Tarcze hamulcowe do ponad 2000 modeli motocykli
Do wyboru jest siedem różnych wariantów, które pasują do praktycznie wszystkich motocykli turystycznych, sportowych, typu custom, off-road, skuterów, quadów i pojazdów ATV. Wszystkie tarcze są wykonane z wysokiej jakości stopu stali, co gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo jazdy i osiągi. Imponują również wyjątkową jakością i atrakcyjnym wyglądem. Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe do motocykli, markowe produkty TRW są zawsze pierwszym wyborem.
Twoje korzyści:
- najwyższa jakość i wyjątkowy design,
- tarcze do niemal wszystkich zastosowań,
- wykonane z wysokiej jakości stopu stali,
- precyzyjny szlif powierzchniowy z odchyleniem grubości rzędu zaledwie 2/100 mm,
- idealny kształt,
- niezawodność, gwarantująca bezpieczeństwo jazdy,
- ultra utwardzona powierzchnia zapewniająca stabilność wymiarową i dłuższą żywotność.
Szczegółowe informacje o produktach, ich wymiary i szkice w pełnej skali, umieszczone na stronie głównej i w katalogu, umożliwiają szybką i pewną identyfikację modelu.
Tarcze hamulcowe z homologacją do użytku drogowego, posiadają certyfikat ABE. Aby dowiedzieć się, które tarcze są odpowiednie dla Twojego pojazdu, zapoznaj się z odpowiednim certyfikatem ABE w sekcji "Pliki do pobrania".
Przegląd tarcz hamulcowych
Street - tarcze hamulcowe z certyfikatem ABE
- Tarcze pływające
- Okrągły, perforowany pas hamulcowy, pływak ze stali nierdzewnej
- Wewnętrzny pierścień z anodowanego aluminium w kolorze tytanu
- Sztywne tarcze hamulcowe
- Okrągły, perforowany pas hamulcowy
- Tarcze designerskie z łożyskami pływającymi
- Kontur laserowy, rowkowany pas hamulcowy
- Pierścień wewnętrzny z anodowanego aluminium w kolorze tytanu
- Pływacz ze stali nierdzewnej, zoptymalizowana waga
- Sztywne tarcze hamulcowe designerskie
- Kontur laserowy, rowkowany pas hamulcowy
- Konstrukcja o zoptymalizowanej wadze
Harley Davidson – tarcze hamulcowe z homologacją ABE
- Lepsza wydajność w porównaniu z tarczami hamulcowymi sztywnymi
- Wariant tarcz hamulcowych pływających
- Pierścień wewnętrzny z czarnego anodowanego aluminium
- Pasek hamulcowy ze stali nierdzewnej
- Nie ma potrzeby rejestracji dzięki homologacji ABE
- Konstrukcja koła szprychowego
- Stal nierdzewna
- Odpowiednie śruby mocujące
- Atrakcyjna konstrukcja „swing”
- Dostępne dla obu stron montażu (SWL/SWR)
BMW – tarcze hamulcowe z ABE
Wszystkie popularne tarcze są dostępne, zgodnie z oryginalną częścią, jako gotowa do montażu wersja MSTR (pakiet nitów). W przypadku innego wyposażenia OE można zastosować wersję modernizacyjną z oddzielnymi zestawami montażowymi.
- Innowacyjna, całkowicie pływająca konstrukcja
- Oddzielny pierścień wewnętrzny łączy taśmę hamulcową za pomocą pływaków ze stali nierdzewnej
- Optymalne odprowadzanie ciepła w ekstremalnych warunkach
- Nadaje się również do starszych pojazdów i modeli z ABS
Racing – tarcze hamulcowe bez ABE
Najwyższej klasy technologia, atrakcyjny wygląd i idealne rozwiązanie do sportów motorowych – tarcze hamulcowe Racing firmy TRW to klasa sama w sobie. Są one wykonane z wysokowytrzymałej stali o stabilnej formie i mają precyzyjnie wykończoną powierzchnię, która zapobiega drganiom i umożliwia szybkie dopasowanie nowych klocków hamulcowych.
Nowe tarcze hamulcowe SP firmy TRW zostały opracowane specjalnie z myślą o sportach motorowych. Stanowią one klasę samą w sobie i gwarantują maksymalną skuteczność hamowania nawet przy ekstremalnym obciążeniu! Jednocześnie zapewniają natychmiastową reakcję i wyjątkowo stabilny punkt nacisku.
Tarcze hamulcowe SP są dostępne w dwóch wersjach: SP z perforowanym pierścieniem zewnętrznym i SP RAC z konturem Racing. Obie wersje mogą być stosowane we wszystkich kategoriach sportów motorowych (bez homologacji do ruchu drogowego). Można je stosować bez ograniczeń ze wszystkimi klockami hamulcowymi TRW. Idealnie nadają się do połączenia z klockami hamulcowymi Racing CRQ lub SCR. Obie wersje tarcz mogą być stosowane z seryjnymi zaciskami i we wszystkich kategoriach wyścigowych (bez homologacji do ruchu drogowego!).
Ich konstrukcja opiera się na dwuczęściowej strukturze i systemie dziesięciu całkowicie pływających płytek. Pierścień zewnętrzny, wykonany z wysokowytrzymałej stopu stali, ma grubość 5,5 mm. Jest on całkowicie pływająco połączony z pierścieniem wewnętrznym, frezowanym CNC i wykonanym z anodowanego na czarno aluminium. Dzięki temu pierścień zewnętrzny może rozszerzać się pod wpływem ciepła i ponownie się kurczyć.
- konstrukcja jak SP (zewnętrzna okrągła) lub RAC‑SP (zewnętrzna z konturem)
- pierścień zewnętrzny o grubości 5,5 mm do stosowania z zaciskami seryjnymi
- 10 pływaków zapewniających wysoką stabilność mechaniczną
- pływaki w pełni pływające i zoptymalizowane pod względem masy
- dla maksymalnego obciążenia termicznego
- pierścień wewnętrzny frezowany CNC z aluminium lotniczego
- pierścień wewnętrzny anodowany na czarno
- zoptymalizowany pod względem masy
- możliwość stosowania we wszystkich kategoriach sportów motorowych
- bez homologacji do ruchu drogowego, tylko do użytku na torze
- Tarcza tylnej osi w wersji RAC
- wykonanie szczególnie lekkie
- mniejsza grubość
- bez homologacji do ruchu drogowego, tylko do użytku na torze
Offroad - tarcze hamulcowe z certyfikatem ABE
- stop hartowanej stali zapewniający długą żywotność
- możliwość łączenia ze wszystkimi mieszankami klocków hamulcowych Offroad
- atrakcyjny wygląd i wysoka jakość wykończenia
- doskonała reakcja i doskonała zdolność dozowania
- bardzo konkurencyjna cena
Katalog
Znajdź odpowiednie części i wszystkie potrzebne informacje na ich temat w naszym katalogu online.
