SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

POLSKA

POLSKA

Redukcja drgań w pojazdach użytkowych:
dwumasowe koło zamachowe firmy SACHS do samochodów ciężarowych

Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) do samochodów ciężarowych

Nowoczesne silniki mogą pracować na bardzo niskich prędkościach, po czym stopniowo zwiększać obroty. Jednocześnie komponenty stają się coraz bardziej lekkie, aby zredukować zużycie paliwa. Ta i inne optymalizacje techniczne w samochodach ciężarowych zwiększają hałas i redukują naturalną amortyzację.

Dwumasowe koło zamachowe firmy (DKZ) firmy SACHS do samochodów ciężarowych przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Przejmuje ono drgania przenoszone w inny sposób z silnika do układu napędowego, skutecznie zapobiegając grzechotaniu i szumom. Dla kierowcy oznacza to najwyższy poziom zmiany biegów oraz komfort jazdy.

Dwumasowe koło zamachowe firmy do samochodów ciężarowych oferuje wiele zalet. Należą do nich: mniejszy hałas ze zredukowanym zużyciem paliwa, doskonała izolacja drgań w całym zakresie prędkości, skuteczna ochrona skrzyni biegów i sprzęgła, optymalne zachowanie podczas rozruchu i zatrzymywania, oraz długa żywotność i zmniejszone zapotrzebowanie na miejsce.

Nowoczesne silniki mogą pracować na bardzo niskich prędkościach, po czym stopniowo zwiększać obroty. Jednocześnie komponenty stają się coraz bardziej lekkie, aby zredukować zużycie paliwa. Ta i inne optymalizacje techniczne w samochodach ciężarowych zwiększają hałas i redukują naturalną amortyzację.

Dwumasowe koło zamachowe firmy (DKZ) firmy SACHS do samochodów ciężarowych przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Przejmuje ono drgania przenoszone w inny sposób z silnika do układu napędowego, skutecznie zapobiegając grzechotaniu i szumom. Dla kierowcy oznacza to najwyższy poziom zmiany biegów oraz komfort jazdy.

Dwumasowe koło zamachowe firmy do samochodów ciężarowych oferuje wiele zalet. Należą do nich: mniejszy hałas ze zredukowanym zużyciem paliwa, doskonała izolacja drgań w całym zakresie prędkości, skuteczna ochrona skrzyni biegów i sprzęgła, optymalne zachowanie podczas rozruchu i zatrzymywania, oraz długa żywotność i zmniejszone zapotrzebowanie na miejsce.

Redukcja drgań we wszystkich zakresach prędkości

Dwumasowe koła zamachowe firmy SACHS do samochodów ciężarowych są projektowane w taki sposób, aby zapewniały znaczną redukcję drgań silnika we wszystkich zakresach prędkości. Inżynierowie w firmie SACHS projektują dwumasowe koła zamachowe do samochodów ciężarowych zgodnie ze specyfikacjami producentów pojazdów.

Dwumasowe koła zamachowe firmy SACHS do samochodów ciężarowych są projektowane w taki sposób, aby zapewniały znaczną redukcję drgań silnika we wszystkich zakresach prędkości. Inżynierowie w firmie SACHS projektują dwumasowe koła zamachowe do samochodów ciężarowych zgodnie ze specyfikacjami producentów pojazdów.

Często zadawane pytania na temat dwumasowego koła zamachowego firmy SACHS do samochodów ciężarowych

  • Jaka jest funkcja DKZ do samochodów ciężarowych?

    Dwumasowe koło zamachowe do samochodów ciężarowych przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Jego głównym celem jest odizolowanie drgań skrętnych generowanych w silniku oraz zapobieganie ich przenoszeniu do układu napędowego.

    Dwumasowe koło zamachowe do samochodów ciężarowych przenosi moment obrotowy silnika na tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła. Jego głównym celem jest odizolowanie drgań skrętnych generowanych w silniku oraz zapobieganie ich przenoszeniu do układu napędowego.

  • Dlaczego warto stosować DKZ do samochodów ciężarowych?

    Obecna technologia silników stawia coraz bardziej wygórowane wymagania względem systemów sprzęgła i całego układu napędowego. Zoptymalizowane pod względem zużycia silniki samochodów ciężarowych, takie jak silniki wysokoprężne i benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, mają wysokie momenty już przy małych prędkościach. Użyteczny zakres prędkości silnika jest dodatkowo redukowany w kierunku poziomu prędkości biegu jałowego, aby umożliwić oszczędną jazdę o niskim zużyciu i ograniczonej emisji spalin. Zwiększa to nieregularność obrotów silnika spalinowego. Dla układu napędowego i kierowcy oznacza to większe drgania, większy hałas i mniejszy komfort. W tym miejscu wkracza DKZ, jako mocny izolator drgań skrętnych. Pomaga ono chronić układ napędowy przed szkodliwymi drganiami i zapewnia mały hałas oraz komfortową jazdę.

    Obecna technologia silników stawia coraz bardziej wygórowane wymagania względem systemów sprzęgła i całego układu napędowego. Zoptymalizowane pod względem zużycia silniki samochodów ciężarowych, takie jak silniki wysokoprężne i benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, mają wysokie momenty już przy małych prędkościach. Użyteczny zakres prędkości silnika jest dodatkowo redukowany w kierunku poziomu prędkości biegu jałowego, aby umożliwić oszczędną jazdę o niskim zużyciu i ograniczonej emisji spalin. Zwiększa to nieregularność obrotów silnika spalinowego. Dla układu napędowego i kierowcy oznacza to większe drgania, większy hałas i mniejszy komfort. W tym miejscu wkracza DKZ, jako mocny izolator drgań skrętnych. Pomaga ono chronić układ napędowy przed szkodliwymi drganiami i zapewnia mały hałas oraz komfortową jazdę.

  • W którym miejscu w samochodzie ciężarowym montuje się DKZ?

    Dwumasowe koło zamachowe firmy SACHS jest montowane między silnikiem a skrzynią biegów, razem z tarczą dociskową sprzęgła i tarczą sprzęgła.

    Dwumasowe koło zamachowe firmy SACHS jest montowane między silnikiem a skrzynią biegów, razem z tarczą dociskową sprzęgła i tarczą sprzęgła.

  • Jak działa DKZ firmy SACHS do samochodów ciężarowych?

    Masa koła zamachowego jest podzielona na masę pierwotną i wtórną. Między dwiema masami jest zamontowany wyjątkowo wydajny, wielosprężynowy system tłumienia.

    Wydajne sprężyny kompresyjne o konstrukcji z wielostopniową charakterystyką zapewniają optymalną izolację drgań.

    Masa koła zamachowego jest podzielona na masę pierwotną i wtórną. Między dwiema masami jest zamontowany wyjątkowo wydajny, wielosprężynowy system tłumienia.

    Wydajne sprężyny kompresyjne o konstrukcji z wielostopniową charakterystyką zapewniają optymalną izolację drgań.

  • Jakie są zalety DKZ firmy SACHS do samochodów ciężarowych?

    Dwumasowe koło zamachowe firmy SACHS oferuje wiele korzyści, na przykład optymalną izolację drgań w całym zakresie prędkości, indywidualne dostosowanie do konstrukcji pojazdu, skuteczną redukcję hałasu, płynne ruszanie, wyjątkowy komfort przełączania i jazdy, ochronę skrzyni biegów, doskonałe właściwości przy ruszaniu i hamowaniu, długą żywotność, mniejsze wymagania względem przestrzeni montażu, możliwe zastosowanie systemu aktywacji sprzęgła przez pociąganie i popychanie, jak również redukcję zużycia paliwa, ponieważ pojazdy mogą być użytkowane na niskich poziomach prędkości obrotowej.

    Dwumasowe koło zamachowe firmy SACHS oferuje wiele korzyści, na przykład optymalną izolację drgań w całym zakresie prędkości, indywidualne dostosowanie do konstrukcji pojazdu, skuteczną redukcję hałasu, płynne ruszanie, wyjątkowy komfort przełączania i jazdy, ochronę skrzyni biegów, doskonałe właściwości przy ruszaniu i hamowaniu, długą żywotność, mniejsze wymagania względem przestrzeni montażu, możliwe zastosowanie systemu aktywacji sprzęgła przez pociąganie i popychanie, jak również redukcję zużycia paliwa, ponieważ pojazdy mogą być użytkowane na niskich poziomach prędkości obrotowej.

  • Jak można testować DKZ do samochodów ciężarowych?

    Dwumasowe koło zamachowe można testować wyłącznie na specjalnym stole warsztatowym do dwumasowych kół zamachowych. W warsztacie można jedynie przeprowadzić kontrolę wzrokową. Jednakże kontrola wzrokowa – podobna do testów na stole testowym – nie dostarcza całego obrazu. Ocena tych obserwacji wymaga ogromnych zasobów fachowej wiedzy.

    Dwumasowe koło zamachowe można testować wyłącznie na specjalnym stole warsztatowym do dwumasowych kół zamachowych. W warsztacie można jedynie przeprowadzić kontrolę wzrokową. Jednakże kontrola wzrokowa – podobna do testów na stole testowym – nie dostarcza całego obrazu. Ocena tych obserwacji wymaga ogromnych zasobów fachowej wiedzy.

  • Jak często należy sprawdzać/wymieniać DKZ do samochodów ciężarowych?

    Dwumasowe koło zamachowe należy sprawdzać przy każdej wymianie sprzęgła. Jeśli sprzęgło już raz było wymieniane, to w każdym przypadku należy wymienić także dwumasowe koło zamachowe.

    Dwumasowe koło zamachowe należy sprawdzać przy każdej wymianie sprzęgła. Jeśli sprzęgło już raz było wymieniane, to w każdym przypadku należy wymienić także dwumasowe koło zamachowe.

Więcej informacji