离合器系统

与刚性飞轮相比，DMF 可有效减少扭转和发动机振动，从而提高乘坐舒适性。由于双质量飞轮的优点使驾驶员和乘客都能从中受益，因此如今的公交车通常都配备了双质量飞轮。萨克斯（SACHS）是唯一为售后市场提供具有原配套质量的巴士双质量飞轮的品牌。不过，迄今为止，卡车通常配备的是刚性飞轮。除刚性飞轮外，萨克斯（SACHS）还为乘用车和轻型商用车提供双质量飞轮。

卡车 DMF 将发动机扭矩传递到离合器压盘和离合器从动盘。其主要目的是隔离发动机产生的扭转振动，防止其传入传动系统。

当前的发动机技术对离合器系统和整个传动系统的要求越来越高。采用直喷技术的柴油发动机和汽油发动机等经过消耗优化的卡车发动机已经可以在低速时产生高扭矩。为了实现节油和低排放驾驶，发动机的可用转速范围进一步降低到怠速水平。这增加了内燃机的旋转不规则性。对于传动系统和驾驶员来说，这意味着振动增加、噪音增大和舒适度降低。这就是 DMF 作为强大的扭转振动隔离器的作用所在。它有助于保护传动系统免受有害振动的影响，并确保低噪音和舒适的驾驶。

萨克斯（SACHS）双质量飞轮与离合器压盘和离合器片一起安装在发动机和变速器之间。

飞轮分为主质量和副质量。在两个质量块之间安装了一个极为强大的多弹簧阻尼系统。

采用多级特性曲线设计的有效压缩弹簧可确保最佳的振动隔离效果。

萨克斯（SACHS）DMF 具有众多优点，例如在整个速度范围内具有最佳的隔振效果、可单独适应车辆设计、有效降低噪音、平稳起步、换挡和驾驶舒适性高、保护变速器、起停性能优异、使用寿命长、安装空间要求低、可采用拉式和推式离合器驱动，以及由于车辆可在较低的转速水平下运行而降低了油耗，从而实现了燃油经济性。

只能在双质量飞轮专用测试台上测试 DMF。车间只能进行目视检查。不过，目视检查与在测试台上进行的测试类似，只能提供一个快照。对这种检查进行评估需要大量的专业知识。

每次更换离合器时都应对双质量飞轮进行检查。如果离合器已经更换过一次，则无论如何都应更换双质量飞轮。

在发动机低负荷或常规负荷下，行驶过程中产生的冷却气流通常足以从散热器中散热并起到发动机冷却器的作用。在这种情况下，风扇缓慢运转或完全关闭。如果负荷增加，车速降低，例如爬坡时，则存在发动机过热导致热量积聚的风险。因此，CV 风扇离合器啮合，以确保有足够的空气流过散热器。粘性离合器可确保风扇转速自动调整到冷却发动机所需的水平。这既降低了风扇噪音，又减少了风扇功率消耗，同时还节省了燃油。

在在线产品目录中查找所有产品。

• 风扇离合器根据散热器后的气流温度工作
• 利用散热器流出空气的温度来控制风扇
• 该型号用于乘用车和中小型商用车。

• 车辆电脑接收来自发动机管理传感器的信号以及散热器、增压空气中冷器/排气冷却器、机油冷却器等处的温度，并利用这些信号控制风扇离合器。
• 该版本用于重型商用车和农用车。

与刚性飞轮或简单飞轮相比，DMF 可有效减少扭转和发动机振动，从而提高乘坐舒适性。因此，双质量飞轮不仅安装在公共汽车上，也安装在其他车辆上。例如，萨克斯（SACHS）还为乘用车和运输车提供高质量的 DMF。到目前为止，卡车上使用的大多是刚性飞轮或简单飞轮，但由于萨克斯（SACHS）提供了高质量的卡车 DMF，双质量飞轮也越来越多地应用于这一领域。

DMF 将发动机扭矩传递到离合器压盘和离合器从动盘。其主要作用是隔离发动机产生的扭转振动，防止其传入传动系统。因此，DMF 是长途客车和城市公交车的重要驱动部件之一。

双质量飞轮由主飞轮、副飞轮、旋转滑动轴承和耦合螺旋弹簧组成。

目前的发动机技术对离合器系统和整个传动系统的要求越来越高。经过消耗优化的发动机已经可以在低速时产生高扭矩。为了实现节油和低排放驾驶，发动机的可用转速范围进一步降低到怠速水平。这增加了内燃机的旋转不规则性。对于传动系统、驾驶员和乘客来说，这意味着振动增加、噪音增大和舒适度降低。萨克斯（SACHS）客车 DMF 可在此有效隔离振动，从而保护传动系统免受有害振动的影响，并确保低噪音和舒适的驾驶。

萨克斯（SACHS）双质量飞轮与离合器压盘和离合器片一起安装在发动机和变速器之间。带离合器的 DMF 所需的轴向安装空间与双片离合器相当，因此通常可以集成到现有的传动系统配置中。

双质量飞轮功能可有效降低噪音。飞轮分为一级质量和二级质量。在两个质量块之间有一个高效的油脂填充弹簧阻尼系统。这意味着双质量飞轮的共振速度低于发动机的怠速，这与带有扭转减振器的传统离合器片不同。采用多级特性曲线设计的有效压缩弹簧确保了总线的最佳隔振效果。

萨克斯（SACHS）客车 DMF 具有众多优点，如在整个速度范围内实现最佳的振动隔离、对车辆设计进行定制化修改、有效降噪、平稳起步、出色的换挡和乘坐舒适性、保护变速器、出色的起停性能、使用寿命长、减少安装空间需求，以及由于车辆可以在较低的转速水平下运行而降低油耗，从而提高效率。

DMF 只能在双质量飞轮专用测试台上进行测试。修理厂只能进行目视检查，但这与在测试台上进行的测试一样，只能提供一个快照。评估这样的检查需要大量的专业知识。

每次更换离合器时都要检查双质量飞轮。如果离合器已经更换过一次，那么也要更换双质量飞轮。