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Sugestão útil da SACHS:
Danos nos amortecedores causados por impactos.

Causas

Acidentes ou erros graves na instalação causam danos sérios.

Por isso:

  • Inspecionar minuciosamente se há danos nos eixos e fixações dos amortecedores.
  • Realizar o alinhamento das rodas.

Causas

Acidentes ou erros graves na instalação causam danos sérios.

Por isso:

  • Inspecionar minuciosamente se há danos nos eixos e fixações dos amortecedores.
  • Realizar o alinhamento das rodas.

Amortecedores presos

Causa:

  • Haste do pistão empenada, por exemplo, devido a acidente
  • Tensões extremas, por exemplo, causadas pela instalação incorreta

Consequência:

  • A haste do pistão fica presa na guia.

Amortecedores presos

Causa:

  • Haste do pistão empenada, por exemplo, devido a acidente
  • Tensões extremas, por exemplo, causadas pela instalação incorreta

Consequência:

  • A haste do pistão fica presa na guia.

Apoio da haste partida

Causa:

  • Amortecedores instalados com tensões acumuladas
  • Porca de fixação apertada com binário excessivo

Consequência:

  • Sobrecarga do material, apoio da haste parte-se.

Observação:

  • Nunca utilize aparafusadoras de impacto.

Apoio da haste partida

Causa:

  • Amortecedores instalados com tensões acumuladas
  • Porca de fixação apertada com binário excessivo

Consequência:

  • Sobrecarga do material, apoio da haste parte-se.

Observação:

  • Nunca utilize aparafusadoras de impacto.

Articulação rachada ou totalmente partida

Causa:

  • O batente limitador do curso da mola está deficiente ou omisso (p. ex., devido a um acidente). Isto significa que o amortecedor tem de assumir a função do batente limitador, o que causa uma sobrecarga excessiva.
  • O sistema de controlo do nível da mola pneumática não está corretamente ajustado.
  • Sobrecarga causada por uso extremo em estradas em más condições.

Consequência:

  • A eficácia dos amortecedores é limitada ou inexistente. O veículo desvia-se do seu curso, produz ruído.

Articulação rachada ou totalmente partida

Causa:

  • O batente limitador do curso da mola está deficiente ou omisso (p. ex., devido a um acidente). Isto significa que o amortecedor tem de assumir a função do batente limitador, o que causa uma sobrecarga excessiva.
  • O sistema de controlo do nível da mola pneumática não está corretamente ajustado.
  • Sobrecarga causada por uso extremo em estradas em más condições.

Consequência:

  • A eficácia dos amortecedores é limitada ou inexistente. O veículo desvia-se do seu curso, produz ruído.

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