Najwyższa jakość dla Twojego motocykla
Klocki hamulcowe TRW są dostępne dla motocykli wszystkich klas i typów. Asortyment obejmuje dwanaście różnych mieszanek ciernych. Dzięki klockom hamulcowym TRW można zoptymalizować bezpieczeństwo i osiągi praktycznie wszystkich układów hamulcowych motocykli turystycznych i sportowych, customowych, skuterów, motocykli terenowych, quadów i pojazdów ATV.
Twoje korzyści
- Klocki hamulcowe do ponad 7500 modeli motocykli, na przednią oraz tylną oś.
- Dwanaście różnych materiałów ciernych idealnie dopasowuje układ hamulcowy do każdego motocykla i każdego zastosowania.
- Wszystkie klocki hamulcowe TRW nie zawierają szkodliwego azbestu.
- Szeroka gama wysokowydajnych klocków hamulcowych do ekstremalnych obciążeń we wszystkich kategoriach wyścigowych, również w off-roadzie.
- W pełni kompatybilny z tarczami hamulcowymi OE oraz wszystkimi tarczami hamulcowymi TRW do motocykli.
- Wszystkie klocki hamulcowe motocyklowe TRW przeznaczone do eksploatacji na drogach są objęte homologacją ECE R90.
Klocki hamulcowe TRW spełniają najwyższe standardy jakości i ochrony środowiska
Wszystkie nasze materiały cierne do klocków hamulcowych motocyklowych nie zawierają azbestu i są produkowane w Europie według najsurowszych norm środowiskowych. TRW posiada również ISO 9001, a oprócz certyfikacji ISO/TS 16949 jest zgodna z normą europejską w tym zakresie.
BUDOWA KLOCKÓW
Homologacja ECE R90 dla klocków hamulcowych do motocykli
Przepis ECE R90 określa zestaw zharmonizowanych na poziomie międzynarodowym norm technicznych, regulujących konstrukcję, działanie i bezpieczeństwo części zamiennych układu hamulcowego pojazdów drogowych, w tym motocykli. Zapewnia on, że klocki hamulcowe dostępne na rynku wtórnym spełniają jednolite, kontrolowane parametry działania porównywalne z częściami oryginalnego wyposażenia.
ECE R90 zostało włączone do prawodawstwa europejskiego jako część szerszego rozporządzenia UE dotyczącego bezpieczeństwa pojazdów. W przypadku motocykli objętych zakresem stosowania, homologacja ECE R90 zastępuje poprzednie certyfikaty krajowe i stanowi obowiązkową normę dla homologacji klocków hamulcowych.
Wraz z wprowadzeniem normy ECE R90 europejski system homologacji zamiennych klocków hamulcowych został w pełni zharmonizowany. W Niemczech regulacja ta zastępuje poprzednią krajową homologację ABE, która była wydawana przez KBA dla wszystkich modeli motocykli objętych normą R90. W rezultacie części do nowszych pojazdów nie wymagają już oddzielnych niemieckich homologacji, a zamiast tego wymagają znaku homologacji typu ECE R90 jako certyfikatu ważnego z prawnego punktu widzenia.
Zakres stosowania
W Unii Europejskiej i innych regionach uznających przepisy UNECE można sprzedawać, dystrybuować lub montować wyłącznie klocki hamulcowe, które pomyślnie przeszły obowiązkowe procedury testowe ECE R90.
Klocki hamulcowe do motocykli objęte normą ECE R90 mogą być wprowadzane do obrotu od daty wejścia w życie rozporządzenia, pod warunkiem, że posiadają ważny numer homologacji i odpowiednie oznakowanie. W przypadku starszych motocykli, które nie są objęte zakresem rozporządzenia, nadal mogą mieć zastosowanie poprzednie krajowe procedury homologacyjne.
Wymagania testowe ECE R90
Aby uzyskać homologację ECE R90, klocki hamulcowe do motocykli muszą przejść rygorystyczne testy, które obejmują zarówno ocenę działania w pojeździe, jak i analizę właściwości fizycznych w laboratorium. Testy te gwarantują, że właściwości materiału ciernego zamiennych klocków są na tym samym poziomie co w przypadku komponentów OE, w dopuszczalnym zakresie tolerancji.
Testy wydajności związane z bezpieczeństwem
- Współczynnik tarcia na gorąco
- Średni współczynnik tarcia roboczego
- Tarcie statyczne (funkcja hamulca postojowego, jeśli dotyczy)
- Zależność współczynnika tarcia od prędkości
Testy fizyczne i materiałowe
- Ściskanie
- Wytrzymałość na ścinanie
- Przewodność cieplna i właściwości przenoszenia ciepła
Kryteria te gwarantują, że klocki hamulcowe zapewniają przewidywalną skuteczność hamowania, integralność strukturalną i stabilność termiczną w rzeczywistych warunkach jazdy.
Wymagania dotyczące oznakowania
Klocki hamulcowe do motocykli, mające homologację ECE R90, muszą mieć trwałe oznakowanie na płycie nośnej. Oznakowanie to obejmuje znak „Emark” (litera E w okręgu z kodem kraju) oraz unikalny numer homologacji R90, aby zapewnić pełną identyfikowalność produktu i zgodność z przepisami prawa.
INNOWACYJNE TECHNOLOGIE
NRS™ – dodatkowe zabezpieczenie klocków hamulcowych TRW
W produkcji motocyklowych klocków hamulcowych TRW korzysta z opatentowanego systemu NRS ™ (Nucap Retention System). W tym procesie płyta zabezpieczająca klocka otrzymuje specjalny profil haka. Pod wysokim ciśnieniem ten profil haka jest trwale zakotwiczony w materiale ciernym bez użycia klejów lub innych środków wiążących. Tworzy to trwałe połączenie mechaniczne między płytą a materiałem ciernym. W efekcie można wykluczyć utratę materiału ciernego - nawet przy ekstremalnych obciążeniach termicznych i mechanicznych.
Technologia NRS redukuje również hałas i drgania, wydłuża żywotność klocków hamulcowych i jest odporna na wpływy środowiskowe, takie jak wilgoć i sól drogowa.
MIESZANKI MATERIAŁÓW CIERNYCH
Precyzyjnie dopasowujemy nasze klocki hamulcowe do odpowiednich pojazdów i obszarów zastosowania. Dlatego nasz asortyment przednich i tylnych klocków hamulcowych motocyklowych obejmuje dwanaście różnych związków materiału ciernego.
Klocki hamulcowe z homologacją ECE R90
Wszechstronna i sprawdzona mieszanka o długiej żywotności.
- Sprawdzona mieszanka o wszechstronnym zastosowaniu
- Czarne tylne płytki i opatentowana technologia NRS
- Dobra trwałość i kompatybilność z tarczami
Zoptymalizowana mieszanka zapewnia wysoką skuteczność hamowania przy mniejszym wydzielaniu ciepła i maksymalnym komforcie.
- Organiczne klocki hamulcowe o wyższej zawartości węgla
- Mieszanka zapewniająca niski poziom hałasu oraz wysoki komfort hamowania i zmniejszone pylenie
- Kompatybilne z tarczami hamulcowymi ze stali nierdzewnej lub żeliwa, stali chromowanej i polerowanej
Doskonały stosunek ceny do wydajności dla skuterów, pojazdów terenowych i pojazdów o małej pojemności silnika do ok. 500 cm3.
- Mieszanka do pojazdów terenowych, skuterów i pojazdów o małej pojemności silnika
- Bardzo atrakcyjny poziom cenowy, idealna wydajność po okresie docierania
- Dobra trwałość w suchych warunkach, również podczas użytkowania w terenie
Te klocki hamulcowe są przeznaczone do motocykli o wysokich osiągach, turystycznych i customowych, zapewniając doskonałą skuteczność hamowania i kontrolę.
- optymalne połączenie hamowania przedniej osi (SV) i tylnej osi (SH)
- doskonała trwałość i wydajność w warunkach suchych i mokrych
- materiał o wysokiej bezwładności dla szybkich i/lub ciężkich motocykli
- krótki okres docierania
- mniejsza siła ręczna wymagana do skutecznego hamowania, a także lepsza zdolność dozowania mocy hamowania
Te klocki hamulcowe są przeznaczone do motocykli o wysokich osiągach, turystycznych i customowych, zapewniając doskonałą skuteczność hamowania i kontrolę.
- optymalne połączenie hamowania przedniej osi (SV) i tylnej osi (SH)
- doskonała trwałość i wydajność w warunkach suchych i mokrych
- materiał o wysokiej bezwładności dla szybkich i/lub ciężkich motocykli
- krótki okres docierania
- mniejsza siła ręczna wymagana do skutecznego hamowania, a także lepsza zdolność dozowania siły hamowania
Wyjątkowo wysoki przebieg i komfortowe hamowanie, szczególnie w przypadku małych skuterów o pojemności do 125 cm³.
- opona opracowana specjalnie dla małych skuterów
- dobra modulacja, wysoka siła hamowania
- bez specjalnej fazy docierania, komfortowe hamowanie i wysoka trwałość
Wyjątkowo wysoki przebieg i komfortowe hamowanie, szczególnie w przypadku skuterów maxi >125 cm³.
- Opracowane specjalnie dla większych skuterów
- Dobra zdolność dozowania mocy hamowania
- Wysoka moc hamowania
- Bez specjalnej fazy docierania, komfortowe hamowanie i wysoka trwałość
Najczęściej stosowana mieszanka do Offroadu, charakteryzująca się bardzo wysoką trwałością, nawet podczas jazdy po piasku i błocie; odpowiednia również do pojazdów ATV i quadów.
- wysoka odporność materiału nawet w ekstremalnych warunkach użytkowania
- bardzo dobra trwałość pomimo piasku i błota
- przeznaczona do motocrossu, enduro, quadów/pojazdów ATV
Prawdziwa technologia wyścigowa z homologacją do użytku na drogach publicznych:
- z homologacją do użytku na drogach publicznych (homologacja ECE R90)
- wysoka wydajność i wytrzymałość, do użytku podczas treningów i wyścigów drogowych
- zastępuje znane klocki SRQ
- niskie zużycie klocka i tarczy hamulcowej oszczędza budżet i zmniejsza wpływ na środowisko
Klocki hamulcowe bez homologacji ECE R90
Pierwszy wybór profesjonalistów MX. Profesjonalna klocki hamulcowe o doskonałych osiągach, przeznaczone do zawodów Offroad .
- bez homologacji drogowej (bez homologacji ECE R90)
- profesjonalne klocki hamulcowe do zawodów Offroad
- doskonałe osiągi i wysoka odporność termiczna
- bezpośrednia reakcja
Klocki wyścigowe na bazie węgla, sprawdzone w wielu międzynarodowych seriach wyścigowych.
- bez homologacji drogowej (bez homologacji ECE R90)
- sprawdzone klocki wyścigowe na bazie węgla
- technologia NRS zapewnia stały punkt nacisku aż do granicy zużycia
- lepsza wydajność po procesie docierania i w wyższych temperaturach
Tylko do użytku profesjonalnego. Optymalna wydajność w wysokich temperaturach roboczych, odpowiednia do długotrwałych wyścigów (endurance)!
- bez homologacji do użytku drogowego (bez homologacji ECE R90)
- wymagana adaptacja termiczna
- wysoka trwałość bez twardnienia
- preferowana do ekstremalnych hamowań lub długotrwałych wyścigów
NOWE KLOCKI HAMULCOWE
Klocki Track Racing Quality (TRQ)
Wielu kierowców sportowych dojeżdża na motocyklu na zawody. Nowe klocki TRQ (Track Racing Quality) są do tego idealne: łączą w sobie najlepsze cechy obu rozwiązań i zapewniają pełną wydajność wyścigową już po krótkim okresie docierania, a jednocześnie posiadają homologację do użytku na drogach publicznych (homologacja ECE R90).
Nowoczesne motocykle sportowe i supermoto stawiają wysokie wymagania seryjnym hamulcom – często występują problemy z zanikiem hamowania i zużyciem. Klocki TRQ zostały opracowane specjalnie z myślą o torze wyścigowym, ale dzięki dobrej modulacji zapewniają również bezpieczeństwo na drodze.
Innowacyjny proces spiekania gwarantuje wysoką wytrzymałość, mniejsze zużycie i chroni zarówno tarcze hamulcowe, jak i środowisko. System haczyków NRS trwale łączy materiał cierny z tylną płytką bez użycia kleju – zapewniając stały punkt nacisku i długą żywotność. Klocki TRQ do ponad 1150 modeli motocykli można kupić w sieci specjalistycznych sprzedawców.
Klocki Performance Comfort (PC)
Nowe klocki PC firmy TRW (Performance Comfort) łączą w sobie dużą siłę hamowania z wysokim komfortem jazdy – idealne do większych chopperów i starszych motocykli sportowych, w których standardowe klocki często się zużywają. Chociaż klocki spiekane oferują lepszą wydajność, często cierpi na tym komfort i poziom hałasu.
Specjalna mieszanka węgla w klockach PC zapewnia stałe hamowanie przy niskim wydzielaniu ciepła, zapobiega zanikowi skuteczności hamowania i zmniejsza ilość pyłu hamulcowego. Są ciche, powodują niewielkie wibracje i chronią tarcze – zarówno stalowe, jak i żeliwne.
Dzięki systemowi mocowania NRS, punkt nacisku pozostaje stabilny aż do granicy zużycia. Klocki pasują do wielu motocykli szosowych: od naked bike'ów i chopperów, po starsze motocykle sportowe.
Katalog
Znajdź odpowiednie części i wszystkie potrzebne informacje na ich temat w naszym katalogu online.
