Guía de montaje
A menudo, las fugas aparentes en los amortiguadores no indican un defecto, y estos siguen siendo estancos y funcionando adecuadamente. Una cierta cantidad de "sudoración" es completamente normal, e incluso necesaria, para lubricar la junta del vástago del pistón. Por consiguiente, nunca evalúe los amortiguadores si se ha estado conduciendo bajo la lluvia. Deben estar secos cuando los compruebe.
Esta es la mejor manera de hacerlo:
- Palpe el amortiguador con los dedos secos.
- Si sus dedos permanecen secos, el amortiguador normalmente no tendrá fugas. Si tiene alguna duda, seque bien el amortiguador y vuelva a realizar la comprobación pasados unos días.
SACHS ofrece información de servicio de descarga gratuita sobre las causas de las fugas en los amortiguadores, sus síntomas y otros temas. Las siguientes secciones le proporcionan también algunos consejos útiles para reparar los amortiguadores con fugas:
Causa:
En cada carrera, el vástago de pistón transporta una cantidad muy pequeña de aceite desde el cilindro de trabajo para lubricar la junta.
Consecuencia:
Si el amortiguador estaba completamente seco, los residuos de esta niebla de aceite serán visibles.
Comentario:
Este aceite no es un síntoma de un defecto del amortiguador; es perfectamente normal. Después de periodos de uso prolongados, residuos de niebla de aceite pueden ser visibles en alrededor de un tercio del tubo de depósito.
Causa:
- Si encuentra huellas claras de aceite en un amortiguador, la causa suelen ser unas juntas del vástago del pistón desgastadas.
- Tiempo de uso prolongado
- Cargas elevadas
- Arena o suciedad de la carretera
Consecuencia:
Una junta del vástago del pistón desgastada provoca una pérdida de aceite que, a su vez, reduce la fuerza de amortiguación. Unas huellas claras de aceite apuntan a la necesidad de sustituir el amortiguador.
Causa:
En ocasiones, encontrará restos de sellador de los bajos de la carrocería o cera protectora en los amortiguadores de un vehículo. Tenga la certeza de que no están ahí por fugas en el amortiguador. Normalmente, esas huellas indican que se ha aplicado sellador o cera deliberadamente en un proceso manual para garantizar la mayor durabilidad posible de los componentes. Sin embargo, este proceso lamentablemente no es eficaz.
Consecuencia:
- Parece que hay fugas de aceite.
- El calor se disipa más lentamente.
Comentario:
El sellador de los bajos de la carrocería o la cera protectora no son propios de los amortiguadores, por lo que debe quitarlos. La acumulación de suciedad de la carretera se diagnostica frecuentemente de forma incorrecta como una fuga.
Causa:
- También pueden producirse fugas cuando el revestimiento de cromo del vástago del pistón está desgastado. Los motivos suelen ser:
- Una deformación considerable del amortiguador durante el montaje
- Puntos de fijación mal alineados
Consecuencia:
Desgaste de la junta y de la guía del vástago del pistón, que conduce a una pérdida de aceite y a un rendimiento reducido
Comentario:
Puede evitar los daños en el revestimiento de cromo del vástago del pistón apretando los tornillos del amortiguador únicamente una vez que el vehículo esté apoyado sobre las ruedas.
Causa:
Los daños en la superficie del vástago de pistón que provocan fugas en el amortiguador. Normalmente, este tipo de daños se produce cuando el vástago de pistón se ha sujetado con tenazas durante el montaje.
Consecuencia:
Una superficie rugosa del vástago de pistón hace que la junta se desgarre, lo que provoca una pérdida de aceite y un rendimiento reducido.
Comentario:
Para evitar daños en el vástago de pistón, use únicamente herramientas especiales.
Gama de productos ZF Aftermarket
Descubra nuestra gama completa de amortiguadores en el catálogo de productos.
