Ernst Sachs, urodzony w 1867 roku w Konstancji, już od najmłodszych lat interesował się mechanizmami technicznymi i wykazywał się wielkimi sportowymi ambicjami. Jako kierowca amator swój pierwszy sukces odniósł w wyścigach rowerowych, chociaż uważał, że łożyska w jego rowerze nie pracowały wystarczająco płynnie. Dążenie do perfekcji doprowadziło do rozwoju pierwszej piasty precyzyjnej. Gdy przeprowadził się do Schweinfurt, poznał doświadczonego kupca, Karla Fichtela.
Od łożyska kulkowego po globalną markę
Wysokie osiągi i niezawodność od 120 lat
Oddany postępowi: Ernst Sachs
Szybki rozwój
Opatentowanie wynalazku Sachsa doprowadziło do wspólnej decyzji o założeniu 1 sierpnia 1895 roku „Schweinfurter Präzisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs” − zakładu produkcyjnego łożysk kulkowych i piast rowerowych. Wprowadzenie na rynek piasty wolnobiegowej do rowerów w 1903 roku to początek rozwoju firmy. Zainteresowanie rowerem jako środkiem transportu na szeroką skalę przyczyniło się do szybkiego rozwoju: w 1905 roku firma Fichtel & Sachs zatrudniała już 900 pracowników.
Piasta wolnobiegowa Torpedo stała się podstawą sukcesu.
Nowe produkty na rynku mobilności
Gdy dyrektor handlowy, Karl Fichtel, zmarł wcześnie i nieoczekiwanie w 1911 roku, Ernst Sachs przejął wyłączne zarządzanie firmą, która urosła do ok. 2600 pracowników. Mimo kryzysu ekonomicznego, w 1923 roku Sachs przekształcił firmę w korporację. W 1929 roku sprzedał dział łożysk kulkowych koncentrując się na produkcji silników pojazdów, sprzęgieł, amortyzatorów i tłumików drgań. Jeden z jego ostatnich projektów to lekki silnik dwusuwowy, który w roku 1932 był zainstalowany w prawie wszystkich małych rowerach z silnikiem wiodących producentów. W tym samym roku wynalazca zmarł, a firmę przejął jego syn Willy. Po zakończeniu wojny w 1945 roku zniszczony w 67% zakład produkcyjny w Schweinfurcie rozpoczął ponownie produkcję. Na początku lat pięćdziesiątych firma odniosła kolejny sukces w sprzedaży legendarnego silnika 50 cc „Sachser” z przekładnią dwubiegową do mopedów.
Droga do globalnej marki
Wraz z sukcesem rynkowym wprowadzanych innowacji,w 1969 roku zakład w Schweinfurcie powiększył się dwukrotnie. Po przejęciu kilku firm, korporacja postawiła pierwszy krok w Ameryce Północnej, a następnie Mannesmann AG nabyła większość udziałów firmy w 1987 roku. Międzynarodowy rozwój postępował. W 1995 roku firma Fichtel & Sachs była reprezentowana na całym świecie licząc 38 firm produkcyjnych i firm sprzedaży. W 2001 roku firma stała się częścią ZF Group i zmieniła nazwę na ZF Sachs AG, a następnie w 2011 roku została wcielona do ZF Friedrichshafen AG. Dzisiaj produkty SACHS są z wielkim sukcesem sprzedawane przez ZF Aftermarket razem z pozostałymi markami: LEMFÖRDER, TRW, BOGE i ZF OPENMATICS.
Szybki rozwój w latach 60-tych i 70-tych
Otwarcie wystawy SACHS w 2015 r.
Pełna wydarzeń i sukcesu historia marki SACHS oraz rodziny prezentowana jest od maja 2015 roku w ramach wystawy na terenie zakładu produkcyjnego firmy ZF w Schweinfurcie. Na 850 m2 zobaczyć można rekonstrukcję dawnej hali produkcyjnej i obejrzeć liczne eksponaty. Wystawa jest podzielona na cztery sekcje: historia firmy w latach 1895-2011, atrakcje technologiczne i główne etapy rozwoju, zaangażowanie w sporty motorowe aż do Formuły 1 i przegląd aktualnych projektów w dziedzinie e-mobilności i lekkich konstrukcji.
Spojrzenie w przeszłość i przyszłość na przestrzeni 850 metrów kwadratowych.
Więcej informacji
ZF Friedrichshafen AGWystawa SACHS
Ernst-Sachs-Straße 62
D-97424 Schweinfurt
Wystawę można oglądać od poniedziałku do piątku z przewodnikiem w grupach od 15 do 24 osób.
Wstęp bezpłatny
Zwiedzający muszą się wcześniej zarejestrować: pytania odnośnie daty i rezerwacji można przesyłać e-mailem na adres sachs-ausstellung.scw@zf.com.
