¿Qué puede hacer cuando el embrague emite ruidos o silbidos? Hay muchos tipos de ruidos en el embrague. Los silbidos o gemidos del embrague pueden ser provocados, por ejemplo, por un cojinete de desembrague descentrado, un eje de accionamiento descentrado o un cojinete de guía defectuoso.
Por otra parte, los ruidos metálicos pueden deberse a alteraciones en la carga, si los discos de embrague están equipados con amortiguadores preliminares. Estos ruidos no perjudican el funcionamiento o la vida útil del embrague.
Otras posibles causas de los ruidos del embrague incluyen el montaje de piezas incorrectas o el montaje del disco de embrague en la posición incorrecta. Los ruidos en el embrague también pueden indicar un defecto. Las siguientes cuestiones son importantes para el taller: ¿los ruidos del embrague se producen durante el arranque o durante la desconexión? ¿Tienen lugar con el pedal del embrague presionado, al accionar el pedal o en posición neutra? ¿Los ruidos se producen cuando el embrague está acoplado, al desembragar o al ralentí?
¿El embrague hace ruido? ¿Se escuchan silbidos? Compruebe siempre lo siguiente:
- ¿Se ha montado la pieza correcta?
- ¿En la posición de montaje correcta?
- ¿El cojinete de guía está gastado o defectuoso?
- ¿Se ha comprobado el estado (desgaste) del sistema de accionamiento?
Causas del ruido del embrague
Causa:
- Estilo de conducción a bajas revoluciones; es decir, la conducción con marchas altas a baja velocidad y a plena carga
- Funcionamiento del motor extremadamente irregular
- Juntas desgastadas en la línea motriz
Consecuencia:
- Sobrecarga de los componentes
Causa:
- Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a una desviación angular o paralela
- Falta el cojinete de guía, el eje de accionamiento no está guiado
- Excesivo movimiento angular durante el montaje de la caja de cambios
Consecuencia:
- Componentes sueltos rozan las piezas adyacentes.
Comentario:
También suele provocar arrastre.
Causa:
- Contacto descentrado del dispositivo de desembrague debido a una desviación paralela
- Tubo de guía desgastado
- Precarga insuficiente del dispositivo de desembrague
Consecuencia:
- Los movimientos relativos provocan diferentes tipos de ruidos.
- Los movimientos relativos provocan un exceso de temperatura.
Comentario:
Esto produce una pérdida de grasa y, como consecuencia, un fallo prematuro del cojinete.
Causa:
- Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a una desviación angular o paralela
- Falta el cojinete de guía, el eje de accionamiento no está guiado
Consecuencia:
- Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios
Comentario:
Causa problemas de arrastre y ruido en las etapas iniciales.
Causa:
- Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a una desviación angular o paralela
- Falta el cojinete de guía, el eje de accionamiento no está guiado
- Excesivo movimiento angular durante el montaje de la caja de cambios
Consecuencia:
- Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios
Comentario:
Causa problemas de arrastre y ruido en las etapas iniciales.
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