Wskazówki
Pompa znajduje się w nadkolu przedniego koła. Pojazd należy ustawić na podnośniku dwukolumnowym, podnieść do góry, a następnie zdjąć właściwe koło i osłonę nadkola, tak jak pokazano. Za osłoną nadkola umiejscowiona jest pompa wraz z jej mocowaniem. Przed rozpoczęciem demontażu należy upewnić się czy nowa pompa jest dokładnie taka sama jak pompa zamontowana w pojeździe. Należy sprawdzić czy wszystkie połączenia elektryczne, mechaniczne i miejsca mocowania są identyczne.
W pierwszej kolejności należy odłączyć przewody elektryczne od pompy i sprawdzić stan techniczny wszystkich złączy, po to aby upewnić się czy nie uległy one uszkodzeniu lub korozji w wyniku kontaktu z wodą. Należy także sprawdzić czy złącza w nowej pompie są takie same jak złącza w pompie zamontowanej w pojeździe.
Teraz należy zdjąć przewody hydrauliczne. W pierwszej kolejności należy zdemontować przewód wylotowy na spodzie pompy, a następnie górny przewód powrotny do zbiornika. Do wychwycenia wycieków płynu najlepiej jest użyć białej ścierki lub ręcznika papierowego. Należy sprawdzić czy płyn nie jest zanieczyszczony lub czy nie zawiera opiłków metali. W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia płynu lub pojawienia się jakichkolwiek wątpliwości należy bezwzględnie wymienić płyn w układzie.
Następnie należy zdjąć śruby mocujące i ostrożnie wyjąć pompę. Płyn ze zbiornika należy wlać do specjalnego pojemnika przeznaczonego na zanieczyszczony płyn. Nową pompę należy ustawić we właściwym miejscu i doprowadzić przewody elektryczne. Przed zamocowaniem pompy na sztywno należy podłączyć przewody hydrauliczne. Jako pierwszy należy podłączyć przewód wylotowy wysokiego ciśnienia i sprawdzić czy śruba mocująca została prawidłowo dokręcona.
W następnej kolejności należy podłączyć przewód do zbiornika i zabezpieczyć go za pomocą zacisku, tak jak pokazano. Po podłączeniu przewodów należy zamocować pompę na sztywno korzystając ze wsporników mocujących i śrub. Teraz należy założyć zaciski mocujące na przewody elektryczne. Należy podłączyć przewody i przymocować do wspornika mocującego w celu zapewnienia bezpiecznej instalacji, tak jak pokazano.
Wewnątrz przedziału silnikowego należy zdjąć pokrywę skrzynki bezpiecznikowej i osłony żarówki przedniego reflektora, po to aby uzyskać dostęp do korka wlewu na zbiorniku. Zbiornik należy napełnić nowym płynem hydraulicznym. Zbiornik należy napełnić do prawidłowego poziomu. Po wykonaniu tej operacji należy uruchomić silnik i odpowietrzyć układ kierowniczy, zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
Przy użyciu środka do czyszczenia elementów układu hamulcowego należy wyczyścić pompę i jej mocowanie w celu usunięcia wszystkich pozostałości płynu hydraulicznego (płyn posiada silne właściwości korozyjne). Następnie należy założyć osłonę nadkola i koło, zgodnie z ogólnie przyjętą praktyką.
W zależności od typu zamontowanej pompy może zachodzić konieczność podłączenia pompy układu kierowniczego do systemu przetwarzania informacji CAN-BUS lub wyboru właściwego oprogramowania, zgodnie ze specyfikacją pojazdu. Operację tę należy przeprowadzić przy użyciu odpowiedniego narzędzia diagnostycznego. Po podłączeniu narzędzia należy odczytać i wyczyścić ewentualne kody usterek.
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę elementy układu kierowniczego w naszym katalogu produktów.
