportive.
- Tutti i modelli sono forniti del certificato di omologazione (TÜV).
- La versione superleggera varia a seconda del modello, a partire da 700 grammi di peso totale. La lega di alluminio ad alta resistenza ha un allungamento a rottura elevato.
- La piastra di supporto consente numerose possibilità di regolazione individuali: fino a 28,5 mm indietro e/o 18 mm in avanti.
- Quasi tutti i sistemi poggiapiedi possono essere convertiti nel cambio rovesciato senza grandi spese.
- Per Triumph e BMW viene offerto un sistema di poggiapiedi supplementare con cambio rovesciato premontato (RAC-UM).
- I cilindretti poggiapiedi sportivi vengono forniti con tappo nero in teflon incluso.
- Di serie, è montata una protezione nera per il tallone sul lato del cambio. Su richiesta è possibile aggiungerne una anche sul lato del freno.
- Tutti i componenti sono disponibili sia come ricambi sia come accessori.
- Nota:
- Il poggiapiedi per BMW S1000RR è stato concepito per i modelli con e senza cambio automatico.
Una posizione del poggiapiedi regolabile individualmente consente una maggiore altezza dal suolo o un miglior comfort. Grazie alle piastre di supporto dei poggiapiedi fresate, i poggiapiedi originali possono essere spostati indietro, in avanti o anche in basso.
- Le piastre per poggiapiedi sono dotate del certificato di omologazione (TÜV).
- Le piastre in alluminio altamente resistenti sono fresate tramite lavorazione CNC.
- La regolazione variabile consente una seduta comoda o sportiva, utilizzando il poggiapiedi originale. Variazioni:
- indietro: 26-46 mm
- in alto : max. 25 mm
- in basso : max. 10 mm
- A seconda dei modelli, le piastre di supporto possono essere nere o color argento e avere 3 o 4 serie di fori.
- In alcuni modelli è consigliabile sostituire l'interruttore dello stop/luce del freno.
- In generale è necessario un adattatore di 20 o 30 mm per l'allungamento dell'asta di comando, a seconda della collocazione.
- Codice art.: MCF420: 20 mm di lunghezza
- Codice art.: MCF430: 30 mm di lunghezza
- Un posizionamento estremamente arretrato può rendere necessario il riposizionamento del serbatoio del liquido per freni. Quest’ultimo può essere eseguito utilizzando una linguetta di alluminio.
- Codice art.: MCF440 (argento) fino a 70 mm
- Codice art.: MCF440S (nero) fino a 70 mm
Chi predilige una struttura leggera e l'estetica, trova nei cilindri freno a pedale di TRW l'alternativa ideale agli originali. Insieme ai poggiapiedi “Black Edition” danno vita a un nuovo e personalizzato look “high-tech”.
- I cilindri freno a pedale sono prodotti in Germania con certificato di omologazione (TÜV).
- Un prodotto speciale (fresato con tecnologia CNC, in alluminio ad alta resistenza), estremamente adatto per modifiche individuali.
- La struttura compatta e poco ingombrante pesa solo ca. 150 grammi; il diametro dei pistoni è pari a 12,8 mm.
- Sono compresi nella fornitura il tubo flessibile del serbatoio del liquido per freni, una vite cava del colore adatto e un kit di anelli di tenuta.
- Grazie ai punti di fissaggio variabili, da 37 a 50 mm (fori oblunghi), il cilindro freno a pedale ha un uso universale.
- L'azionamento avviene attraverso l'asta del pistone in combinazione con uno snodo sferico con filettatura M8.
- Colori disponibili: argento, oro e nero
Catalogo
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