Automatyczna skrzynia biegów
Od czasu do czasu potrzebny jest świeży olej. Automatyczne skrzynie biegów ZF są napełniane specjalnie opracowanym olejem przekładniowym ZF-LifeguardFluid. Należy jednak pamiętać, że podczas pracy w bardzo wysokich temperaturach olej starzeje się szybciej niż w normalnych warunkach. Dlatego - uwzględniając indywidualny styl jazdy i potrzeby każdego kierowcy (np. duże prędkości, jazdę sportową lub także z przyczepą) - zalecane są krótsze okresy między wymianami oleju.
Jak wymienić olej przekładniowy w samochodzie osobowym
1. Przed wymianą oleju
Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów trzeba ściśle przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. Bez oleju w przekładni nie należy uruchamiać silnika ani holować pojazdu.
2. Spuszczanie oleju
W pierwszym kroku należy zdemontować wszystkie osłony i pokrywy z podwozia pojazdu.
Następnie należy odkręcić śrubę spustową na spodzie miski olejowej i spuścić stary olej ze skrzyni biegów do odpowiedniego zbiornika.
Jeżeli olej ma zapach spalenizny, są w nim wióry lub kawałki metalu, oznacza to, że przekładnia jest uszkodzona. W tej sytuacji należy natychmiast skontaktować się z partnerem ZF Aftermarket, serwisującym skrzynie biegów.
3. Demontaż miski olejowej
Metalowe miski olejowe:
W tym przypadku trzeba wymienić tylko filtr oleju i uszczelki. Aby to zrobić zaczynamy od poluzowania śrub miski olejowej w kolejności podanej przez producenta pojazdu, co zapobiega odkształceniom miski. W kolejnym kroku usuwamy stary filtr oraz resztki oleju z miski i magnesu.
Teraz czas na zamontowanie nowego filtra oleju i uszczelki. Należy pamiętać, by przestrzegać podanego momentu dokręcania. W przypadku użycia zestawu ZF do wymiany oleju, filtr i uszczelka są już w komplecie.
Plastikowe miski olejowe:
Te rodzaje misek mają zintegrowany filtr oleju i uszczelkę, dlatego muszą zostać wymienione w całości.
4. Zabudowa miski olejowej
Aby zainstalować nową lub wyczyszczoną miskę olejową, używamy nowych śrub. Jeśli używamy zestawu ZF do wymiany oleju, wszystkie potrzebne śruby są do niego dołączone. Podczas dokręcania zawsze należy przestrzegać zalecanej przez producenta kolejności oraz przestrzegać zalecanego momentu dokręcania.
5. Zabudowa śruby spustowej
Na tym etapie należy wkręcić nową śrubę spustową z nową uszczelką, przestrzegając określonego momentu dokręcania.
Example illustration of the tightening sequence: crosswise originating from the center. Insert all the screws by hand first and then tighten in the right sequence using the correct tightening torque.
6. Wlewanie oleju przekładniowego ZF
Podczas wlewania oleju należy zachować szczególną ostrożność. Wlanie za dużej lub za małej ilości oleju, a także użycie oleju o nieprawidłowej temperaturze może prowadzić do uszkodzenia przekładni.
Należy odkręcić korek wlewu automatycznej skrzyni biegów i wlewać olej ZF-LifeguardFluid do momentu aż zacznie wypływać z otworu wlewowego. Nie można używać żadnych dodatków ani środków czyszczących, ponieważ mogą one wpłynąć niekorzystnie na skład chemiczny oleju przekładniowego.
7. Uruchomienie silnika
Uruchamiaj silnik na biegu jałowym, po czym wybierz kolejno pozycje R i D. W zależności od wersji skrzyni biegów (A, B lub C), w kolejnym kroku trzeba przełączać biegi zgodnie z poniższą tabelą.
| Wersja skrzyni biegów | Wybierane biegi | Czas utrzymania wybranego biegu | Dodatkowe czynności |
| A | od 1 do 3 | 3 s | - |
| B | od 1 do 4 | 10 s | - |
| C | wszystkie | 10 s | Prędkość silnika musi być utrzymana na poziomie 2000 obr./min przez 30 sekund, aby przekładnia hydrokinetyczna napełniła się olejem. |
8. Kontrola temperatury oleju
W tym etapie należy sprawdzić temperaturę oleju. Musi ona wynosić 30°C do 35°C (6HP) lub maks. 40°C (8HP). Należy pozwolić, by silnik nagrzał się lub ostygł w celu wyregulowania temperatury oleju.
9. Kontrola poziomu napełnienia
Gdy temperatura oleju osiągnie poziom między 30°C a 35°C (6HP) lub 40°C (8HP), należy sprawdzić poziom napełnienia. Jeżeli z wlewu nie wypływa olej, ilość wlanego oleju jest za mała. W takim wypadku należy dolać olej ZF-LifeguardFluid aż zacznie wypływać z otworu.
Należy pozwolić, aby silnik pracował do momentu, gdy temperatura oleju w skrzyni biegów będzie wynosiła 40°C i z otworu wlewowego wypłynie kilka kropli. Teraz można włożyć korek wlewu i dokręcić go zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.
10. Wyłączenie silnika
Teraz można wyłączyć silnik. Wymiana oleju została zakończona.
