Od łożyska kulkowego po globalną markę

Wysokie osiągi i niezawodność od 120 lat

Ernst Sachs, urodzony w 1867 roku w Konstancji, już od najmłodszych lat interesował się mechanizmami technicznymi i wykazywał się wielkimi sportowymi ambicjami. Jako kierowca amator swój pierwszy sukces odniósł w wyścigach rowerowych, lecz uważał, że łożyska w rowerze nie pracowały wystarczająco płynnie. Jego dążenie do perfekcji doprowadziło do rozwoju pierwszej piasty precyzyjnej. Gdy przeprowadził się do Schweinfurt, poznał doświadczonego kupca, Karla Fichtela.

Oddany postępowi: Ernst Sachs

Szybki rozwój

Opatentowanie wynalazku Sachsa doprowadziło do wspólnej decyzji o założeniu 1 sierpnia 1895 roku „Schweinfurter Präzisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs” − zakładu produkcyjnego łożysk kulkowych i piast rowerowych. Wprowadzenie na rynek piasty wolnobiegowej do rowerów w 1903 roku to początek rozwoju firmy. Zainteresowanie rowerem jako środkiem transportu na szeroką skalę przyczyniło się do szybkiego rozwoju firmy: w 1905 roku firma Fichtel & Sachs zatrudniała już 900 pracowników.

Piasta wolnobiegowa Torpedo stała się podstawą sukcesu.

Nowe produkty na rynku mobilności

Gdy dyrektor handlowy, Karl Fichtel, zmarł wcześnie i nieoczekiwanie w 1911 roku, Ernst Sachs przejął wyłączne zarządzanie firmą, która urosła do ok. 2600 pracowników. Mimo kryzysu ekonomicznego Sachs przekształcił firmę w korporację w 1923 roku zanim sprzedał dział łożysk kulkowych w 1929 roku, koncentrując się na produkcji silników pojazdów, sprzęgieł, amortyzatorów i tłumików drgań. Jeden z jego ostatnich rozwojów to lekki silnik dwusuwowy, który w roku 1932 był zainstalowany w prawe wszystkich małych rowerach z silnikiem wiodących producentów. Wynalazca zmarł tego samego roku i jego syn Willy przejął firmę. Gdy w 1945 roku skończyła się wojna, zakład produkcyjny w Schweinfurt zniszczony był w 67 procentach, lecz mimo tego podjął ponownie produkcję pod koniec tego samego roku. Na początku lat pięćdziesiątych firma odniosła nowy sukces w sprzedaży legendarnego silnika 50 cc „Sachser” z przekładnią dwubiegową do mopedów.

Droga do globalnej marki

Wraz z sukcesem rynkowym innych innowacji macierzysty zakład w Schweinfurt zwiększył swój rozmiar dwukrotnie w 1969 roku. Po przejęciu kilku firm korporacja postawiła pierwszy krok w Ameryce Północnej, zanim firma Mannesmann AG nabyła większość udziałów w 1987 roku. Międzynarodowy rozwój firmy był kontynuowany i w 1995 roku firma Fichtel & Sachs była reprezentowana na całym świecie, licząc 38 firm produkcyjnych i firm sprzedaży. Nazwa firmy została zmieniona na ZF Sachs AG, w 2001 roku firma stała się częścią grupy ZF Group, a w 2011 roku została wcielona do ZF Friedrichshafen AG. Dzisiaj produkty marki SACHS są z wielkim sukcesem sprzedawane przez ZF Aftermarket razem z markami LEMFÖRDER, TRW, BOGE i ZF OPENMATICS.

Szybki rozwój w latach 60-tych i 70-tych

Otwarcie wystawy SACHS w 2015 r.

Pełna wydarzeń i sukcesu historia marki SACHS i rodziny prezentowana jest od maja 2015 roku w ramach wystawy na terenie zakładu produkcyjnego firmy ZF w Schweinfurt. Na 850 metrach kwadratowych zobaczyć można rekonstrukcję dawnej hali produkcyjnej, zwiedzający mogą zobaczyć nie tylko wystawę dotyczącą historii firmy, ale również liczne eksponaty. Aby uczynić historię namacalną i dostarczyć zwiedzającym doświadczenie z pierwszej ręki, wystawa jest podzielona na cztery sekcje: historia firmy w latach 1895-2011, atrakcje technologiczne i główne etapy rozwoju firmy, zaangażowanie w sporty motorowe aż do Formuły 1 i przegląd aktualnych rozwojów w dziedzinie e-mobilności i lekkich konstrukcji.