SACHS Servis ipucu:

Sızdıran Amortisörler.

Amortisörler ne zaman sızdırır?

Sızdıran amortisörler her zaman bir arıza göstergesi değildir, fakat sağlam ve düzgün çalışıyor olabilir. Belirli ölçüde "terleme" tamamen normaldir ve hatta piston kolu contasını yağlamak için gereklidir de. O nedenle amortisörleri asla yağmurlu bir havada yapılan bir sürüşün ardından değerlendirmeyin. Kontrol ettiğinizde kuru olmaları gerekir.

Bu iş için işte en iyi yol:

Amortisörü kuru parmaklarla hissedin.
Parmaklarınız kontrolden sonra halen kuruysa, amortisörde genelde kaçak yoktur. Halen tam emin değilseniz, amortisörü iyice silin ve birkaç gün sonra tekrar kontrol edin.

SACHS, amortisörlerde sızıntıya neyin neden olduğu, belirtiler ve diğer konu başlıkları hakkında indirebileceğiniz ücretsiz servis bilgisi sunmaktadır. Aşağıdaki bölümler, sızdıran amortisörlerin nasıl tamir edilebileceği hakkında bazı faydalı ipuçları da sunmaktadır:

İlgili servis bilgisi bul

Amortisörlerde yağ buharı kalıntısı

Sebep:

Her bir darbe sırasında piston kolu, contayı yağlamak için çok küçük bir miktar yağı iş silindirinden taşır.

Sonuç:

Amortisör kupkuru ise, bu yağ buharından kalıntı görülür olacaktır.

Açıklama:

Bu yağ, amortisörün arızalı olduğunu göstermez; bu tamamen normaldir. Uzun süre kullanımdan sonra yağ buharı kalıntısı, hazne tüpünün üçte biri civarında görülebilir.

Amortisörlerde yağ buharı kalıntısı

Amortisörde açık yağ izlerinin olması

Sebep:

Amortisör üzerinde net yağ izleri bulursanız, bunun nedeni genelde eskimiş piston kolu contalarıdır. Bu eskimenin çeşitli nedenleri vardır:

Uzun çalışma süresi
Yüksek stres
Kum ya da yol kiri

Sonuç:

Arızalı piston kolu contası, yağ kaybına neden olur, bu ise sönümleme kuvvetini azaltır. Yağ izlerinin olması, amortisörün değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesidir.

Amortisörde açık yağ izlerinin olması

Sönümleyici üzerinde gövde altı dolgu macunu

Sebep:

Bazen aracın amortisörleri üzerinde gövde altı dolgu macunu veya koruyucu vaks izleri görebilirsiniz. Bu maddelerin oraya amortisör sızıntısından dolayı gelmediğinden emin olabilirsiniz. Genelde bu izler gövde altı macununun veya vaksın, olabilecek en yüksek sağlamlık sağlamak için oraya bilerek manüel olarak uygulandığını gösterir. Fakat bu prosedür maalesef etkili değildir.

Sonuç:

Yağ kaçağı olduğu görülüyor.
Isı daha yavaş dağılıyor.

Açıklama:

Gövde altı macunu veya koruyucu vaks, amortisörlere ait değildir, o halde onları kaldırın! Biriken yol kiri de çoğu zaman kaçak olarak değerlendirilir, ama bu yanlış bir tespittir.

Sönümleyici üzerinde gövde altı dolgu macunu

Piston kolu üzerindeki krom kaplama aşınmış

Sebep:

Piston kolu üzerindeki krom kaplama aşındığında da sızdırma olabilir. Bunun nedenleri genelde şunlardır:

Montaj sırasında sönümleyicinin güçlü şekilde deforme olması
Yanlış hizalanmış eklenti noktaları

Sonuç:

Conta ve piston kolu kılavuzu üzerinde aşınma, bunun sonucu yağ kaybı ve performans düşüklüğü

Açıklama:

Piston kolu üzerindeki krom kaplama hasarını ancak amortisör vidalarını araç tekerler üzerine bindikten sonra sıkarak önleyebilirsiniz.

Piston kolu üzerindeki krom kaplama aşınmış

Piston kolu hasar görmüş

Sebep:

Piston kolu yüzeyinde oluşan hasar da amortisörde sızıntı olmasına neden olabilir. Genelde bu tür bir hasar, piston kolu montaj sırasında kerpeten ile tutulduğunda oluşur.

Sonuç:

Pürüzlü piston kolu yüzeyi contanın yarılmasına neden olur, bu ise yağ kaybına ve performansın düşmesine neden olur.

Açıklama:

Piston kolunun zarar görmesini önlemek için sadece özel araçlar kullanın.

Piston kolu hasar görmüş

SACHS Ürünleri İçin Servis Bilgisi

SACHS ürünleri hakkında, ücretsiz olarak indirebileceğiniz ve 25'ten fazla farklı dilde hazırlanmış servis bilgisi sunuyoruz. Teknik bilgiler, yedek parça montaj ve sökme ile ilgili yardım ve ürünlerin hasar görmesini önlemeye dönük ipuçları da buna dahildir.

İlgili servis bilgisi bul