Le dispositif d'assistance de frein est-il défectueux ? Qui ne s'est pas déjà posé cette question en cherchant des erreurs sur le système à dépression d'un véhicule ? Ces conseils pratiques vous aideront à effectuer un diagnostic. La vidéo décrit le déroulement complet de la recherche de panne à l'aide d'un appareil de test correspondant. Vous trouverez en outre à la fin de cet article un lien vers un fichier PDF interactif qui décrit les étapes supplémentaires pour l'analyse finale d'une panne.
Conseils et astuces
Effectuez d'abord un test rapide pour savoir si le système comporte ou pas une erreur. Souvent, le client fait une réclamation au sujet d'une défaillance due à une sensation soudainement différente en actionnant la pédale, qui peut éventuellement avoir d'autres causes.
Si une panne s'est effectivement produite dans le système à dépression (freinage défaillant), le système à dépression doit d'abord être vérifié complètement. Si aucune fuite n'est constatée, procéder à un contrôle de la soupape de retenue. Ce composant présente toutefois quelques lacunes. Par conséquent, voici une brève description fonctionnelle :
La soupape de retenue est montée dans la conduite (tuyau) entre le dispositif d'assistance de frein et le collecteur d'admission ou la pompe à vide du moteur du véhicule. Lorsque le moteur est à l'arrêt, la soupape se ferme, et la dépression reste donc dans le dispositif d'assistance de frein (accumulation d'« énergie de vide »). En outre, la soupape de retenue empêche la pénétration de vapeurs de carburant et d'huile dans le dispositif d'assistance de frein.
Le fonctionnement du moteur et l'actionnement des freins entraîne une différence de pression des deux côtés de la soupape qui s'ouvre – l'« aspiration » (purge) commence. Dès qu'un équilibre est atteint (dépression identique), le ressort ferme la soupape – la dépression dans le dispositif d'assistance de frein reste constante.
Trois causes possibles de panne découlent avant tout de cette description fonctionnelle :
- Si la soupape ne se ferme plus en raison d'un plateau de soupape bloqué, la dépression diminue rapidement.
- Les vapeurs d'huile et de carburant peuvent pénétrer dans le dispositif d'assistance de frein, y condenser, et détruire sa membrane, ce qui entraîne une panne totale du dispositif d'assistance de frein.
- Si la soupape ne s'ouvre plus en raison d'un plateau de soupape bloqué, une dépression ne peut se former dans le dispositif d'assistance de frein.
Tous ces défauts signifient pour le conducteur que le freinage est défaillant, ce qui peut causer un accident !
Le PDF interactif – Numéro de publication XZT101 – décrit à nouveau la recherche d'erreurs complète.
Bon à savoir
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