El embrague solo funcionará perfectamente a largo plazo si el cubo estriado está bien engrasado.

Si el disco de embrague no se engrasa correctamente durante el montaje, puede producirse herrumbre en el cubo estriado. En ese caso, el disco de embrague se agarrará en vez de deslizarse a lo largo del eje de accionamiento. ZF Aftermarket recomienda encarecidamente engrasar el cubo estriado correctamente.

Engrase ligeramente todo el cubo estriado del disco de embrague y el eje de accionamiento con grasa de alto rendimiento SACHS. A continuación, mueva el disco de embrague hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje de accionamiento y retire el exceso de grasa del eje de accionamiento y del cubo estriado.

Si se usa demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la transferirán a los forros del embrague durante el funcionamiento. Los forros que se ensucien de esta manera provocarán que el embrague dé tirones o traquetee durante la conducción.

Antes de montar el disco de embrague, compruebe su excentricidad axial, que puede ser como máximo de 0,5 mm. Los valores mayores pueden causar arrastre.

No todos los lubricantes son adecuados. Debe usarse un lubricante resistente a la temperatura y que soporte altas presiones superficiales. Los lubricantes inadecuados pueden licuarse, solidificarse, volverse resinosos o quemarse, provocando un mal funcionamiento. Cada kit de embrague SACHS se suministra con una almohadilla lubricante que basta para lubricar una vez los cubos estriados. Esta grasa de alto rendimiento cumple los requisitos de forma óptima.

Ambos productos mostrados pueden encontrarse en el catálogo de productos online Introduzca los números de referencia correspondientes en el campo de búsqueda, en la parte inferior del navegador. Son los siguientes:

• 4200 080 050 para el tubo de 80 g con múltiples usos
• 42000 80 060 para la almohadilla lubricante con 1 g para un solo uso