Arızalı ayırma yatağı: Uzman bilgisi arızaların önlenmesine yardımcı olur

Ticari araçlardaki çoğu arıza, hatalı ayırma yatağı sistemlerinin etkisinden kaynaklanabilir. Bu arızalar arasında yanmış debriyajlar veya kötü ayırma özellikleri gibi "büyük" arızalar da bulunmaktadır. Sonuç olarak, ayırma sistemini doğru şekilde kontrol etmek son derece önemlidir. Birkaç ayrıntıya odaklanmanın büyük bir etki doğurabileceği ve ağır maliyetleri önleyebileceği bakım işleri çok yoktur. Servis ipuçlarımız, gözle kontrol ederek arızalı ayırma yatağı sistemlerini tespit etmenize yardımcı olacaktır.

Arızalı ayırma yatağı sistemlerinin çeşitli belirtileri vardır. Kusurlu ayırma yatağı sisteminden kaynaklanabilecek arıza türlerini üç örnekle açıklayabiliriz:

Yardım Kılavuzları

Ayırma yatağı sisteminde hata - aşınma
Aşınmış kılavuz kovanı

Kılavuz kovanının rulman noktaları (resimde gösterilmektedir), ayırma çatalı veya ayırma mili aşınmışsa, bu debriyajın hareket kolaylığını tehlikeye atar - en kötü senaryoda ise tamamen bozulur.

Yeni ve eskimiş temas alanı karşılaştırması

Eskimiş parçalardan dolayı ayırma yatağı kusurlu ve hassas şekilde yönlendirilmiyorsa, bu aynı zamanda diyafram yayının eksantrik hareket etmesine de neden olur. Bu ise baskı plakasının temas hattında önemli bir aşınmaya - sıyrığa neden olur. Bunun bir sonucu olarak diyafram yayının eksen konumu değişir ve yetersiz sürtünme bağlantısı oluşmasına ve debriyajın kaçırmasına neden olur.

Yanlış konumlandırmanın özellikleri

Montaj sırasında yanlış şekilde pozisyonlanmış ayırma yatağı, çatalda takılı kalabilir. Öncelikle bu debriyaj sertleşmesine neden olur, ayırma mesafesi kısalır ve debriyaj düzgün ayrılmaz. Sıkışmış olan çatal, diyafram yayının kuvvetini etkin şekilde aktaramaz. Kısa bir süre çalıştıktan sonra debriyaj kaçırmaya başlar.

Ayırma mekanizmasında aşınma, artan pedal kuvvetinin bir nedenidir. Ayırma çatalının temas yüzeylerine, ayırma mili temas yüzeylerine ve ayırma çatalının kendisine özellikle dikkat edilmelidir. (Kılavuz kovanının olduğu resimde gösterildiği gibi, bunlar ileri aşınma evrelerine ulaştıysa veya bükülmüş, aşınmış veya kırılmışsa, bunun vites geçiş performansı üzerinde olumsuz sonuçları olacaktır. Ortaya çıkacak sonuçlardan bazıları debriyaj silkelemesi, ayrılma zorlukları veya debriyajda aşırı derecede ağır işlemedir. Ayırma sisteminde yük olmadığı için, ayırma milinin çalışmasının manüel olarak test edilmesi etkili bir yöntem değildir. Burada gözle kontrol yapılması daha mantıklı olacaktır.

ZF Aftermarket ürün yelpazesi

Ürün kataloğunda eksiksiz debriyaj portföyümüzü keşfedin.