Wahacze to elementy montowane parami na przedniej i tylnej osi łączące podwozie z kołami w ramach układu zawieszenia, dlatego mają one znaczący wpływ na właściwości jezdne pojazdu.
Dynamiczny czy komfortowy styl jazdy? W zależności od pożądanej charakterystyki wahacze są indywidualnie dostosowywane do pojazdu. Przenoszą również ruchy boczne i siły powstające w wyniku przyspieszania i hamowania.
Wskazówki
Uszkodzenie wahacza może objawiać się w następujący sposób:
- Hałas (piski, stukanie, trzaski)
- Pogorszenie właściwości jezdnych
- Coraz bardziej nieprecyzyjne prowadzenie pojazdu
- Nierównomierne zużycie opon
Wskazówka: Jeśli wahacz jest w dobrym stanie i działa poprawnie, można wymienić tylko uszkodzone łożyska i przeguby. Wymiana łożysk, tulei wahaczy i przegubów kulowych może być jednak bardzo skomplikowana i kosztowna.
Wymiana całego wahacza jest bezpieczniejsza i bardziej opłacalna.
- Całą procedurę należy rozpocząć od podniesienia pojazdu za pomocą profesjonalnego podnośnika warsztatowego. Ułatwia to prawidłowe dokręcenie śrub mocujących wahacza.
OSTRZEŻENIE: W zależności od konstrukcji osi może być konieczne zabezpieczenie wahacza przed spadnięciem za pomocą odpowiedniego urządzenia, np. podnośnika do skrzyni biegów.
- Śruby mocujące i nakrętki wahacza należy pokryć rozpuszczalnikiem rdzy i pozostawić na kilka minut, aby łatwiej je było odkręcić.
- W pojazdach z automatycznym poziomowaniem reflektorów może być konieczne odłączenie czujnika poziomowania od wahacza.
- Jeśli stabilizator jest podłączony do wahacza, następnym krokiem jest poluzowanie i wykręcenie odpowiednich śrub mocujących stabilizator.
- Należy poluzować i wykręcić śruby mocujące wahacz.
- Przegub kulowy przy zwrotnicy należy poluzować odpowiednim narzędziem (np. ściągaczem).
- Wyjąć stary wahacz.
- Kołnierz mocujący sworznia przegubu kulowego na zwrotnicy należy oczyścić papierem ściernym, a następnie środkiem do czyszczenia hamulców. W przeciwnym razie pojedyncze cząsteczki rdzy mogą dostać się do nowego przegubu wahacza przez sworzeń kulowy prowadząc do przedwczesnego uszkodzenia przegubu.
- Nalezy zamontować nowy wahacz wraz z dostarczonym osprzętem i zamocować nowe śruby mocujące oraz nakrętki.
- Należy zamocować stabilizator i (w razie potrzeby) czujnik poziomowania reflektorów do wahacza.
Uwaga: Na tym etapie nie należy dokręcać śrub mocujących i nakrętek ze względu na to, że gumowe wsporniki będą obracać się podczas ściskania zawieszenia. Może to prowadzić do niepożądanego naprężenia wstępnego wsporników.
- Należy opuścić pojazd aż do ściśnięcia zawieszenia. W celu otrzymania prawidłowej wysokości montażowej niektóre pojazdy moga wymagać obciążenia (należy postępować zgodnie ze wskazówkami producenta pojazdu lub dostępnymi informacjami technicznymi).
- Należy dokręcić śruby mocujące momentem obrotowym podanym przez producenta pojazdu.
- Należy opuścić pojazd.
- Dokonać pomiarów zawieszenia i w razie potrzeby wyregulować.
- Należy sprawdzić i wyregulować ustawienia reflektorów w pojazdach z automatycznym poziomowaniem reflektorów, w których czujnik poziomu jest zamontowany na wahaczu.
- Na koniec wykonać jazdę próbną.
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę amortyzatorów w naszym katalogu produktów.
