W zakresie komfortu i bezpieczeństwa elektryczny hamulec postojowy posiada szereg istotnych zalet w porównaniu do tradycyjnego linkowego hamulca ręcznego. Brak dźwigni hamulca ręcznego daje więcej miejsca oraz większą swobodę przy projektowaniu konsoli środkowej. Ze względu na ich coraz powszechniejsze stosowanie w ciężkich pojazdach oraz SUVach, wymagania bezpieczeństwa stawiane tym systemom są coraz wyższe. By temu sprostać TRW nieustannie udoskonala swoje rozwiązania, jako przykład może posłużyć tu udoskonalona koncepcja przekładni elementu uruchamiającego. Na rynku wciąż pojawiają się podróbki, które na pierwszy rzut oka są nie do odróżnienia. W ich przypadku nie można być pewnym, że sprostają wymaganym obciążeniom równie niezawodnie, jak markowe części TRW.
Wskazówki
Optymalna siła hamowania we wszystkich warunkach, asystent ruszania pod górę lub asystent hamowania awaryjnego, w przypadku którego pojazd może zostać wyhamowany w kontrolowany sposób z użyciem EPB. To tylko kilka zalet, które pokazują przewagę elektrycznego hamulca postojowego nad tradycyjny hamulcem ręcznym. By było to możliwe, wszystkie materiały i komponenty EPB muszą być w stanie sprostać bardzo dużym obciążeniom. Dlatego elektryczne hamulce postojowe są poddawane bardzo dokładnym kontrolom i testom. Na specjalnych stanowiskach testowych testuje się m. in. siłę zamykającą, którą muszą wytrzymać zaciski hamulcowe.
Czy dana część jest oryginalna można również stwierdzić sprawdzając kilka innych szczegółów. W przypadku zacisku hamulcowego o numerze części BHN357E da się zauważyć różnice pomiędzy oryginalnym hamulcem postojowym TRW a zamiennikiem.
Logo i oznaczenia
Rys. 1 Logo i oznaczenia na oryginalnym zacisku hamulcowym TRW.
Rys. 2 Na podróbce brak jest logo i oznaczeń..
Uszczelka
Rys. 3 W oryginalnej części uszczelka tłoczka jest osadzona równo i poprawnie wokół tłoka. Tłoczek hamulcowy posiada tym samym optymalną ochronę przed wilgocią i zanieczyszczeniami.
Rys. 4 W przypadku podróbki uszczelka jest osadzona nieprawidłowo. Grozi to przedostawaniem się wilgoci i zanieczyszczeń do środka i w efekcie uszkodzeniem tłoczka hamulcowego.
Czerwony klips
Rys. 5 Założony czerwony klips oznacza, że jest to oryginalna część zamienna TRW.
Rys. 6 Podróbka nie posiada klipsa.
Kody QR i kody kreskowe
Rys. 7 Oryginalna część zamienna TRW posiada kod QR lub kod kreskowy, jak w przypadku pokazanego tu elementu uruchamiającego. Na podstawie tych kodów można zidentyfikować każdy komponent i sprawdzić jego pochodzenie. Dzięki temu można mieć pewność, że w produktach TRW są zamontowane wyłącznie komponenty o sprawdzonej jakości.
Rys. 8 Podróbki nie posiadają kodów pozwalających na identyfikację poszczególnych komponentów. Nie można tym samym ustalić ich pochodzenia. Ponadto nie mają one osłony na gnieździe wtykowym elektrycznego hamulca postojowego. Wskutek utlenieniu styków mogą one mieć gorszą przewodność.
Dopiero sprawdzenie budowy elementu uruchamiającego wewnątrz pozwala stwierdzić różnicę: po lewej przekładnia planetarna, po prawej przekładnia wahliwej.
Nawet jeżeli elementy uruchamiające z zewnątrz wyglądają tak samo, w ich wnętrzu może kryć się zupełnie coś innego. Elektryczne hamulce postojowe TRW najnowszej generacji posiadają elementy uruchamiające wyposażone w wysokiej jakości przekładnie planetarne. Dzięki temu w przypadku dużych i ciężkich pojazdów można być pewnym, że przekładnia zagwarantuje wymaganą siłę zamykającą, by niezawodnie zatrzymać pojazd również na wzniesieniu. W przypadku podróbek trudno stwierdzić, czy także są wyposażone w przekładnię planetarną. Może znajdować się w nich tańsze rozwiązanie w postaci przekładni wahliwej. Ten rodzaj przekładni ze względu na swoją konstrukcję zapewnia mniejsze siły zamykające. Testy porównawcze wykazały ponadto, że podróbki nie gwarantują sił zamykających wymaganych przez producentów pojazdów.
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę hamulców w naszym katalogu produktów.
