Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2000/53/WE

Zgodnie ze starym rozporządzeniem dotyczącym pojazdów (dyrektywa UE 2000/53/EG) na elementach konstrukcyjnych pojazdów klasy M1 i N1 nakładane powłoki antykorozyjne zawierające chrom sześciowartościowy (Cr(VI)) są niedozwolone.

Zgodnie z decyzją Rady Unii Europejskiej (2005/673/WE, załącznik II) z dnia 20 września 2005 r. terminy wymiany warstw antykorozyjnych tych elementów konstrukcyjnych określa się następująco:

  • zabezpieczenie antykorozyjne elementów konstrukcyjnych pojazdów - 1 lipca 2007
  • ochrona antykorozyjna śrub i nakrętek - 1 lipca 2008

Wykluczone są pojazdy, które były eksploatowane przed 1 lipca 2003 roku, zgodnie z decyzją Unii Europejskiej (2005/63/WE) z dnia 24 stycznia 2005 roku..

Firma ZF Aftermarket przekształci wszystkie produkty, których dotyczą wytyczne Unii Europejskiej, do końca tych okresów na alternatywne powłoki antykorozyjne wolne od chromu-VI.

Ta zmiana zapewnia ponadto, że spełnimy nasze wysokie wymagania dotyczące ochrony przed korozją.

Rozporządzenie Komisji (UE) nr 461/20100

Dystrybuowane przez nas produkty marek ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW i WABCO są częściami zamiennymi w rozumieniu art. 1 ust. 1 lit. h) rozporządzenia Komisji (UE) nr 461/2010 z dnia 27 maja 2010 r. i spełniają kryteria klauzul (19) i/lub (20) dodatkowych wytycznych w sprawie ograniczeń wertykalnych w umowach sprzedaży i naprawy pojazdów silnikowych oraz dystrybucji części zamiennych do pojazdów silnikowych w odniesieniu do wyżej wymienionego rozporządzenia Komisji.