Dwumasowe koła zamachowe (DKZ) marki SACHS stanowią podstawę komfortowej jazdy w samochodach osobowych i pojazdach dostawczych. Dzięki zastosowaniu DKZ hałas generowany przez układ napędowy i nadwozie zostaje zredukowany, a kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się płynniejszą jazdą i łatwiejszym przełączaniem biegów.
Dzięki technologicznie zaawansowanym i wielofunkcyjnym komponentom dwumasowe koła zamachowe SACHS mogą być teraz montowane również w samochodach klasy kompaktowej.
Dwumasowe koło zamachowe (DKZ)
Dwumasowe koła zamachowe SACHS są projektowane zgodnie ze specyfikacjami producentów pojazdów i zapewniają znaczną redukcję drgań silnika we wszystkich zakresach prędkości.
Charakterystyka drgań w przypadku tarczy sprzęgła ze sprężynami skrętnymi (oznaczone zielonym kolorem po lewej stronie) i charakterystyka drgań w przypadku dwumasowego koła zamachowego firmy SACHS (oznaczone zielonym kolorem po prawej stronie).
Dwumasowe koła zamachowe SACHS są standardowo montowane w wielu pojazdach i zapewniają następujące korzyści:
Przyczyna:
Skutek:
Uwaga:
Przegrzanie wtórnego koła zamachowego
Przyczyna:
Skutek:
Uwaga:
Pierwotne koło zamachowe jest zużyte
Przyczyna:
Skutek:
Uwaga:
Przegrzanie wtórnego koła zamachowego
Dwumasowe koło zamachowe przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Jego głównym celem jest odizolowanie drgań skrętnych generowanych w silniku oraz zapobieganie ich przenoszeniu do układu napędowego.
Obecna technologia silników stawia coraz bardziej większe wymagania względem systemów sprzęgła i całego układu napędowego. Zoptymalizowane pod względem zużycia silniki samochodów ciężarowych, takie jak silniki wysokoprężne i benzynowe z bezpośrednim wtryskiem osiągają wysoki moment obrotowy już przy małych prędkościach. Użyteczny zakres prędkości silnika jest dodatkowo redukowany w kierunku poziomu prędkości biegu jałowego, aby umożliwić oszczędną jazdę o niskim zużyciu i ograniczonej emisji spalin. Zwiększa to nieregularność obrotów silnika. Dla układu napędowego i kierowcy oznacza to większe drgania, większy hałas i mniejszy komfort. W tym miejscu wkracza DKZ, jako mocny izolator drgań skrętnych. Pomaga ono chronić układ napędowy przed szkodliwymi drganiami, redukuje hałas i zapewnia komfortową jazdę.
Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS jest montowane między silnikiem a skrzynią biegów, razem z tarczą dociskową sprzęgła i tarczą sprzęgła.
Masa obrotowa koła zamachowego jest podzielona na masę pierwotną i wtórną. Między dwiema masami jest zamontowany wyjątkowo wydajny, wielosprężynowy system tłumienia.
Wydajne sprężyny kompresyjne o konstrukcji posiadającej wielostopniową charakterystykę zapewniają optymalną izolację drgań.
Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS oferuje wiele korzyści, na przykład optymalną izolację drgań w całym zakresie prędkości, indywidualne dostosowanie do konstrukcji pojazdu, skuteczną redukcję hałasu, płynne ruszanie, wyjątkowy komfort przełączania i jazdy, ochronę skrzyni biegów, doskonałe właściwości przy ruszaniu i hamowaniu, długą żywotność, mniejsze wymagania względem przestrzeni montażu, możliwe zastosowanie systemu aktywacji sprzęgła przez pociąganie i popychanie, jak również redukcję zużycia paliwa, ponieważ pojazdy mogą być użytkowane na niskich poziomach prędkości obrotowej.
Dwumasowe koło zamachowe można testować wyłącznie na specjalnym stole warsztatowym do dwumasowych kół zamachowych. W warsztacie można jedynie przeprowadzić kontrolę wzrokową. Kontrola wzrokowa – podobna do testów na stole testowym – nie dostarcza całego obrazu. Ocena tych obserwacji wymaga ogromnych zasobów fachowej wiedzy.
Dwumasowe koło zamachowe należy sprawdzać przy każdej wymianie sprzęgła. Jeśli sprzęgło już raz było wymieniane, to w każdym przypadku należy wymienić także dwumasowe koło zamachowe.
