Od łożyska kulkowego po globalną markę

Wysokie osiągi i niezawodność od 120 lat

Ernst Sachs, urodzony w 1867 roku w Konstancji, już od najmłodszych lat interesował się mechanizmami technicznymi i wykazywał się wielkimi sportowymi ambicjami. Jako kierowca amator swój pierwszy sukces odniósł w wyścigach rowerowych, chociaż uważał, że łożyska w jego rowerze nie pracowały wystarczająco płynnie. Dążenie do perfekcji doprowadziło do rozwoju pierwszej piasty precyzyjnej. Gdy przeprowadził się do Schweinfurt, poznał doświadczonego kupca, Karla Fichtela.

Oddany postępowi: Ernst Sachs

Szybki rozwój

Opatentowanie wynalazku Sachsa doprowadziło do wspólnej decyzji o założeniu 1 sierpnia 1895 roku „Schweinfurter Präzisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs” − zakładu produkcyjnego łożysk kulkowych i piast rowerowych. Wprowadzenie na rynek piasty wolnobiegowej do rowerów w 1903 roku to początek rozwoju firmy. Zainteresowanie rowerem jako środkiem transportu na szeroką skalę przyczyniło się do szybkiego rozwoju: w 1905 roku firma Fichtel & Sachs zatrudniała już 900 pracowników.

Piasta wolnobiegowa Torpedo stała się podstawą sukcesu.

Nowe produkty na rynku mobilności

Gdy dyrektor handlowy, Karl Fichtel, zmarł wcześnie i nieoczekiwanie w 1911 roku, Ernst Sachs przejął wyłączne zarządzanie firmą, która urosła do ok. 2600 pracowników. Mimo kryzysu ekonomicznego, w 1923 roku Sachs przekształcił firmę w korporację. W 1929 roku sprzedał dział łożysk kulkowych koncentrując się na produkcji silników pojazdów, sprzęgieł, amortyzatorów i tłumików drgań. Jeden z jego ostatnich projektów to lekki silnik dwusuwowy, który w roku 1932 był zainstalowany w prawie wszystkich małych rowerach z silnikiem wiodących producentów. W tym samym roku wynalazca zmarł, a firmę przejął jego syn Willy. Po zakończeniu wojny w 1945 roku zniszczony w 67% zakład produkcyjny w Schweinfurcie rozpoczął ponownie produkcję. Na początku lat pięćdziesiątych firma odniosła kolejny sukces w sprzedaży legendarnego silnika 50 cc „Sachser” z przekładnią dwubiegową do mopedów.

Droga do globalnej marki

Wraz z sukcesem rynkowym wprowadzanych innowacji,w 1969 roku zakład w Schweinfurcie powiększył się dwukrotnie. Po przejęciu kilku firm, korporacja postawiła pierwszy krok w Ameryce Północnej, a następnie Mannesmann AG nabyła większość udziałów firmy w 1987 roku. Międzynarodowy rozwój postępował. W 1995 roku firma Fichtel & Sachs była reprezentowana na całym świecie licząc 38 firm produkcyjnych i firm sprzedaży. W 2001 roku firma stała się częścią ZF Group i zmieniła nazwę na ZF Sachs AG, a następnie w 2011 roku została wcielona do ZF Friedrichshafen AG. Dzisiaj produkty SACHS są z wielkim sukcesem sprzedawane przez ZF Aftermarket razem z pozostałymi markami: LEMFÖRDER, TRW, BOGE i ZF OPENMATICS.

Szybki rozwój w latach 60-tych i 70-tych

Otwarcie wystawy SACHS w 2015 r.

Pełna wydarzeń i sukcesu historia marki SACHS oraz rodziny prezentowana jest od maja 2015 roku w ramach wystawy na terenie zakładu produkcyjnego firmy ZF w Schweinfurcie. Na 850 m2 zobaczyć można rekonstrukcję dawnej hali produkcyjnej i obejrzeć liczne eksponaty. Wystawa jest podzielona na cztery sekcje: historia firmy w latach 1895-2011, atrakcje technologiczne i główne etapy rozwoju, zaangażowanie w sporty motorowe aż do Formuły 1 i przegląd aktualnych projektów w dziedzinie e-mobilności i lekkich konstrukcji.