SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

POLSKA

POLSKA

Ekonomiczna eksploatacja:
amortyzatory SACHS do pojazdów użytkowych.

Amortyzatory SACHS zapewniają niezawodną i ekonomiczną eksploatację samochodów ciężarowych i innych pojazdów użytkowych. Podobnie jak pozostałe części SACHS są symbolem niemieckiej jakości i wytrzymałości. Amortyzatory do samochodów ciężarowych poprawiają komfort jazdy, skutecznie redukują obciążenie zarówno pojazdu, jak i kierowcy, a jednocześnie bezpiecznie transportują nawet najbardziej delikatne ładunki.

Amortyzatory SACHS zapewniają niezawodną i ekonomiczną eksploatację samochodów ciężarowych i innych pojazdów użytkowych. Podobnie jak pozostałe części SACHS są symbolem niemieckiej jakości i wytrzymałości. Amortyzatory do samochodów ciężarowych poprawiają komfort jazdy, skutecznie redukują obciążenie zarówno pojazdu, jak i kierowcy, a jednocześnie bezpiecznie transportują nawet najbardziej delikatne ładunki.

Amortyzatory do samochodów ciężarowych

Tłumiki drgań SACHS do samochodów ciężarowych
Moduły tłumików drgań SACHS do samochodów ciężarowych

Amortyzatory to niezwykle ważny komponent w zakresie zachowania bezpieczeństwa, który razem ze sprężyną tworzy połączenie między zawieszeniem i nadwoziem pojazdu. Redukuje wibracje w sprężynie zawieszenia, zwalnia ją i poprawia kontakt z nawierzchnią.

Oprócz konwencjonalnych amortyzatorów do ciężarówek oferta SACHS obejmuje tłumiki drgań kabiny kierowcy oraz osi do przyczep. Szczególną innowacją jest system ciągłej kontroli tłumienia CDC marki SACHS do samochodów ciężarowych, który na bieżąco dopasowuje siłę tłumienia do sytuacji na drodze.

Tłumiki drgań SACHS do samochodów ciężarowych
Moduły tłumików drgań SACHS do samochodów ciężarowych

Amortyzatory to niezwykle ważny komponent w zakresie zachowania bezpieczeństwa, który razem ze sprężyną tworzy połączenie między zawieszeniem i nadwoziem pojazdu. Redukuje wibracje w sprężynie zawieszenia, zwalnia ją i poprawia kontakt z nawierzchnią.

Oprócz konwencjonalnych amortyzatorów do ciężarówek oferta SACHS obejmuje tłumiki drgań kabiny kierowcy oraz osi do przyczep. Szczególną innowacją jest system ciągłej kontroli tłumienia CDC marki SACHS do samochodów ciężarowych, który na bieżąco dopasowuje siłę tłumienia do sytuacji na drodze.

Regularna inspekcja amortyzatorów w samochodach ciężarowych

Tłumiki drgań SACHS do pojazdów użytkowych

Amortyzatory w pojazdacg użytkowych należy kontrolować, lub w razie potrzeby, wymieniać najpóźniej co 250000 km. Podczas przeglądu zaleca się sprawdzenie także sąsiednich komponentów. Wczesne rozpoznanie potencjalnie wadliwych części znajdujących się w pobliżu amortyzatorów zapobiega kosztownym okresom przestoju.

Tłumiki drgań SACHS do pojazdów użytkowych

Amortyzatory w pojazdacg użytkowych należy kontrolować, lub w razie potrzeby, wymieniać najpóźniej co 250000 km. Podczas przeglądu zaleca się sprawdzenie także sąsiednich komponentów. Wczesne rozpoznanie potencjalnie wadliwych części znajdujących się w pobliżu amortyzatorów zapobiega kosztownym okresom przestoju.

Ocena uszkodzeń

  • Nieszczelność i możliwe przyczyny

    Jeśli istnieje podejrzenie, że amoryzator przecieka, nie musi to oznaczać jego usterki. Określona ilość „pocenia” jest normalna, a nawet wymagana do smarowania uszczelki tłoczyska. Stan amortyzatora należy oceniać, gdy jest on suchy.

    Jeśli istnieje podejrzenie, że amoryzator przecieka, nie musi to oznaczać jego usterki. Określona ilość „pocenia” jest normalna, a nawet wymagana do smarowania uszczelki tłoczyska. Stan amortyzatora należy oceniać, gdy jest on suchy.

  • Hałas i możliwe przyczyny

    Hałas podczas sprężania sprężyny niekoniecznie dochodzi z uszkodzonych amortyzatorów.

    Należy sprawdzić:

    • zawieszenie osi
    • Ggumy stabilizatora
    • nasadki
    • a także upewnić się, czy hałas nie jest spowodowany przez rzeczy pozostawione w bagażniku.

    Hałas podczas sprężania sprężyny niekoniecznie dochodzi z uszkodzonych amortyzatorów.

    Należy sprawdzić:

    • zawieszenie osi
    • Ggumy stabilizatora
    • nasadki
    • a także upewnić się, czy hałas nie jest spowodowany przez rzeczy pozostawione w bagażniku.
  • Zużyte i zerwane przeguby gumowe

    Przyczyna:

    • normalne zużycie wynikające z dużego przebiegu
    • zużycie powodowane przez piasek (efekt ścierny)
    • zużycie na skutek przejazdu przy zbyt dużej wysokości przejazdowej lub nieprawidłowo wyregulowanym ustawieniu poziomu poduszek powietrznych zawieszenia

    Skutek:

    • hałasy (grzechotanie, stukanie)

    Przyczyna:

    • normalne zużycie wynikające z dużego przebiegu
    • zużycie powodowane przez piasek (efekt ścierny)
    • zużycie na skutek przejazdu przy zbyt dużej wysokości przejazdowej lub nieprawidłowo wyregulowanym ustawieniu poziomu poduszek powietrznych zawieszenia

    Skutek:

    • hałasy (grzechotanie, stukanie)
  • Odciski gwintu w tulei

    Przyczyna:

    • niewystarczający moment obrotowy dokręcania.

    Skutek:

    • luz między tuleją a końcówkami gwintowanymi

    Przyczyna:

    • niewystarczający moment obrotowy dokręcania.

    Skutek:

    • luz między tuleją a końcówkami gwintowanymi
  • Uszkodzenie − uszkodzenie na skutek uderzenia

    Jeśli amortyzator jest uszkodzony, przyczyną jest siła − na skutek kolizji lub błędu montażowego.

    Należy sprawdzić:

    • uszkodzenie na osiach i zakotwieniu amortyzatora
    • zbieżność kół

    Jeśli amortyzator jest uszkodzony, przyczyną jest siła − na skutek kolizji lub błędu montażowego.

    Należy sprawdzić:

    • uszkodzenie na osiach i zakotwieniu amortyzatora
    • zbieżność kół

Najczęściej zadawane pytania

  • Dodatkowe komponenty

    Wadliwe amortyzatory prowadzą do szybszego zużycia sąsiednich komponentów, dlatego należy sprawdzić łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych, zestawy serwisowe oraz sprężyny zawieszenia podczas każdej kontroli amortyzatorów. Przy wymianie amortyzatorów należy także wymienić łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych i zestawy serwisowe.

    Wadliwe amortyzatory prowadzą do szybszego zużycia sąsiednich komponentów, dlatego należy sprawdzić łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych, zestawy serwisowe oraz sprężyny zawieszenia podczas każdej kontroli amortyzatorów. Przy wymianie amortyzatorów należy także wymienić łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych i zestawy serwisowe.

  • Transport i przechowywanie amortyzatorów

    W przypadku dwururowych amortyzatorów, podczas transportu i przechowywania w pozycji poziomej powietrze może przedostać się do przestrzeni roboczej. Powietrze można łatwo i skutecznie usunąć, kilkakrotnie ściskając i rozciągając amortyzator. Niezależnie od tego, amortyzator usuwa powietrze krótko po jego montażu.

    W przypadku dwururowych amortyzatorów, podczas transportu i przechowywania w pozycji poziomej powietrze może przedostać się do przestrzeni roboczej. Powietrze można łatwo i skutecznie usunąć, kilkakrotnie ściskając i rozciągając amortyzator. Niezależnie od tego, amortyzator usuwa powietrze krótko po jego montażu.

  • Montaż i mocowanie amortyzatorów

    Podczas mocowania amortyzatorów (przeguby sworzniowe/łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych) należy zwrócić uwagę na prawidłowe wyrównanie części. Podczas każdego przeglądu należy sprawdzić zamocowanie amortyzatorów, elementów kierowniczych i gumowo-metalowych. Zaleca się także nasmarowanie kulek montażowych przegubów pierścieniowych. Ważne: należy zabezpieczyć elementy gumowo-metalowe przed smarem!

    Podczas mocowania amortyzatorów (przeguby sworzniowe/łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych) należy zwrócić uwagę na prawidłowe wyrównanie części. Podczas każdego przeglądu należy sprawdzić zamocowanie amortyzatorów, elementów kierowniczych i gumowo-metalowych. Zaleca się także nasmarowanie kulek montażowych przegubów pierścieniowych. Ważne: należy zabezpieczyć elementy gumowo-metalowe przed smarem!

  • Fałszywy alarm

    Zabezpieczenie podwozia i zanieczyszczenia z drogi przywierające do amortyzatorów są często błędnie diagnozowane jako nieszczelność.

    Zabezpieczenie podwozia i zanieczyszczenia z drogi przywierające do amortyzatorów są często błędnie diagnozowane jako nieszczelność.

Więcej informacji