L'astuce pratique «Caractéristiques de qualité des freins de stationnement électriques» revenait déjà sur les avantages des freins de stationnement électriques (EPB) de TRW par rapport à leurs variantes mécaniques. Dans cette article, nous voudrions maintenant nous confronter à un problème plutôt rare sur les variantes mécaniques : le frein ne peut plus être desserré.
La cause d'un tel défaut est une interruption de l'alimentation en tension des moteurs électriques (actionneurs), empêchant toute ouverture des freins.
Seul un professionnel expérimenté, aidé des outils de diagnostic adéquats, sait où chercher l'erreur avec plus de précision.
Cependant, pour que votre véhicule puisse être ramené à l'atelier, il peut être nécessaire de desserrer le frein via le desserrage d'urgence. Certains fabricants de véhicules proposent ici des systèmes intégrés dont le fonctionnement précis est décrit dans la notice d'utilisation du véhicule. Si cela devait ne pas être le cas pour un véhicule, cette astuce pratique devrait vous offrir une possibilité générale pour desserrer le frein en urgence.
Commençons par une remarque importante : n'essayez pas d'ouvrir les freins en les raccordant à une source de courant extérieure. Ceci pourrait entraîner une destruction de l'actionneur en raison des commandes électriques différentes des différentes variantes du système !
Procéder donc comme suit pour desserrer les freins :
Conseils et astuces
Ouvrir le système de blocage du connecteur au moyen d'un outil approprié et retirer le connecteur de l'actionneur.
Remarque : Certains systèmes EPB utilisent des actionneurs avec câble intégré. Dans ce cas, le connecteur enfichable doit être débranché du faisceau de câbles du véhicule. Celui-ci se trouve généralement dans le passage de roue correspondant !
Desserrer et retirer les deux vis de fixation de l'actionneur, ainsi que d'éventuels supports de câbles.
L'actionneur peut alors être retiré du carter, dans le sens de la flèche.
Au moyen d'un outil adéquat, tourner la broche dans le sens de la flèche (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le frein soit desserré.
- Mettre l'actionneur en place en veillant à ce que la bague d'étanchéité soit correctement positionnée.
Remarque : Le cas échéant, tourner légèrement le moteur lors du montage pour que les dentures de l'actionneur et de la broche s'engrènent. - Mettre les vis de fixation en place
Attention ! Mettre impérativement les vis en place à la main et les tourner de quelques tours. L'ensemble de l'étrier de frein devrait être remplacé en cas d'endommagement du filet ! - Serrer les vis en respectant le couple de serrage prescrit par le constructeur du véhicule
- Brancher le connecteur
Une fois le frein totalement remonté, le véhicule peut être amené à un atelier spécialisé pour y subir un diagnostic complet.
Vous trouverez les instructions générales pour le remplacement des composants des freins de stationnement électriques sous le lien suivant : XZM200.
Bon à savoir
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