4 marca 2023
Przeczytasz ten artykuł w ciągu 5 minut
Na co należy zwrócić uwagę podczas pracy z wysokim napięciem?
Akumulator wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych
Napięcie nominalne w akumulatorze wysokonapięciowym w pojazdach elektrycznych waha się od 60 do 1000 V, w zależności od modelu. Dlatego do konserwacji i serwisowania takich pojazdów potrzebna jest nie tylko odpowiednia wiedza, ale także specjalne wyposażenie warsztatu.
Jeśli więc w przyszłości w Twoim warsztacie mają być serwisowane pojazdy hybrydowe, elektryczne lub z ogniwami paliwowymi, każdy pracownik wykonujący te czynności będzie potrzebował środków ochrony indywidualnej. Zgodnie z przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa i higieny pracy każdy pracodawca ma obowiązek zapewnić bezpieczeństwo swoim pracownikom – producenci pojazdów są również zobowiązani do zainstalowania technicznych środków ochronnych (np. izolacji) w celu zminimalizowania zagrożeń elektrycznych dla właściciela pojazdu lub pracowników warsztatu. Niemniej, wszystkie osoby pracujące przy tych pojazdach, powinny przestrzegać dodatkowych środków ostrożności, aby jeszcze bardziej zminimalizować ryzyko wypadku.
Środki te obejmują środki ochrony osobistej oraz działania organizacyjne, takie jak przestrzeganie zalecanych czasów oczekiwania (w celu zmniejszenia napięcia szczątkowego). Dziś pokażę Ci, jakie elementy powinny wchodzić w skład środków ochrony indywidualnej. W kolejnej części dowiesz się, jakie narzędzia i przyrządy pomiarowe są potrzebne, aby móc przestrzegać pięciu zasad bezpieczeństwa, a tym samym wykonać wszystkie wymagane czynności.
Bezpieczeństwo przede wszystkim – sprzęt ochronny dla Ciebie i Twojego zespołu
Twój sprzęt ochronny powinien zawierać następujące elementy:
Rękawice elektroizolacyjne zapewnią ochronę przed szkodliwymi płynami eksploatacyjnymi. Do prac przy pojazdach pod wysokim napięciem polecam rękawice elektroizolacyjne do 1000 V. Upewnij się, że rękawica chroni przed wyładowaniami łukowymi.
Dodatkowe wskazówki:
Wskazówka 1:
Zawsze pamiętaj, aby sprawdzić rękawicę przed użyciem. Najszybszy test: nadmuchaj rękawicę i zobacz, czy ciśnienie się utrzymuje, czy maleje. Alternatywnie możesz też użyć odpowiedniego narzędzia do testowania.
Wskazówka 2:
Nigdy nie próbuj iść na skróty – zawsze utylizuj rękawicę po nieudanym teście lub po upływie daty ważności.
Do pracy przy elementach będących pod napięciem potrzebna jest izolowana tkanina osłonowa. Nie potrzebujesz jej, jeśli planujesz wykonywać tylko prace na poziomie 1 lub 2 według informacji DGUV 200-006.
Moja wskazówka:
Również w tym przypadku polecam tkaninę osłonową klasy 0 (do 1000 V).
Osłona twarzy zapewnia Ci ochronę przed łukiem elektrycznym, kwasem i odpryskami. Na rynku dostępne są różne modele, kaski i kaptury. Zaleca się zaopatrzenie w ochronę, która osłania cały obszar twarzy, ale zapewnia nieograniczoną widoczność.
Znaki ostrzegawcze są absolutnie niezbędne, zwłaszcza, jeśli przy pojazdach pod wysokim napięciem pracuje jednocześnie wiele osób. Dostępne są różne rodzaje znaków – w ZF mamy ich cztery.
Trzy wskazują na stan układu wysokiego napięcia:
- układ wysokiego napięcia aktywny,
- układ wysokiego napięcia nieaktywny,
- układ wysokiego napięcia aktywny, styki odsłonięte.
Kolejny znak jest mocowany do wszystkich elementów, które są niezbędne do wyłączenia układu wysokiego napięcia. Znak „Nie przełączać” jest załączony tutaj. Znaki ostrzegawcze stworzyliśmy zgodnie z zaleceniami stowarzyszenia zawodowego/DGUV Info 200-006.
Indywidualne szablony firmy ZF Aftermarket można pobrać stąd: znak stanu wysokiego napięcia.
Chcesz dowiedzieć się więcej o środkach ochrony indywidualnej?
Do pracy przy pojazdach pod wysokim napięciem potrzebne są nie tylko środki ochrony osobistej, ale także specjalne narzędzia czy urządzenia pomiarowe. O tym, czym one są i do czego są potrzebne, dowiesz się w części drugiej.
O autorze
Philipp Klöckener
Jako Menedżer Konceptu, Philipp jest odpowiedzialny za zapewnienie Gotowości Serwisowej w dziedzinie Autonomicznych Systemów Transportowych (ATS) w ZF. Jako #zfexpert dzieli się z nami swoją wizją:
"W przyszłości sposób przemieszczania się każdego z nas zmieni się diametralnie i zostaną wdrożone koncepcje, których dzisiaj nawet nie jesteśmy sobie w stanie wyobrazić".
