Kupplungsgeräusche wie Pfeifen oder Klacken weisen nicht immer auf eine defekte Kupplung hin. Pfeifgeräusche entstehen z.B. auch durch außermittiges Anlaufen des Ausrückers, nicht zentrierte Getriebeeingangswellen oder defekte Pilotlager.
Klackgeräusche können bei Lastwechseln auftreten, z.B. wenn Kupplungsscheiben mit Vordämpfer verbaut sind. Diese Geräusche beeinflussen weder die Funktion noch die Lebensdauer der Kupplungsscheibe.
Auch falsch eingebaute Teile oder der Einbau der Kupplungsscheibe in falscher Einbaulage können zu Geräuschbildung führen.
Daher empfiehlt sich die Prüfung folgender Fragen:
- Wurde das richtige Teil eingebaut?
- Wurde es in der richtigen Einbaulage montiert?
- Sind Pilotlager vorhanden und in Ordnung?
Weitere Informationen zu Kupplungsgeräuschen und ihrer fachmännischen Beurteilung finden Sie im Praxis-Tipp "Kupplungsgeräusche".