Dünya Genelinde SACHS -

Her Yerde Ortağınız

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe
worldmap


Türkiye

Türkiye

SACHS faydalı ipucu:
Amortisör ve sönümleyicilerde kaçak

Sebepler

Bir amortisör veya sönümleyicide kaçak var gibi görülebilir, fakat asıl sorun gerçekte bu olmayabilir. Belirli ölçüde "terleme" normaldir ve hatta piston kolu contasını yağlamak için gereklidir de.

Amortisör arızalarını yağmurlu bir havada yapılan bir sürüşün ardından değerlendirmeyin, arızanın doğru değerlendirilmesi için amortisörlerin kuru olması gerekir.

Bu nedenle:

  • Amortisörü kuru parmaklarla hissedin - kontrol edin. Parmaklarınız kontrolden sonra halen kuruysa, bu durumda amortisörde kaçak yok demektir.
  • Halen tam olarak emin değilseniz, amortisörü temizleyin. Birkaç gün sonra tekrar kontrol edin!

Sebepler

Bir amortisör veya sönümleyicide kaçak var gibi görülebilir, fakat asıl sorun gerçekte bu olmayabilir. Belirli ölçüde "terleme" normaldir ve hatta piston kolu contasını yağlamak için gereklidir de.

Amortisör arızalarını yağmurlu bir havada yapılan bir sürüşün ardından değerlendirmeyin, arızanın doğru değerlendirilmesi için amortisörlerin kuru olması gerekir.

Bu nedenle:

  • Amortisörü kuru parmaklarla hissedin - kontrol edin. Parmaklarınız kontrolden sonra halen kuruysa, bu durumda amortisörde kaçak yok demektir.
  • Halen tam olarak emin değilseniz, amortisörü temizleyin. Birkaç gün sonra tekrar kontrol edin!

Amortisör ve sönümleyiciler üzerinde yağ buharı kalıntısı

Sebep:

  • Her bir darbe sırasında piston kolu, contayı yağlamak için çok küçük bir miktar yağı iş silindirinden taşır.

Sonuç:

  • Amortisör/sönümleyici kupkuru ise, bu yağ buharından kalıntı görülür olacaktır.

Yorum:

Bu bir arıza değildir. Uzun süre kullanımdan sonra yağ buharı kalıntısı, konteyner borusunun 1/3 civarında görülür olabilir.

Amortisör ve sönümleyiciler üzerinde yağ buharı kalıntısı

Sebep:

  • Her bir darbe sırasında piston kolu, contayı yağlamak için çok küçük bir miktar yağı iş silindirinden taşır.

Sonuç:

  • Amortisör/sönümleyici kupkuru ise, bu yağ buharından kalıntı görülür olacaktır.

Yorum:

Bu bir arıza değildir. Uzun süre kullanımdan sonra yağ buharı kalıntısı, konteyner borusunun 1/3 civarında görülür olabilir.

Amortisör ve sönümleyicilerde açık yağ izlerinin görünmesi

Sebep:

  • Piston kolu contaları aşağıdaki nedenlerden dolayı aşınmıştır:
    • Uzun süre kullanım
    • Ağır çalıştırma yükleri
    • Kum ya da yol kiri

Sonuç:

  • Yağ kaybı ve dolayısıyla daha düşük sönümleme kuvveti

Amortisör ve sönümleyicilerde açık yağ izlerinin görünmesi

Sebep:

  • Piston kolu contaları aşağıdaki nedenlerden dolayı aşınmıştır:
    • Uzun süre kullanım
    • Ağır çalıştırma yükleri
    • Kum ya da yol kiri

Sonuç:

  • Yağ kaybı ve dolayısıyla daha düşük sönümleme kuvveti

Amortisörler üzerinde araç gövdesi altı dolgu macunları

Sebep:

  • Amortisör ve sönümleyiciler üzerinde gövde altı dolgu macunları veya aşınma önleyici vaks toplanması.

Sonuç:

  • Yağ kaçağı olduğu görülüyor.
  • Isı daha yavaş dağılıyor.

Yorum:

Bu maddeler amortisöre ait değildir, o yüzden bunları temizleyin! Biriken yol kiri de çoğu zaman kaçak olarak değerlendirilir, ama bu yanlış bir tespittir.

Amortisörler üzerinde araç gövdesi altı dolgu macunları

Sebep:

  • Amortisör ve sönümleyiciler üzerinde gövde altı dolgu macunları veya aşınma önleyici vaks toplanması.

Sonuç:

  • Yağ kaçağı olduğu görülüyor.
  • Isı daha yavaş dağılıyor.

Yorum:

Bu maddeler amortisöre ait değildir, o yüzden bunları temizleyin! Biriken yol kiri de çoğu zaman kaçak olarak değerlendirilir, ama bu yanlış bir tespittir.

Piston kolu üzerindeki krom kaplama aşınmış

Sebep:

  • Montaj sırasında amortisörün güçlü şekilde deforme olması
  • İyi hizalanmamış eklenti noktaları.

Sonuç:

  • Conta ve piston kolu kılavuzu üzerinde aşınma, bunun sonucu yağ kaybı ve performans düşüklüğü

Yorum:

Amortisör ve sönümleyicileri daima sadece araç tekerlek üzerindeyken sıkın.

Piston kolu üzerindeki krom kaplama aşınmış

Sebep:

  • Montaj sırasında amortisörün güçlü şekilde deforme olması
  • İyi hizalanmamış eklenti noktaları.

Sonuç:

  • Conta ve piston kolu kılavuzu üzerinde aşınma, bunun sonucu yağ kaybı ve performans düşüklüğü

Yorum:

Amortisör ve sönümleyicileri daima sadece araç tekerlek üzerindeyken sıkın.

Piston kolu hasar görmüş

Sebep:

  • Montaj sırasında piston kolu pense ile tutulmuş, bu da yüzeye zarar vermiş.

Sonuç:

  • Pürüzlü piston kolu yüzeyi contanın yarılmasına neden olur, bu ise yağ kaybına ve performansın düşmesine neden olur.

Yorum:

Piston kolunu tutmak için özel bir araç kullanın.

Piston kolu hasar görmüş

Sebep:

  • Montaj sırasında piston kolu pense ile tutulmuş, bu da yüzeye zarar vermiş.

Sonuç:

  • Pürüzlü piston kolu yüzeyi contanın yarılmasına neden olur, bu ise yağ kaybına ve performansın düşmesine neden olur.

Yorum:

Piston kolunu tutmak için özel bir araç kullanın.

Detaylı bilgi