制动液压系统

我们可以保证 ABS 传感器在从 -40 oC 到 +150 oC 的所有条件下都能保持功能稳定和可靠性。这是因为我们对所有的 ABS 传感器都进行了彻底的测试和检验。我们的测试流程确保所有TRW售后市场ABS传感器均按照我们的严格标准精确制造，并遵循与原装配件相同的结构。因为只要磁铁或芯片偏差一度，就会导致信号强度损失高达30%，从而对驾驶员造成危险。在开发和生产阶段都会进行赛道和道路测试，我们的整个 ABS 传感器系列都使用了优质聚合物，因此您可以放心地为客户的车辆安装最高标准的 ABS 传感器。

作为TRW鼓式制动器和制动器系列的一部分，我们的防抱死制动系统（ABS）传感器可为各种车辆提供出色的安全保护。在ABS传感器领域，我们拥有540多个零件编号，涵盖了所有方面，使车辆能够随时处理精确的数据。

我们的优质材料包括收缩包装的信号和电源电缆、优质硅材料和精密电缆导管，可确保传感器在整个使用寿命期间保持完美的抗渗性。

防抱死制动系统（ABS）传感器的功能非常简单：测量车轮的转速，并将结果发送给防抱死制动系统（ABS）控制单元。然后，汽车将根据这些信息采取相应的控制措施。例如，如果 ABS 传感器记录到车轮转速变化（可能导致附着力下降），ABS 液压部分的阀门就会降低制动压力，直到车轮再次自由转动。这一过程每秒进行多次，这意味着 ABS 传感器要完成的工作是人类无法完成的。

ABS 传感器还将收集到的数据提供给整车的其他先进系统，如 ESP、ASR、坡道缓降控制系统和安装的集成导航系统。作为制动系统中受力最大的部分，它们对大多数汽车的性能都非常重要，这意味着一旦发现问题，就需要尽快修复故障部件。

自推出市场以来，TRW ABS 传感器经历了巨大的变化和发展，这意味着它们可以根据具体的汽车要求提供各种设计。

两种基本类型是主动式和被动式 ABS 传感器。

有源传感器需要外部能源才能工作，专为齿形/磁性编码器轮而设计。有源传感器也有两种类型：霍尔传感器和磁阻传感器。

• 霍尔传感器通过电压差对磁场变化做出反应，并以清晰的方波信号传输到控制单元。霍尔传感器通过一个随车轮旋转的分段圆盘或一个具有交变磁场的圆环（磁编码器）记录车轮速度。霍尔传感器精度高，但需要精确的安装位置。
• 磁阻式 AMR 传感器目前被认为是最先进但也是最昂贵的 ABS 传感器。与其他设计相比，它们的最大优势在于能够检测车轮的旋转方向。信号非常精确，而且 AMR 传感器对安装位置几乎没有影响。编码器圆盘由磁性弧段组成，通过传感器时会产生明显的电阻变化。对于控制单元而言，这种变化可作为车轮转速和方向的参数。

被动式传感器需要一个有齿的轮子，只有当轮子达到一定的转速时才会开始工作。它们比主动式传感器大，精度较低，这意味着它们在现代车辆中的应用越来越少，但由于设计简单，它们更容易检查，通常也更坚固耐用。TRW被动式传感器的磁芯周围有一个线圈，这个永久磁铁会产生一个磁场。当齿轮转动时，磁场会发生变化，然后根据是否有齿产生感应电流。

在TRW，我们建立了创造高效产品并将环境影响控制在最小程度的可靠声誉：这是我们先进工作方法的一部分。

精确定制的TRW天合汽车售后制动系统清洁剂是一种重要的养护附件，去污高效、起效迅速，同时，并不含有氯氟烃和三氯乙烷。

由于我们非常了解您在养护客户车辆时所面临的挑战，我们所生产的产品可以帮助您轻松应对这些难题。

即使简单如制动系统清洁剂这样的产品，只要用心关注细节，同样可以做到与众不同。

得益于强力500毫升喷雾器设计，您可以轻易清洁制动系统内难洗和受限的位置，并且喷雾操作可以任何角度完成，甚至可以将喷雾器颠倒使用。

清洁任务既快又便捷，而且效果更加出色。我们对TRW售后市场用制动系统清洁剂的考虑细致周到，因此您只需要轻松使用，即可获得最佳效果。

TRW制动系统清洁剂，拥有与我们的其它部件一样的质量、效能及价值，值得您在所有部件上使用。

在构成制动系统的众多部件之中，人们很容易忽视制动软管的重要性。

简单来说，制动软管在所有车辆上都是一个安全关键部件。

使用制动器时，制动软管会在极端应力下工作，因而需要对其进行定期检查，因为任何损伤都可能导致制动液流失。

这将意味着压力下降，压力下降会导致灾难性的制动失灵。

要了解制动软管是否正常工作，唯一的方式就是进行目视检查。

如果看到有裂缝或渗漏，那么很可能整个制动系统已受损，因为多数制动部件彼此之间的损耗速度是相同的。

TRW建议每5年或里程达到31,000英里（50,000公里）时更换制动软管，以确保始终提供不折不扣的安全性。

我们的制动软管按照TRW的原装设备技术规范生产，在汽车工业设备认证机构（AMECA）针对体积膨胀而进行的行业基准测试中位列第一。

测试表明，我们的产品相比竞争对手具有超低的体积膨胀率，从而能够为驾驶者提供出色的踏板触感和更佳的制动时间。

在精心设计TRW制动软管的过程中，我们将现代化汽车考虑在内，精密的同心安装孔确保了制动液的自由流动。

这对于配有先进的防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）的车辆来说尤其重要，因为TRW制动软管实现了最佳卸压。

TRW可提供由橡胶、聚四氟乙烯（PTFE）、钢或者由橡胶和钢组合制成的高压制动软管。

这些材料的选用可以为产品提供高耐湿性、高耐化学性和高耐燃油性，同时确保了所有软管的生产均符合AMECA的设备符合性声明。

这表明，所有TRW制动软管的生产不仅满足并且超过严格的原装设备标准，同时还达到国际技术规范SAE J1401和FMVSS 106的要求。

我们的制动软管配备100%镀锌端接头，并带有防锈保护，此外，软管采用四层优质织物，具有超凡的柔韧性，并能够抵抗大气以及燃油和润滑脂中化学物的腐蚀。

在欧洲汽车保有量中的覆盖率达到第一，提供1,400多种丰富的选择，并在日本和韩国汽车中拥有广泛覆盖率，使我们能够帮助您服务于每一位客户。

TRW制动软管系列产品的客户范围涵盖了大量制造商，包括本田、丰田、起亚、马自达、日产和现代。

要确保我们的软管在行驶中的高压状态下正常工作，唯一的方式就是对其进行极限测试。这正是我们一直、反复在做的。我们的测试流程包括：

• 高达200 Bar的压力测试
• 100%渗漏检测
• 高达1100 Bar的液爆测试
• 制动液相容性测试 – 放置在容器中加热至120°C，持续3天
• 高压评估测试
• 体积膨胀测试
• 拉力检查，确保在20 Bar的恒压和800转/分的转速条件下
• 抗拉试验

在制动总泵系列中，TRW天合汽车售后共有1334个零件号，这涵盖欧洲汽车保有量的72%。

此外，我们的应用范围之广还涵盖了多数亚洲汽车市场的制动总泵业务。

借助TRW 天合汽车售后的制动总泵，您可从应用范围越来越广泛的优质产品系列中为您的客户提供出色的服务，所有产品和服务均以原厂设备售后市场的领导者——TRW天合超过百年的宝贵经验为依托。

为了满足全球汽车业日益增长的、对发挥最大安全性的更轻型部件的需要，我们越来越多地提供采用轻型铝质缸体以及钢或铸铁材质的制动总泵。我们的铝质制动总泵不仅重量减轻，同时可保证出色的性能和长久的使用寿命。

作为关键安全装备、原厂制动系统、转向和悬挂部件及系统的设计、开发和制造方面的全球领导者，我们投入了大量时间和成本用于创新，打造出具有重型制动泵性能的轻型部件，并将在今后继续这一发展道路。

TRW天合汽车售后制动总泵的超凡性能可从一系列丰富的部件中获得，并且均随附安装附件，以便您可以快速实现无可比拟的原厂设备的安装。

在TRW，我们所有的努力都旨在确保维修间和安装技师能使客户满意，在我们的制动总泵系列中，这一目标已经受了一次次的验证。

产品系列中的钢和铸铁制动总泵涂有最新的不含六价铬的面漆。

这使得制动总泵的使用寿命更长，对环境危害更小。

同时，还符合EU指令EU 2000/53/EG。

对安全性的要求及科技发展的速度使人们需要更加复杂的部件，我们将为您带来创新成果，以便您用更好的产品服务于更多客户，从而使您的业务不断发展。

我们根据最高安全要求对制动总泵的各个元件进行评估。

我们通过细致的测试进行此类评估。

所有TRW天合汽车售后制动总泵均经过100%的生产线终端测试，以确保其符合TRW严格的原厂品质标准，我们还将其放置在实验室中进行了多达一百万次循环的严格测试。

事实上，我们对自己的制动总泵非常有信心，因此我们针对由于材料或工艺导致的缺陷提供额外3年的保修。

所有TRW天合汽车售后制动总泵均配备符合原厂设备要求的橡胶密封件和防尘盖，这意味着制动总泵更耐老化。

在汽车行业，制动总泵铸件和防尘盖上的TRW品牌始终是高级产品品质的保障，我们最新的创新表明，我们仍在继续提升其品质。

我们的售后市场用制动总泵系列现已融入针对原装设备而开发的最新先进技术，包括固定密封件。

结合减轻车重并延长部件使用寿命的铝质制动轮缸扩展系列、以及我们提供的3年或60,000英里（100,000公里）的延保服务，我们的制动总泵系列在很多方面均带有品质标志。

制动总泵的质量有多么重要？答案是极其重要。

制动系统“不可见”的重要安全部件隐藏于制动鼓下方或车内，通常未被给予和制动盘及制动片一样程度的重视。

如果鼓式制动器和作动系统部件（如制动总泵、制动软管或制动液）未正常工作，它们可能严重降低制动性能。

定期检查这些部件，并在必要时安装优质的、符合原装设备要求的售后市场产品非常重要。

因此，维修间、安装技师和最终用户都会选择我们具有高端品质、广泛覆盖率的TRW天合汽车售后制动总泵系列，从而最大程度提升所有车辆的安全性。