Podobnie jak w przypadku każdego zamkniętego układu hydraulicznego, również w samochodzie osobowym niezawodne działanie układ hamulcowego zależy od tego, czy w układzie nie ma powietrza.
Dlatego po każdej wymianie podzespołów hydraulicznych hamulca cały układ hamulcowy wymaga odpowietrzenia. Oprócz fachowej wiedzy mechanika potrzebne jest to tego dobre wyposażenie warsztatu w odpowiednie odpowietrzacze.
TRW posiada w ofercie odpowietrzacze w dwóch rozmiarach oraz walizkę z adapterami do różnych przyłączy zbiorniczka płynu.
Wskazówki
Pomimo tego wszystkiego często zdarza się, że hamulec odpowietrza się za pierwszym razem w niewystarczającym stopniu a zadowalający efekt uzyskuje się dopiero po kilku próbach. Szczególnie problematyczne może okazać się to, gdy zastosowano nowe zaciski hamulcowe ze zintegrowanym mechanizmem hamulca ręcznego. Tyczy się to zarówno systemów mechanicznych jak również zacisków z elektrycznym hamulcem postojowym (EPB). Powodem tego jest kompleksowe działanie tego typu zacisków hamulcowych.
Z powodu licznych elementów, które są potrzebne do funkcjonowania hamulca postojowego działających niezależnie od układu hydraulicznego, powstaje szereg komór i pustych przestrzeni, z których usunięcie uwięzionego powietrza nastręcza spore trudności (obszary oznaczone na zielono).
Producenci pojazdów podają dla takich przypadków różne metody odpowietrzania. I tak na przykład zacisk przed zamontowaniem trzeba podłączyć do przewodu hamulcowego a następnie podczas odpowietrzania wielokrotnie nim obracać. Ponadto pomiędzy kolejnymi czynnościami należy zredukować do zera ciśnienie w układzie.
Są to zabiegi, które kosztują czas i pieniądze.
Instrukcja serwisowa TRW XZS151 przedstawia sposób postępowania w przypadku zacisku z elektrycznym hamulcem postojowym.
Napełnione zaciski TRW przeznaczone na rynek części zamiennych
Ta instrukcja serwisowa została opracowana dla producenta pojazdu, któremu są dostarczane nienapełnione zaciski hamulcowe. Na rynek części zamiennych dostarczamy zasadniczo już napełnione zaciski hamulcowe. Na filmie pokazano instalację do napełniania oraz sposób napełniania. Do zacisku hamulcowego zostaje podana pod ciśnieniem precyzyjnie dopasowana ilość płynu hamulcowego. Następnie zamyka się go przy użyciu śruby bez łba. Pozwala to na szybkie i łatwe odpowietrzenie po wymianie, co stanowi istotną zaletę w stosunku do nienapełnionych zacisków hamulcowych.
Instrukcja serwisowa TRW XZS117 raz jeszcze przypomina mechanikowi o tym, by śrubę zamykającą wykręcić dopiero przed samym podłączeniem do zwykłego lub elastycznego przewodu hamulcowego.
Warto wiedzieć
Gama produktów ZF Aftermarket
Odkryj pełną ofertę hamulców w naszym katalogu produktów.
