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制动盘
问: 有的客人反映车辆存在刹车时震动和抖动现象，我们帮他们更换制动盘时发现制动盘一侧变成蓝色，并有裂开现象。这是什么原因造成的呢？
答:
这都是制动盘过热的表现。我们通常把金属这种改变颜色的现象叫做发蓝。反过来，制动盘过热也会导致制动震动和抖动。这是因为：
卡钳活塞卡滞将导致制动片与制动盘不断接触，使制动盘过热。如果制动盘只有一侧发蓝并裂开，则可以确定另一侧的卡钳能够正常释放。
如果制动盘过热，更多地是由滑槽腐蚀或被粉尘侵入的结果。卡钳支架滑槽磨蚀或被粉尘侵入同样会导致制动片卡滞，使制动片与制动盘不断接触，最终导致制动盘过热。
温度过热会使制动盘铸铁的属性发生改变，在表面形成一层蓝膜，出现发蓝现象，这层蓝膜可以擦掉，但是会留下锈迹。
预防过热:
- 更换制动片时，用钢丝刷清洁安装区域，使制动片相对能够活动自如。
- 检查卡钳，确保无不当磨蚀、导销刚度恰当、支架运动正常。
- 检查活塞密封情况，确保防水防尘，避免早期故障。
问: 我想定期进行ATA评估。应该在哪里，并且如何进行制动盘端面跳动测量呢？
答：
测量制动盘的跳动量需要用到百分表，刻度最好最好精确到0.01mm。测量时需要用一个可固定百分表并带有一个 转臂的支架。转臂可安装在磁性底座或支架上。
百分表的球形触点要抵住刹车盘，距离刹车盘边缘10mm的位置，转动轮毂上的刹车盘，记录下百分表刻度盘最大摆动量，即为刹车盘的端面跳动，刹车盘的最大跳动量不得大于0.15mm.
用这种方法测量安装在车辆上的制动盘的跳动量，测量结果会受到轮毂情况和安装表面清洁度的影响。灰尘和锈迹都可能引起制动盘跳动，测量位置应远离制动盘的中心点，因为离中心点越远，变形量越大。
问: 我们更换制动片和制动盘后常常发生制动抖动，这种抖动所有品牌的汽车都会发生，有时候还会导致制动盘无法保修。是我们哪里做错了么？
答:
这种情况可能是由多重因素导致的。
不排除新制动盘变形或表面车工不平整的可能。
应该重点检查制动盘和轮毂是否正确贴合，尤其是两者的接触面。
安装新的制动盘之前必须对轮毂进行清洁保养，使用TRW(天合)清洁剂去除轮毂表面灰尘和污垢，并用钢丝刷去除表面锈迹及腐蚀，重点确保接触面光洁无锈。
- 新制动盘没有正确安装在轮毂上，从而导致制动盘跳动。
- 其次，制动盘安装错误如果不加以更正，一段时间后还会导致车轮螺栓松动。
在不使用“制动盘固定螺丝”的情况下，这种现象比较普遍。即使轮胎螺栓按标准扭矩拧紧，轮毂和制动盘的接触面之间也会因为长时间磨蚀逐渐产生粉尘。两者之间就会产生间隙，从而导致车轮螺栓松动。
制动盘安装好后应立即选用百分表和适当的安装支架检查跳动情况。检查测量时要确保制动盘正确安装，所有安装螺栓都已到位，测得跳动量不应超过0.1mm。否则，需要拆下制动盘，检查轮毂是否损坏和/或磨损。在轮毂上的跳动量不应超过 0.02mm。
还要按照整车厂的说明对车轮轴承进行检查，必要时更换车轮轴承。因为，车轮轴承的状态会影响跳动测量的结果。
另一个常见问题是，轮毂清洁养护后没有清理表面残留的过量润滑脂，导致制动盘与轮毂无法完全接触，从而导致制动盘跳动量过大，更糟糕的甚至导致制动盘在刹车时扭曲变形。
常见制动问题
问：标致407 (行驶里程51000 英里) 更换前后制动盘、制动片后，客人反映出现制动粘连现象，并且可以听到摩擦噪声。我们检查发现制动盘微微发蓝，说明制动盘温度较高。能帮忙解决一下这个问题么？
答：
请问你更换制动液了么？ TRW建议每两年更换一次制动液。制动液老化后吸水，沸点降低，性能变差并发生膨胀。
根据你的描述，说明制动液膨胀后无处可去。热量从制动片、制动盘、制动蹄和制动鼓传递到制动液，制动液受热膨胀。正常情况下，制动液膨胀后会回流到主缸储液罐。如果无法正常回流就会产生压力。制动液冷却后，压力减小才能释放刹车。要处理这个问题，请带着工具驾驶车辆，等车辆发生制动粘连时才能进行处理。
你只需要完成下列几个简单步骤:
步骤1: 发生制动粘连时，找到连接到主缸的螺母，拧松2或3丝。踩下并松开刹车踏板。如果问题依然存在，请执行步骤2。
如果问题解决了，说明缸或刹车踏板的机械连接有问题。检查确定刹车灯开关是否调整不当，造成刹车踏板无法松开。如果刹车踏板和制动主缸之间有连杆连接，检查连杆是否充分润滑，并且没有阻碍。如果刹车灯开关或连杆活动没有问题，则可能是连杆或推杆调整不当造成的。再或者是主缸故障。
步骤2: 按顺序，每个回路都松开连接主缸的一条管道。用抹布擦掉制动液。释放回路中的全部压力。如果问题依然存在，请执行步骤3。
如果刹车松开，说明制动液老化或受到污染，堵塞了压力补偿/压力释放口。
步骤3: 首先，找到温度最高的车轮，松开制动钳上的放气螺栓。如果还是不能松开刹车，就找到温度第二高的车轮，进行同样操作。如果刹车松开了，说明问题出现对应车轮破损的刹车软管。 提示:软管的内壁很少会发生破裂。但是，如果一旦破裂，其碎片就会形成一个止回阀，阻止制动液回流。
步骤 4: 如果制动粘连依然存在，松开手刹，重新检修。
重要提示: 记得重新拧紧所有管道／接头、螺母／螺栓和放气螺栓。
问: 我的车刚更换了制动片，但是刹车时总是听到尖锐的噪声。有本汽车杂志说这是因为新制动片安装之前没有用砂纸进行打磨去掉边缘的毛边造成的。是这样么？
答:
如果一个制动片产品要先打磨才能安装使用，那我有理由严正质疑它的质量有问题! 另外，噪声很可能是制动片和制动盘契合有问题造成的。更换制动片通常要同时更换制动盘。制动片和制动盘发生摩擦，会在制动盘内外缘上各形成一条凸起的沟槽。只更换制动片，不更换制动盘，会使制动片“骑”在这两条沟槽上，无法与制动盘正常接触，从而导致制动片效率降低，并发出不正常的噪声。更换制动片的时候还要确保制动钳清洁，并且所有活动部件（例如滑槽和导销）的活动不受阻碍。
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