SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap

Odkryj portfolio

ZF Aftermarket.

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed
Kontakt

POLSKA

POLSKA

Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS do samochodów osobowych:
redukcja drgań we wszystkich zakresach prędkości.

Dwumasowe koła zamachowe (DKZ) marki SACHS stanowią podstawę komfortowej jazdy w samochodach osobowych i pojazdach dostawczych. Dzięki zastosowaniu DKZ hałas generowany przez układ napędowy i nadwozie zostaje zredukowany, a kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się płynniejszą jazdą i łatwiejszym przełączaniem biegów.

Dzięki technologicznie zaawansowanym i wielofunkcyjnym komponentom dwumasowe koła zamachowe SACHS mogą być teraz montowane również w samochodach klasy kompaktowej.

Dwumasowe koła zamachowe (DKZ) marki SACHS stanowią podstawę komfortowej jazdy w samochodach osobowych i pojazdach dostawczych. Dzięki zastosowaniu DKZ hałas generowany przez układ napędowy i nadwozie zostaje zredukowany, a kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się płynniejszą jazdą i łatwiejszym przełączaniem biegów.

Dzięki technologicznie zaawansowanym i wielofunkcyjnym komponentom dwumasowe koła zamachowe SACHS mogą być teraz montowane również w samochodach klasy kompaktowej.

Redukcja drgań we wszystkich zakresach prędkości

Dwumasowe koła zamachowe SACHS są projektowane zgodnie ze specyfikacjami producentów pojazdów i zapewniają znaczną redukcję drgań silnika we wszystkich zakresach prędkości.

Redukcja drgań we wszystkich zakresach prędkości

Dwumasowe koła zamachowe SACHS są projektowane zgodnie ze specyfikacjami producentów pojazdów i zapewniają znaczną redukcję drgań silnika we wszystkich zakresach prędkości.

Jakość marki SACHS, zapewniająca optymalny komfort przełączania

Dwumasowe koła zamachowe SACHS są standardowo montowane w wielu pojazdach i zapewniają następujące korzyści:

  • Izolacja drgań silnika
  • Mniejszy hałas
  • Zapobieganie uszkodzeniu skrzyni biegów
  • Większy komfort przełączania
  • Mniejszy hałas przy rozruchu

Jakość marki SACHS, zapewniająca optymalny komfort przełączania

Dwumasowe koła zamachowe SACHS są standardowo montowane w wielu pojazdach i zapewniają następujące korzyści:

  • Izolacja drgań silnika
  • Mniejszy hałas
  • Zapobieganie uszkodzeniu skrzyni biegów
  • Większy komfort przełączania
  • Mniejszy hałas przy rozruchu

Ocena uszkodzeń

  • Przegrzanie wtórnego koła zamachowego

    Przyczyna:

    • Nieprawidłowe użycie sprzęgła, np. ślizganie się sprzęgła.

    Skutek:

    • Wysoka temperatura przeciwdziała smarowi tłumiącemu. Szczęka ślizgowa, tarcza sprężynowa i sprężyny pracują na sucho.
    • Funkcja tłumienia drgań jest ograniczona i/lub nie jest już gwarantowana.
    • Gorące punkty mogą powodować szarpanie sprzęgła.

    Uwaga:

    • Wyraźnie widoczne odbarwienie i pękanie wskutek wysokiej temperatury.

    Przyczyna:

    • Nieprawidłowe użycie sprzęgła, np. ślizganie się sprzęgła.

    Skutek:

    • Wysoka temperatura przeciwdziała smarowi tłumiącemu. Szczęka ślizgowa, tarcza sprężynowa i sprężyny pracują na sucho.
    • Funkcja tłumienia drgań jest ograniczona i/lub nie jest już gwarantowana.
    • Gorące punkty mogą powodować szarpanie sprzęgła.

    Uwaga:

    • Wyraźnie widoczne odbarwienie i pękanie wskutek wysokiej temperatury.
  • Pierwotne koło zamachowe jest zużyte

    Przyczyna:

    • Ekstremalnie wysokie obciążenie mechaniczne na całym DKZ.

    Skutek:

    • Zniszczenie wewnętrznych komponentów
    • W ekstremalnych przypadkach wewnętrzne komponenty ulegają zużyciu przez obudowę pierwotnego koła zamachowego.
    • Prowadzi to do całkowitego uszkodzenia DKZ.

    Uwaga:

    • Innym objawem tego problemu jest wyciek smaru.

    Przyczyna:

    • Ekstremalnie wysokie obciążenie mechaniczne na całym DKZ.

    Skutek:

    • Zniszczenie wewnętrznych komponentów
    • W ekstremalnych przypadkach wewnętrzne komponenty ulegają zużyciu przez obudowę pierwotnego koła zamachowego.
    • Prowadzi to do całkowitego uszkodzenia DKZ.

    Uwaga:

    • Innym objawem tego problemu jest wyciek smaru.
  • Oznaki przegrzania wewnątrz wtórnego koła zamachowego

    Przyczyna:

    • Zużycie łożyska oporowego między pierwotnym i wtórnym kołem zamachowym na skutek obciążenia mechanicznego.

    Skutek:

    • Funkcja tłumienia drgań jest ograniczona i/lub nie jest już gwarantowana.

    Uwaga:

    • Wyraźnie widoczne przez odbarwienia oraz nietypowy hałas generowany przez pojazd, nasilający się przy wysprzęglaniu sprzęgła.

    Przyczyna:

    • Zużycie łożyska oporowego między pierwotnym i wtórnym kołem zamachowym na skutek obciążenia mechanicznego.

    Skutek:

    • Funkcja tłumienia drgań jest ograniczona i/lub nie jest już gwarantowana.

    Uwaga:

    • Wyraźnie widoczne przez odbarwienia oraz nietypowy hałas generowany przez pojazd, nasilający się przy wysprzęglaniu sprzęgła.

Często zadawane pytania na temat dwumasowego koła zamachowego SACHS

  • Jaka jest funkcja dwumasowego koła zamachowego (DKZ)?

    Dwumasowe koło zamachowe przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Jego głównym celem jest odizolowanie drgań skrętnych generowanych w silniku oraz zapobieganie ich przenoszeniu do układu napędowego.

    Dwumasowe koło zamachowe przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Jego głównym celem jest odizolowanie drgań skrętnych generowanych w silniku oraz zapobieganie ich przenoszeniu do układu napędowego.

  • Dlaczego warto stosować DKZ?

    Obecna technologia silników stawia coraz bardziej większe wymagania względem systemów sprzęgła i całego układu napędowego. Zoptymalizowane pod względem zużycia silniki samochodów ciężarowych, takie jak silniki wysokoprężne i benzynowe z bezpośrednim wtryskiem osiągają wysoki moment obrotowy już przy małych prędkościach. Użyteczny zakres prędkości silnika jest dodatkowo redukowany w kierunku poziomu prędkości biegu jałowego, aby umożliwić oszczędną jazdę o niskim zużyciu i ograniczonej emisji spalin. Zwiększa to nieregularność obrotów silnika. Dla układu napędowego i kierowcy oznacza to większe drgania, większy hałas i mniejszy komfort. W tym miejscu wkracza DKZ, jako mocny izolator drgań skrętnych. Pomaga ono chronić układ napędowy przed szkodliwymi drganiami, redukuje hałas i zapewnia komfortową jazdę.

    Obecna technologia silników stawia coraz bardziej większe wymagania względem systemów sprzęgła i całego układu napędowego. Zoptymalizowane pod względem zużycia silniki samochodów ciężarowych, takie jak silniki wysokoprężne i benzynowe z bezpośrednim wtryskiem osiągają wysoki moment obrotowy już przy małych prędkościach. Użyteczny zakres prędkości silnika jest dodatkowo redukowany w kierunku poziomu prędkości biegu jałowego, aby umożliwić oszczędną jazdę o niskim zużyciu i ograniczonej emisji spalin. Zwiększa to nieregularność obrotów silnika. Dla układu napędowego i kierowcy oznacza to większe drgania, większy hałas i mniejszy komfort. W tym miejscu wkracza DKZ, jako mocny izolator drgań skrętnych. Pomaga ono chronić układ napędowy przed szkodliwymi drganiami, redukuje hałas i zapewnia komfortową jazdę.

  • W którym miejscu w pojeździe montuje się DKZ?

    Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS jest montowane między silnikiem a skrzynią biegów, razem z tarczą dociskową sprzęgła i tarczą sprzęgła.

    Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS jest montowane między silnikiem a skrzynią biegów, razem z tarczą dociskową sprzęgła i tarczą sprzęgła.

  • Jak działa DKZ marki SACHS?

    Masa obrotowa koła zamachowego jest podzielona na masę pierwotną i wtórną. Między dwiema masami jest zamontowany wyjątkowo wydajny, wielosprężynowy system tłumienia.

    Wydajne sprężyny kompresyjne o konstrukcji posiadającej wielostopniową charakterystykę zapewniają optymalną izolację drgań.

    Masa obrotowa koła zamachowego jest podzielona na masę pierwotną i wtórną. Między dwiema masami jest zamontowany wyjątkowo wydajny, wielosprężynowy system tłumienia.

    Wydajne sprężyny kompresyjne o konstrukcji posiadającej wielostopniową charakterystykę zapewniają optymalną izolację drgań.

  • Jakie są zalety DKZ marki SACHS?

    Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS oferuje wiele korzyści, na przykład optymalną izolację drgań w całym zakresie prędkości, indywidualne dostosowanie do konstrukcji pojazdu, skuteczną redukcję hałasu, płynne ruszanie, wyjątkowy komfort przełączania i jazdy, ochronę skrzyni biegów, doskonałe właściwości przy ruszaniu i hamowaniu, długą żywotność, mniejsze wymagania względem przestrzeni montażu, możliwe zastosowanie systemu aktywacji sprzęgła przez pociąganie i popychanie, jak również redukcję zużycia paliwa, ponieważ pojazdy mogą być użytkowane na niskich poziomach prędkości obrotowej.

    Dwumasowe koło zamachowe marki SACHS oferuje wiele korzyści, na przykład optymalną izolację drgań w całym zakresie prędkości, indywidualne dostosowanie do konstrukcji pojazdu, skuteczną redukcję hałasu, płynne ruszanie, wyjątkowy komfort przełączania i jazdy, ochronę skrzyni biegów, doskonałe właściwości przy ruszaniu i hamowaniu, długą żywotność, mniejsze wymagania względem przestrzeni montażu, możliwe zastosowanie systemu aktywacji sprzęgła przez pociąganie i popychanie, jak również redukcję zużycia paliwa, ponieważ pojazdy mogą być użytkowane na niskich poziomach prędkości obrotowej.

  • Jak można testować DKZ?

    Dwumasowe koło zamachowe można testować wyłącznie na specjalnym stole warsztatowym do dwumasowych kół zamachowych. W warsztacie można jedynie przeprowadzić kontrolę wzrokową. Kontrola wzrokowa – podobna do testów na stole testowym – nie dostarcza całego obrazu. Ocena tych obserwacji wymaga ogromnych zasobów fachowej wiedzy.

    Dwumasowe koło zamachowe można testować wyłącznie na specjalnym stole warsztatowym do dwumasowych kół zamachowych. W warsztacie można jedynie przeprowadzić kontrolę wzrokową. Kontrola wzrokowa – podobna do testów na stole testowym – nie dostarcza całego obrazu. Ocena tych obserwacji wymaga ogromnych zasobów fachowej wiedzy.

  • Jak często należy sprawdzać/wymieniać DKZ?

    Dwumasowe koło zamachowe należy sprawdzać przy każdej wymianie sprzęgła. Jeśli sprzęgło już raz było wymieniane, to w każdym przypadku należy wymienić także dwumasowe koło zamachowe.

    Dwumasowe koło zamachowe należy sprawdzać przy każdej wymianie sprzęgła. Jeśli sprzęgło już raz było wymieniane, to w każdym przypadku należy wymienić także dwumasowe koło zamachowe.

Więcej informacji