Les câbles d'embrayage automatiques sont dotés d'un dispositif de sécurité qui doit empêcher que le mécanisme de réglage du câble ne se déverrouille de lui-même. Ce n'est qu'une fois que le câble est monté dans le véhicule que le dispositif de sécurité doit être desserré ou retiré. Malheureusement, ces sécurités peuvent être endommagées pendant le transport, ou être retirées par erreur avant le montage. Dans ce cas, le câble ne peut plus être monté.
Dans ces conseils pratiques, nous voulons montrer à l'aide de trois exemples comment les câbles d'embrayage sont remis en position initiale mécaniquement et ainsi, comment ils peuvent être montables à nouveau.
Conseils et astuces
La vidéo illustre la remise en position initiale du câble avec la référence GCC102 (Citroen Berlingo, Peugeot Partner). Dans ce cas, la manœuvre est relativement simple : Le conduit intérieur du côté de l'embrayage est poussé jusqu'à la butée dans le conduit extérieur. Sortez ensuite complètement le conduit intérieur, ce qui remet le réglage automatique en position initiale. La sécurité peut maintenant être arrêtée – et le câble monté.
Cette vidéo montre la remise en position initiale du câble avec la référence GCC3106 (Citroen Berlingo également). Dans cet exemple, la remise en position initiale est effectuée à partir du côté pédale : Tout d'abord, le conduit intérieur est à nouveau poussé jusqu'à la butée dans le conduit extérieur, jusqu'à ce que la douille en plastique saillante s'enclenche de manière audible (vidéo avec son !). Le mécanisme de réglage peut ensuite être poussé au-dessus du conduit extérieur et ainsi, remis en position initiale. Avant le montage, le conduit intérieur doit être poussé à partir du côté embrayage à travers le conduit extérieur. Le câble ainsi fixé (par ex. attache-câble) peut à présent être monté dans le véhicule.
Cette vidéo montre la remise en position initiale du câble avec la référence GCC1783 (Seat Arosa, Seat Cordoba). La remise en position initiale est ici un peu plus compliquée et il peut être nécessaire d'effectuer plusieurs essais jusqu'à ce que la sécurité s'enclenche – ne jetez pas trop vite l'éponge ! L'unité de réglage est d'abord emboîtée à partir du côté de l'embrayage. Il est important d'exercer une pression suffisante sur le côté de la pédale. L'unité de réglage est ensuite emboîtée à partir du côté de la pédale. Le mécanisme peut ensuite être sécurisé. Cela peut être effectué par un second mécanicien à l'aide d'attache-câbles. Le câble ainsi fixé peut à présent être monté dans le véhicule.
Outre ces conseils pratiques, vous trouverez des informations de service sur la manipulation du second exemple GCC3106 ici.
Avec certains câbles, des consignes de montage sont également fournies, afin d'éviter un desserrage accidentel de la sécurité avant le montage.
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