ZF Aftermarket na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj:
Polska (Polski)
Wszystkie strony ZF Aftermarket

Znajdź swój kraj według regionu

Szukasz informacji o firmie ZF Friedrichshafen AG?

Odwiedź stronę korporacyjną.

Wybierz swój region i język:

Z powrotem
Azja
Europa
Ameryka Łacińska
Bliski Wschód
Ameryka Północna
Oceania
Republika Południowej Afryki
  • Republika Południowej Afryki
  • English

Nie znalazłeś swojego regionu i języka? Odwiedź naszą globalną stronę internetową: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Polska

Jak prawidłowo wymienić olej przekładniowy
i o czym należy pamiętać?

Jak wymienić olej przekładniowy w samochodzie osobowym
Czy automatyczna skrzynia biegów również wymaga wymiany oleju? Oczywiście! To jedyny sposób na zachowanie przyjemności z jazdy i doskonałych osiągów przez długi czas.

Jak wymienić olej przekładniowy w samochodzie osobowym

Przewodnik krok po kroku

1. Przed wymianą oleju

W celu uniknięcia uszkodzenia skrzyni biegów należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. Nie należy uruchamiać silnika ani holować pojazdu bez oleju w przekładni.

1. Przed wymianą oleju

W celu uniknięcia uszkodzenia skrzyni biegów należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta pojazdu. Nie należy uruchamiać silnika ani holować pojazdu bez oleju w przekładni.

2. Spuszczanie oleju

Najpierw należy zdemontować wszystkie osłony i pokrywy z podwozia pojazdu.

Następnie należy odkręcić śrubę spustową na spodzie miski olejowej, aby spuścić stary olej ze skrzyni biegów i zebrać go do odpowiedniego zbiornika.

Jeżeli olej ma zapach spalenizny, zawiera wióry lub kawałki metalu, oznacza to, że przekładnia jest uszkodzona. W tej sytuacji należy natychmiast skontaktować się z partnerem ZF Aftermarket w zakresie skrzyń biegów.

2. Spuszczanie oleju

Najpierw należy zdemontować wszystkie osłony i pokrywy z podwozia pojazdu.

Następnie należy odkręcić śrubę spustową na spodzie miski olejowej, aby spuścić stary olej ze skrzyni biegów i zebrać go do odpowiedniego zbiornika.

Jeżeli olej ma zapach spalenizny, zawiera wióry lub kawałki metalu, oznacza to, że przekładnia jest uszkodzona. W tej sytuacji należy natychmiast skontaktować się z partnerem ZF Aftermarket w zakresie skrzyń biegów.

3. Demontaż miski olejowej

Metalowe miski olejowe:

W tym przypadku potrzebna jest wymiana tylko filtru oleju i uszczelki. Należy poluzować śruby miski olejowej w kolejności podanej przez producenta pojazdu, aby uniknąć odkształcenia miski. Następnie należy usunąć stary filtr oleju oraz resztki oleju z miski i magnesu.

W dalszej kolejności należy zamontować nowy filtr oleju i uszczelkę. Należy pamiętać, by przestrzegać podanego momentu dokręcania. W przypadku użycia zestawu do wymiany oleju ZF filtr oleju i uszczelka są zawarte w zestawie.

Plastikowe miski olejowe:

Miski olejowe mają zintegrowany filtr oleju i uszczelkę, dlatego muszą zostać wymienione w całości.

3. Demontaż miski olejowej

Metalowe miski olejowe:

W tym przypadku potrzebna jest wymiana tylko filtru oleju i uszczelki. Należy poluzować śruby miski olejowej w kolejności podanej przez producenta pojazdu, aby uniknąć odkształcenia miski. Następnie należy usunąć stary filtr oleju oraz resztki oleju z miski i magnesu.

W dalszej kolejności należy zamontować nowy filtr oleju i uszczelkę. Należy pamiętać, by przestrzegać podanego momentu dokręcania. W przypadku użycia zestawu do wymiany oleju ZF filtr oleju i uszczelka są zawarte w zestawie.

Plastikowe miski olejowe:

Miski olejowe mają zintegrowany filtr oleju i uszczelkę, dlatego muszą zostać wymienione w całości.

4. Zabudowa miski olejowej

W celu zainstalowania nowej lub wyczyszczonej miski olejowej należy użyć nowych śrub. W przypadku użycia zestawu do wymiany oleju ZF wszystkie potrzebne śruby znajdują się w zestawie. Podczas dokręcania zawsze należy przestrzegać kolejności podanej przez producenta pojazdu oraz zalecanego momentu dokręcania.

4. Zabudowa miski olejowej

W celu zainstalowania nowej lub wyczyszczonej miski olejowej należy użyć nowych śrub. W przypadku użycia zestawu do wymiany oleju ZF wszystkie potrzebne śruby znajdują się w zestawie. Podczas dokręcania zawsze należy przestrzegać kolejności podanej przez producenta pojazdu oraz zalecanego momentu dokręcania.

5. Zabudowa śruby spustowej

Na tym etapie należy wkręcić nową śrubę spustową z nową uszczelką przestrzegając określonego momentu dokręcania.

Przykładowa ilustracja kolejności dokręcania: na krzyż zaczynając od środka. Wszystkie śruby należy najpierw wkręcić ręcznie, a potem dokręcić w prawidłowej kolejności i z zalecanym momentem dokręcania.
Przykładowa ilustracja kolejności dokręcania: na krzyż zaczynając od środka. Wszystkie śruby należy najpierw wkręcić ręcznie, a potem dokręcić w prawidłowej kolejności i z zalecanym momentem dokręcania.

5. Zabudowa śruby spustowej

Na tym etapie należy wkręcić nową śrubę spustową z nową uszczelką przestrzegając określonego momentu dokręcania.

6. Wlewanie oleju przekładniowego ZF

Podczas wlewania oleju należy zachować szczególną ostrożność. Napełnienie za dużej, za małej ilości oleju lub użycie oleju o nieprawidłowej temperaturze może prowadzić do uszkodzenia przekładni.

Należy odkręcić korek wlewu automatycznej skrzyni biegów i wlewać olej ZF-LifeguardFluid do momentu aż zacznie wypływać z otworu wlewowego. Nie można używać żadnych dodatków ani środków czyszczących, ponieważ mogą one wpłynąć niekorzystnie na skład chemiczny oleju przekładniowego.

6. Wlewanie oleju przekładniowego ZF

Podczas wlewania oleju należy zachować szczególną ostrożność. Napełnienie za dużej, za małej ilości oleju lub użycie oleju o nieprawidłowej temperaturze może prowadzić do uszkodzenia przekładni.

Należy odkręcić korek wlewu automatycznej skrzyni biegów i wlewać olej ZF-LifeguardFluid do momentu aż zacznie wypływać z otworu wlewowego. Nie można używać żadnych dodatków ani środków czyszczących, ponieważ mogą one wpłynąć niekorzystnie na skład chemiczny oleju przekładniowego.

7. Uruchomienie silnika

Należy uruchomić silnik na biegu jałowym, po czym wybrać kolejno pozycje R i D. Następnie przełączać biegi zgodnie z poniższą tabelą, zależnie od wersji skrzyni biegów (A, B lub C).

7. Uruchomienie silnika

Należy uruchomić silnik na biegu jałowym, po czym wybrać kolejno pozycje R i D. Następnie przełączać biegi zgodnie z poniższą tabelą, zależnie od wersji skrzyni biegów (A, B lub C).

Wersja skrzyni biegów Wybierane biegi Czas utrzymania wybranego biegu Dodatkowe czynności
A od 1-go do 3-go 3 s -
B od 1-go do 4-go 10 s -
C wszystkie 10 s Należy utrzymywać prędkość silnika na poziomie 2000 obr./min przez 30 sekund, aby przekładnia hydrokinetyczna napełniła się olejem.

8. Kontrola temperatury oleju

W tym etapie należy sprawdzić temperaturę oleju. Musi ona wynosić 30°C do 35°C (6HP) lub maks. 40°C (8HP). Należy pozwolić, by silnik nagrzał się lub ostygł w celu wyregulowania temperatury oleju.

8. Kontrola temperatury oleju

W tym etapie należy sprawdzić temperaturę oleju. Musi ona wynosić 30°C do 35°C (6HP) lub maks. 40°C (8HP). Należy pozwolić, by silnik nagrzał się lub ostygł w celu wyregulowania temperatury oleju.

9. Kontrola poziomu napełnienia

Gdy temperatura oleju osiągnie poziom między 30°C a 35°C (6HP) lub 40°C (8HP), należy sprawdzić poziom napełnienia. Jeżeli z wlewu nie wypływa olej, ilość wlanego oleju jest za mała. W takim wypadku należy dolać olej ZF-LifeguardFluid aż zacznie wypływać z otworu.

Należy pozwolić, aby silnik pracował do momentu, gdy temperatura oleju w skrzyni biegów będzie wynosiła 40°C i z otworu wlewowego wypłynie kilka kropli. Teraz można włożyć korek wlewu i dokręcić go zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.

9. Kontrola poziomu napełnienia

Gdy temperatura oleju osiągnie poziom między 30°C a 35°C (6HP) lub 40°C (8HP), należy sprawdzić poziom napełnienia. Jeżeli z wlewu nie wypływa olej, ilość wlanego oleju jest za mała. W takim wypadku należy dolać olej ZF-LifeguardFluid aż zacznie wypływać z otworu.

Należy pozwolić, aby silnik pracował do momentu, gdy temperatura oleju w skrzyni biegów będzie wynosiła 40°C i z otworu wlewowego wypłynie kilka kropli. Teraz można włożyć korek wlewu i dokręcić go zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.

10. Wyłączenie silnika

Teraz można wyłączyć silnik. Wymiana oleju została zakończona.

10. Wyłączenie silnika

Teraz można wyłączyć silnik. Wymiana oleju została zakończona.

Czy chciałbyś się z nami skontaktować

w sprawie wymiany oleju przekładniowego w samochodach osobowych?

Preferencje prywatności

Twoja prywatność

Gdy odwiedzasz dowolną stronę internetową może ona przechowywać lub odzyskiwać informacje w przeglądarce, głównie w postaci plików cookie. Informacje te mogą dotyczyć Ciebie, Twoich preferencji, Twojego urządzenia lub wykorzystane do tego, aby strona działała zgodnie z oczekiwaniami. Informacje te zwykle nie identyfikują użytkownika bezpośrednio, ale mogą zapewnić bardziej spersonalizowane korzystanie z Internetu. Możesz nie akceptować wybranych rodzajów plików cookie. Wybierz nagłówki różnych kategorii, aby dowiedzieć się więcej i zmienić ustawienia domyślne. Powinieneś jednak wiedzieć, że zablokowanie niektórych rodzajów plików cookie może mieć wpływ na doświadczenie korzystania z witryny i oferowanych usług przez użytkownika.

Niezbędne pliki cookie

Te pliki cookie są niezbędne do działania witryny i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Zazwyczaj są one ustawiane wyłącznie w odpowiedzi na podjęte przez użytkownika działania, które są równoznaczne z uzyskaniem dostępu do usług, np. ustawienie preferencji prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Możesz ustawić przeglądarkę tak, aby blokowała lub ostrzegała Cię o tych plikach cookie, ale niektóre części witryny nie będą wtedy działać. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne pliki cookie

Pliki cookie pozwalają liczyć wizyty i źródła odwiedzin i dzięki temu możemy mierzyć i poprawiać wydajność naszej witryny. Pomagają nam dowiedzieć się, które strony są najpopularniejsze i najmniej popularne oraz zobaczyć, jak użytkownicy poruszają się po witrynie. Wszystkie informacje gromadzone przez pliki cookie są agregowane, a zatem anonimowe. Jeśli nie zaakceptujesz tych plików cookie, nie będziemy wiedzieć, kiedy odwiedziłeś naszą stronę i nie będziemy mogli monitorować jej wydajności.

Więcej informacji

Twoja prywatność

Gdy odwiedzasz dowolną stronę internetową może ona przechowywać lub odzyskiwać informacje w przeglądarce, głównie w postaci plików cookie. Informacje te mogą dotyczyć Ciebie, Twoich preferencji, Twojego urządzenia lub wykorzystane do tego, aby strona działała zgodnie z oczekiwaniami. Informacje te zwykle nie identyfikują użytkownika bezpośrednio, ale mogą zapewnić bardziej spersonalizowane korzystanie z Internetu. Możesz nie akceptować wybranych rodzajów plików cookie. Wybierz nagłówki różnych kategorii, aby dowiedzieć się więcej i zmienić ustawienia domyślne. Powinieneś jednak wiedzieć, że zablokowanie niektórych rodzajów plików cookie może mieć wpływ na doświadczenie korzystania z witryny i oferowanych usług przez użytkownika.

Niezbędne pliki cookie

Te pliki cookie są niezbędne do działania witryny i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Zazwyczaj są one ustawiane wyłącznie w odpowiedzi na podjęte przez użytkownika działania, które są równoznaczne z uzyskaniem dostępu do usług, np. ustawienie preferencji prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Możesz ustawić przeglądarkę tak, aby blokowała lub ostrzegała Cię o tych plikach cookie, ale niektóre części witryny nie będą wtedy działać. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne pliki cookie

Pliki cookie pozwalają liczyć wizyty i źródła odwiedzin i dzięki temu możemy mierzyć i poprawiać wydajność naszej witryny. Pomagają nam dowiedzieć się, które strony są najpopularniejsze i najmniej popularne oraz zobaczyć, jak użytkownicy poruszają się po witrynie. Wszystkie informacje gromadzone przez pliki cookie są agregowane, a zatem anonimowe. Jeśli nie zaakceptujesz tych plików cookie, nie będziemy wiedzieć, kiedy odwiedziłeś naszą stronę i nie będziemy mogli monitorować jej wydajności.